تقرير طلعة المنتدى بالمدينة المنورة..يوم الجمعة 28/9/1430..تقرير شامل للأحداث..

ابداع طلعه مميزه جداا ومناطق جميله الطبيعه

بارك الله فيكم وبلتوفيق لرحله يوم الغد

ما شاء الله تبارك الله ..
طلعة موفقة .. و تجربة مفيدة في عالم الدفع الرباعي ..
تمنيت أن أكون معكم و أتشرف بصحبتكم ..

أشكر جميع من شارك في هـ الطلعة ..

أما الشاص الصومالي هذا لحاله ..:bigggrin:

تقبلوا تحياتي ,,

طلعة جميلة جدا

و موتر ابو وسن ماشاء الله تميز بالانظمة (و ان كانت لم تساعده في احد المرات)

عقبال طلعات بعدد اكبر وسيارات اكثر تنوع

لا هنت

تصحيح لمقطع تعليقة الشاص...
مع العجلة وضعت الرابط الخطأ...

اتمنى من المشرفين التعديل..

هنا الرابط الصحيح...
[YOUTUBE]b1KbGnIWX4w[/YOUTUBE]

المعذرة على الخطأ ..

الشكر موصول لك لمرورك وتعليقك..

تصحيح لما كتبته....

التنسيق والتخطيط تكفل به ابو وسن...
لكن مع العجلة لخبطت...
وما امداني الوقت اعدله..اتمنى من المشرفين التعديل..

والكل ما قصر..الكل ساهم في انجاح الطلعة...

بالتوفيق..

يعطيك الف عافيه اخوي الوقدان على التقرير الرائع..


ومااقصروا الشباب جميعا وان شاء الله نشووفكم بطلعات الريااض:smile:



يعطيكم الف عافيه جميعا

هنا اللاند من اول الطعس..

.....


صورة قريبة..

هذا الشاص..


صورة رائعة للشاص..


طبعا ابو مصعب الله يخليه سوى لنا كم أكشن كذا...درفت على كيفك..



بعدها اجتمعنا لمناقشة الطلعة اللي راح تكون بعد العيد..من ناحية تحديد الوقت وتنسيق البرنامج...


مشاهدات من الطلعة..
1)تبين لنا اهمية وجود انظمة مساعدة للسيارة حتى تستطيع اجتياز الاماكن الصعبة..وهذي النقطة اللي تميز بها الكوماندر..
2)الشاص اعتمد على الدبل الخفيف فقط..لأن الدبل الثقيل كان معطل..وكان مميز بخلوصه المرتفع..وبسواقهينه-ابو مصعب و ص ب و 0007-..وللمعلومية...البودي في الثمانينات..لكن المكينة والقير مأخوذة من شاص 97..فاعتبرنا الموديل 97 بناء على المكينة والقير..
3)راعي اللاند كان حريص على سيارته شوي فما ادخلها في كل الاختبارات..
4)الطلعة كان فلة ووناسة طول فترتها..وما قصروا الشباب..اشبعونا بتعليقاتهم وسوالفهم الممتعة..
5)كنا بنمد وقت الطلعة شوي..واضطررنا لتقليص البرنامج وتخفيفه نظرا للصيام ولأن اليوم كان يوم جمعة..
6)الطلعة بحمد الله كانت خاليه من المشاكل والمنغصات..
في النهاية....شكر خاص لكل من حضر الطلعة وساهم في نجاحها...
شكر خاص لأبو وسن لتنسيقه وتنظيمه...وأبو اثير لتكفله بالسحور..وابو مصعب لحضوره من منطقة بعيدة خارج المدينة خصيصا للطلعة..ولبقية الشباب على تلبيتهم الحضور وامتاعهم لنا طول الطلعة..


في النهاية تقبلوا تحياتي..

معد التقرير...الوقدان..
خبير سيارات مازدا ومؤسسة رابطة ملاك وعشاق مازدا..

في الصورة التالية اكل الاكستيرا حجرة كبيرة كانت مختبئة بين الرمال..وسلم ربي..


الاكستيرا باول الطعس..


يتقدم..


...


هنا الكوماندر..

..


صورة قريبة..


...





للموضوع بقية...ارجوا عدم الرد..

صورة جماعية أخرى..المصور كان ابو وسن...فما ظهر معنا بالصورة..أبو اثير كان جالس بسيارته..


صورة للشاص على القمة...



هذا مقطع كاااامل يوضح صعود الكوماندر الى أعلى الصخرة..تلاحظون فيه مدى زلقان سطح الصخرة وزاوية الصعود وارتفاعها مقارنة بالسيارات تحت..
[YOUTUBE]pbj8R1ifkm8[/YOUTUBE]

بعدها اتجهنا الى الرمال القريبة لممارسة التطعيس..ليس بمعناه الحرفي..لأن طعوسنا في المدينة على قد حالنا..وما اسعفنا الوقت حتى نروح لمنطقة رملية قريب من المدينة لتطعيس حقيقي..
صورة للسيارات..





الشاص اثناء صعوده..


شوفوا وين راح...الله يستر منك يا ابو مصعب..


هنا الاكستيرا يجرب حظه..




للموضوع بقية...ارجوا عدم الرد..

وهنا المقطع الكامل لمحاولة الاكستيرا..
[YOUTUBE]ezhJiYmBuL4[/YOUTUBE]

وعلى قولة المثل ...يوم لك ويوم عليك..
هذا مقطع يوضح وقوع الكوماندر في فخ التعليقه..بعدما بدأ يتأرجح على بطنه...وما فاده نظام التراكش على الاجتياز..الكفرات كانت مرتفعة والسيارة معتمده على بطنها..فقدت مساحة الاحتكاك..
سحبنا الكوماندر بالاكستيرا في النهاية...
[YOUTUBE]j2YGu7ZbhUM[/YOUTUBE]

ثم انطلقنا الى منطقة بجانب البيضاء تسمى ام الدود...فيها كم تل رملي ناعم..وصخرة صعبة وشديدة الميلان لاختبار قدرات السيارات..وللتصوير..
صورة للقافلة بقيادة ابو مصعب..


هذه صخرة تتمتع بزاوية ميلان شديدة وسطح من الصعب التماسك فيه..


كان الشاص اول من تجرأ على صعودها..


وهنا في القمه وبجانبه قائده ابو مصعب ومرافقه عمر..


صورة جماعة للشباب والسيارات على الصخرة..صورة مميزة..-لا أحد يطالع في الشاص والراس الخارج منه...هههههههه..يا ابو مصعب..



للموضوع بقية..ارجوا عدم الرد..

اضطررنا لزيادة وزن المقدمة بطريقة بدائية حتى يجد الكفر منطقة احتكاك يعتمد عليها..


ثم الدفع من الخلف..والشاص يكافح للخروج..


واخيرا يخرج من التعليقة...وانا اشهد لأبو مصعب أنه سواق ما شاء الله عليه..


هذا المقطع الكامل لتعليقة الشاص من البداية..
[YOUTUBE]b1KbGnIWX4w[/YOUTUBE]

الآن جاء دور الاكستيرا..
اختار ابو أثير منطقه اصعب لاجتياز التل..وكانت النتيجة..


صورة تبين صعوبة تعليقة الاكستيرا..


نظرا لعدم وجود انظمة تساعد الدبل في اخراج السيارة ..وبعدما ثولث الموتر..اضطررنا نسحب الموتر بسيارة ابو وسن..وهذي الصورة..


صورة توضح مكان تعليقة الاكستيرا بعد اخراجه..



للموضوع بقية....ارجوا عدم الرد..

نأتي الآن للمرحلة الحقيقة والتي اعتبرها اهم اختبار اجريناه اثناء الطلعة..
المرحلة الرابعة..تجاوز الحاجز الترابي..

تم اختيار الحاجز الترابي لتوضيح الفرق بين السيارة المحتوية على الدفلوك والتراكشن وبين السيارة الغير محتوية لمثل هذه الأنظمة..حيث استطاع الكوماندر تجاوزها بدون مشاكل..على عكس الشاص والاكستيرا الذين وقعوا في فخ عدم توافر الانظمة وتعلقوا تعليقة محترمة..خرجوا منها بصعوبة..
صورة للحاجز والسيارات..

الكوماندر اثناء اجتيازه..


الكوماندر اثناء تعليقته..


صورة من الجهة الأخرى للتعليقه..توضح صعوبة اجتياز الحاجز



وهذا مقطع فيديو كامل لعملية اجتياز الكوماندر للحاجز الترابي بسهولة..مقطع ممتع..لقطة لبو مصعب يستعرض قوته..

[YOUTUBE]T-Tz94vUh-c[/YOUTUBE]


الآن جاء دور الشاص..بداية اجتيازه..


الآن تعليقته..طبعا الموتر ثولث وما كان فيه أي امل لخروجه بنفسه..خاصة ان الدبل الثقيل كان معطل..




للموضوع بقية...ارجوا عدم الرد..

المرحلة الثالثة..التل الترابي الثالث..

صعوبة هذا التل تكمن تقريبا في الأرض غير المستوية والزلقة في نفس الوقت..وهنا تكمن فائدة مرونة التعليق..
صورة تبين ارتفاع التل وابو وسن في اعلاه


الكوماندر اثناء نزوله..


الاكستيرا اثناء صعوده..


الاكستيرا اثناء نزوله..


صورة اخرى له اثناء النزول..


صورة تبين مرونة نظام التعليق في الاكستيرا في التفاعل مع السطح المتعرج..


وهذا مقطع فيديو يوضح مرونة نظام التعليق اثناء نزوله من التل..

[YOUTUBE]8Cc0Kq3qtmc[/YOUTUBE]

للموضوع بقية..ارجوا عدم الرد..

المرحلة الثانية..التل الترابي الثاني..

هذا التل أصعب من الأول بسبب أرضيته الزلقه وفي مرحلة منه يحتاج الى خلوص عالي حتى يقدر يجتازه
صعود ابو وسن بالكوماندر


وهذا اثناء نزوله


هنا ابو وسن بعد نزوله ويتضح مقدار ارتفاع التل


هنا الشاص اثناء اجتيازه ويتضح تميزه بخلوص مرتفع ساعده على الاجتياز بدون انه يحتك بالأرض..


هذا المقطع يبين صعود الكوماندر من البداية حتى النهايه..وتتضح فيه صعوبة الاجتياز..
[YOUTUBE]JaRleW9epLM[/YOUTUBE]

هذا المقطع يبين صعود الشاص بالدبل الخفيف..وسهوله اجتيازه للمرحلة..
الطريف في الأمر..ان اخونا وهو يسوق الشاص لاحظ ثقل بممشاه ويوم وصل اول التل تذكر انه كان رابط الجلنط نص ربط..تصروعنا من الضحك يوم درينا..

[YOUTUBE]b0tjF2o1qFU[/YOUTUBE]


لموضوع بقية...ارجوا عدم الرد..