أعتبر نفسي من المعجبين بسيارات نيسان و فرعها الفخم إنفنتي ولكني أراها خطت لنفسها خطاً مختلفاً لما بدأت به حيث كان التنافس مع الجار اللدود تويوتا التي أنشئت شركة لكزس لمنافستها ومنافسة الشركات العريقة في هذه الفئة
حيث يلاحظ الجميع تركيز الشركة على السيارات الرياضية الفخمة ذات الطابع " الشبابي " على حساب الفخامة الكلاسيكية ولعل من أبرز الأسباب لهذا التوجه هو " الصفعة " التي منيت بها بعد الفشل الذريع في طرازها " البائد " Q45 والذي كانت قد صرفت عليه الكثير من الأموال ولكنه لم يحقق شئ مما عقدت عليه نيسان من الأمنيات ، ولعل من الأسباب أيضاً أن معظم إذا لم نقل كل محركات وقواعد السيارات الشركة وربما هياكلها هي مأخوذة من نيسان " هذا يحدث مع تويوتا أيضاً " والكل يعرف أن سيارات نيسان تتمتع الدايناميكية بأشكالها ومحركاتها القوية بعكس تويوتا التي تتمتع سياراتها ومحركاتها بالكلاسيكية المفرطة أحياناً
برأيي الشخصي أتمنى أن أرى سيارات لإنفنتي تتسم بالفخامة الكلاسيكية ليكون لدى المستهلك خياراً آخر من السيارات اليابانية الفارهة
بعد هذه المقدمة الطويلة أقدم لكم تحفة من تحف إنفنتي والتي أراها عبارة عن خليط من ( الحضارات ) في صناعة السيارات وهي برأيي من أنضح سيارات إنفنتي التي تم تقديمها مؤخراً
ألا وهي الجيل الثالث من إنفنتي M56 و M37 وهي مزودة بمحرك 8 أسطوانات سعة 5،6 لتر ينتج قوة تعادل 400 حصان و محرك 6 أسطوانات سعة 3،7 لتر يولد قوة تعادل 330 حصان على التوالي وللسوق الأوروبي محرك ديزل 6 أسطوانات " من إنتاج رينو مالكة نيسان " يولد قوة 265 حصان " قوة ممتازة لمحرك ديزل"
المنتظر والذي لم يكشف عنه ولكن هناك حديث خلف الكواليس أنه ربما ستزود السيارة بنظام دفع رباعي ولكن لم يتم تأكيده إلى الآن
بقي أن أشير أن هذا الطراز سيطرح في الأسواق في ربيع عام 2010 طرازاً لعام 2011
وهذه بعض الصور له
من الداخل أتمنى أن تزود بألوان فاتحة
وهذا هو محرك الديزل " من إنتاج رينو "
للجمع مني خالص التقدير
