الأحد 26 يوليو 2026
عاجل

ايها المهندسون والفنيون كيف يكون ذلك وفي المدينه مالك؟؟

ورشة السيارات
5 رد 2,173 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
ب
بو يسري @user_110083 · 25-08-2009
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
كل عام وانتم بخير
أتسائل كثيرا كيف مثلا الاندكروزر مكينته 4.5 والكابرس 5.7 رغم ان الاند طبعا اثقل وزن على الاقل ضعف الكابرس يعني لو ركبنا مكينه كابرس على لاندكروزر راح يكون اداء اللاند افضل:c0214: معقول؟
ف
فني سيارات @user_8460 · 03-03-2010
الموضوع الله يسلمك مش على حجم برقم هذا وقوة السيارة تختلف بشكل غير مباشر

يعني القوة نشوفها تجي من الماكينه بس ولكن الحقيقة هي مصدر للقوة ولكن هناك اسباب كثيرة منها ان الجيب مصمم لمهام الصعبه و الرمل ولكن الكابرس للطرق الاسفلتيه
و الي يختلف فيهم هو الجير تصميم الجير مختلف
و الدفريشن مختلف الدفريشن مثلا على شبيل المثال فقط
تروس دفريشن الكابرس اكثر علشان تعطي دفع مريح ولكن الكروزر اقل لعطي دفع قوي
ومور كثيره لها حسبه هندسية ميكانيكية معقدة
ثقل السيارة و جير الدبل يفرق

اقرب لك اكثر مثل الكروزر البودي البوحوض الماكينه تقريبا نفس مكينة الكروزر ولكن يفرق البوحوض عن البيك اب عن الكروزر الستيشن في الرمل
وفي الشارع الكروزر يفرق السبب في الجير
ب
بو يسري @user_110083 صاحب الموضوع · 03-03-2010
هذا الكلام المقنع صح عليك يابومرجي:bigggrin:
ا
ابو مرجي @user_108455 · 03-03-2010
المهندسون ماخذين احتياطاتهم ان الجيب في السحب والتحميل حتكون مكينته اقوى من الكابرس
ب
بو يسري @user_110083 صاحب الموضوع · 03-03-2010
:confused1: غريب
ما قصرت
M
M O A Y A D @user_15565 · 30-10-2009
.
.
.
في كثير يرهمون مكينة LS1 على جيب ربع او كبسولة علشان تعطيهم قوة اكبر من المكينة الاصلية !!

وش الغرابة ان مكينة الكابريس اعلى او مكينة الجيب !!!

تختلف الصناعات والقدرات من مصنع لاخر
سجّل دخول للرد...