كيف أحدد أفضل نقطة للتعشيق للحصول على أفضل تسارع ؟؟؟

أنصحك بلعبه LFS X10 وحملوه راح تلقون في التعديل حق الكراج الأشياء ذي

يسعدني جداً أنك أستفدت من الموضوع
شكراً على المرور و الرد


مشكووووور يا استاذنا
تمت زيارة الموضوع
و تمنيت أن أعرف ماهي السرعة الهايبودية أو النسبة الفاينال و ما هي فائدتها


شكراً لك على المعلومة أخي الكريم
أتمنى أنه أعجبك الموضوع

تحياتي و شكري للجميع :xyxwave:

ولله يا حبيب حسب إذا كان بالسيارة أكثر من شخصين لازم تخلي الRPM لحتى ينهي العزم الأقصى له أما إذا كان في شخص أو أثنين في السيارة لازم تخلي الRPM يوصل لمرحلة أقصى تسارع بعدين فورا غير وهيك بتكون حصلت على أكبر تسارع
مشكور عالموضوع

شوف هل موضوع

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=99285
د

استفدت من الموضوع كثير شكرا لكم

^^^^^^^^^^^^
الله يعافيك

و اشكرك على المرور و الرد

امممممممممممممممممم مشاء الله يعطييييكم العافية

الف الف شكر لك يالحبيب, و اسلوب جميل للشرح سوف احاول عمل مقارنة

و فعلاً الألتما لما أعشق اسرع و بدون ما أحاول أأنق التعشيقة, ألاحظ سلاسة أكثر بالتغيير

والله موضوع رائع جدا
فيه ميزه الاحضها في الالتيما والمكسيما انا كل ماكان تنقيل بين نمر القير اسرع تكون الاستجابة لنسبة القير التالية افضل بشكل ماتتصور راح اقولك خطوه خطوه نمرة القير الاول يختلف من واحد لثاني فالافضل انك تقوم الموتر على 1.5 ار بي ام وتنقل انمر الثانية عند 6 ار بي ام ونمره الثانية نفس الاولى لانك تحتاج عزم تبدل عند 6 ار بي ام او اكثر بشوي وتنقل لنمره الثاله النمره الثاله لو تبغى تسارع افضل لاتبدل الى عند 7.1 ار بي ام وتنقل لنمره الرابعة وهادي من الافضل انك تبدل تبدل بدري عند 7 ار بي ام والخامس الله معك
واسف على التأخير واقصى عدد احصنه يفضل اخراجها كامل في النمره الثالة

الشكر لك يالغالي و أرجوك تسامحني على التأخر بالرد

و فعلاً أستمتعت أنا أيضاً بقراءة الردود

:xyxwave:

على العموم استفد كثير منكم

وتمتعت في قراءة الردود

وشكر خاص لصاحب الموضوع

^^^^^^^^^
الله يوفقنا و إياك و الجميع لكل خير

وإذا أردتم أي معلومات فنحن حاظرين و نساعدكم باللي قدرنا الله عليه

والله ياشباب انتو مبدعين ماشاء الله عليكم

فيه اسئله دايماً تدور على البال وماشاء الله عليكم جاوبتوها من غير ما اسئل

الله يوفقكم جميعاً

صراحة
لا يسعني إلا أن أُبدي إعجابي بالخبرة اللي عندك
و أقول --ما شاء الله تبارك الله لا قوة إلا بالله--عليك

السيارة اللي كنت أتكلم عن الداينو حقها هي نيسان سنترا
و القوة تبع الألتيما كمثال للتوضيح فقط

شكراً جزيلاً

الاوتو مثل العادي.. بس انك ما ترفع ال RPM ..

يعني من هي على ال D اول الانطلاق تدعس لها عادي وتغير على الاحمر عادي..(اذا تربتونك) يعني + و -

ما ادري بس اعتقد في بعض السيارات الرياضية تقدر تنزل D على RPM عالي..

طيب ياشباب لو السيارة اوتو؟
هل احرق فيها الين قريب تفصل ولا لا

والله اشكركم يا أخوان على الكم الهائل من المعلومات

بسم الله ما شاء الله تبارك الله عليكم

تحية حب واترام وتقدير مني لكم و لهذا المنتدى المتميز:emot154::a120(124)::emot62:

من تفسيري انا

العزم تحتاجه بالاول لتحريك السيارة باقصر وقت واقوى ممكنة
يعين قبل الانطلاق ترفع الRPM لعند دورات معينة (انت تعرفها من عدة تجارب) عشان اول ما تترك الكلتش تنطلق السيارة واكيد الRPM راح ينزل بس وين؟ ينزل لعند اقصى عزم
(هذا عند الانطلاق: انت بتجرب كثير عشان تعرف وين ترفع عدد الدورات ووين راح ينزل..لازم تحاول انه ينزل لعند اقصى عزم)

بعدين مسألة متى اعشق ثاني..الجواب عند الخط الاحمر دائما..
نقول الاحمر عند 7500 دورة..تغير عندها او اقل بشوي بس (يعني قبل ما تفصل الماكينة)
بعد ما تغير راح ينزل عدد الدورات الى وين..الى اقصى عزم من النمرة الي بعدها..
كل نمرة لها اقصي عزم عن عدد معين من الدورات..اذا غيرت عند اقصى احصنة يعني نقول 6400 راح ينزل بعد ماتغير لاقل من اقصى عزم للنمرة الي بعدها..

يعني دائما غير عن الخط الاحمر..واكيد قبل ما تفصل الماكينة..اذا فاتح فوق خط الاحمر مثلا لل 8000 غير عند 8000 (اكيد لازم تكون متأكد انك فاتح لل8000 وانت عارف انه امن يعين ما تخرب الماكينة وهذا يصير ببرمجة الكمبيوتر والاغلب تغيره لواحد رياضي)

الامثله على سيارتي امبريزا 2000 سي سي

بسيارتي ارفع لعند 6500 تقريبا..الكلتش يكون مرفوع لعند اخر شي بدون ما تتحرك السيارة واول الانطلاق اترك الكلتش بالكامل وينزل عدد الدورات ل تقريبا 3200-3400 (مكان اقوى عزم.. والسرعة تطلع سرييع لعند 40-45 وبعدين ترتفع السرعة اغير عند ال7400-7490 وينزل ل 5200 وبعدين النمره 3 ينزل ل 5300 والرابع ل 5500 والخامس ل 5800..

بالطريقة هذي قمت على الالتيما واللومينا S وغيرها بس اقيد اصير الحقهم بعدين..لان الاحصنه قليلة عندي..والعزم كبير ..لاتنسى غيراتي :) ووزن السيارة والدفع الرباعي..واكيد القطع الي مركبها..

انت جرب وشوف..اكيد للعادي بس
سيارتي بدون تيربو مع فلتر HKS وجنط 18 واكزوست STi