السلام عليكم جميعا,
منذ فترة طويلة كنت اقرأ بعض من مواضيع المنتدى, وأعجبني تعاون الجميع في حل المشاكل
وأقل ما نستفيده أن نعرف المشكلة وربما الحل أحيانا قبل أن نذهب للميكانيكي, أو نحلها بنفسنا إن كانت سهلة...:ch19:
ما أطول عليكم وندخل بالموضوع:
السيارة: GS300 1993 Lexus
المشكلة: الجير الوتماتيك.
التفاصيل: من زمان كان الجير أحيانا يسوي صوت لما أحطه على الD وبعد فتره يختفى:xyxwave:
بعدين غيرت الكراسي مال الجير بعد ما نصحني الفحص الشامل للسيارة, وطبعا لا تغيير.
وبعد فترة غيرت زيت الجير في عز الصيف, والميكانيكي ذو ال25 سنة من الخبرة حط مستوى الزيت اكثر من المقياس, -أنا شككت:a120(115): بس لما لاحظت السيارة عادية مشيت الموضوع-
ولما دخل الشتاء وما ادراك ما الشتاء, طلعت مشكلة جديدة:
المشكلة لما أشغل السيارة وأحطها في الD الجير ما يركب -ينتقل الجير بس ما راكب-, إلا لما احر السيارة لمدة طويلة 20دقيقة تقريبا :c0038: , وبعدها يركب مع صوت ضربة قوية!
بس بعد هذا العناد أرجع الجير N ثم D أو امشي بالسيارة , يمشي الجير بكل سلاسة, لا صوت ولا حتى تحس بالجير لما يغير:c0214: , يعني كأنه جير ثاني!
روحت للكراج الأول والثاني والثالث, بس مافي شي مقنع.
بعد مدة طويلة تذكرت أن مستوى الزيت يمكن يكون السبب, وبالفعل روحت ونقصت المستوى, وبالفعل نقص الوقت اللزم من 20 دقيقة إلى 10 تقريبا (على حسب الجو).
الخلاصة:
أنا اقتنعت أن مستوى الزيت كان يؤثر على الجير, بس المشكلة لا زالت موجودة بعد تعديل المستوى:confused1:
وهذا دليل أنه هناك سبب ثاني!!!
وبشكل عام لما أركب الجير على D او مرة لازم أسمع صوت نقعة وبعد كذا كل شي في السليم!!!
وهذا ما يفسر العنوان للموضوع:smilie16:
أفيدونا ولكم الأجر :rolleyes1:
