السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
في هذا الموضوع راح اطرح لكم تجريتي للازيرا بعد ممشى اكثر من 100 الف ولله الحمد
وراح اركز على العيوب والمشاكل واترك المميزات لانكم عارفينها كلها
بالبدايه انا سويت صيانه بالوكاله عند 1000كم و 5000 كم وبعدين 15000 كم وتركيب زينون بالوكاله وبعدين الوجه من الوجه ابيض
وصرت اغير الاشياء الاستهلاكيه بنفسي
وبعد ممشى 35 الف قدر الله وصار لي حادث بالوجهيه

وهذي لسته بالقطع اللي غيرتها
صدام أمامي
كبوت
كشاف
كرسي مكينه أمامي
جنط 17
رديتر
رديتر مكيف
بوري قطعه وحده
بطانه رفرف
صدام داخلي
شبك
وبعد الاصلاح ما واجهت اي مشكله بالسياره ولله الحمد
الا اني عبيت فريون تجاري (لاني غيرت رديتر المكيف) وسبب لي اصوات في الكمبرسر
وبعد ممشى 50 الف تقريبا غيرت القماشات الاماميه والخلفيه وغيرت فلتر البنزين وزيت القير
وخرب علي السيدي حق المسجل وصلحته
وخرب التحكم حق كرسي الراكب وما صلحته الى الان
وطلع صوت من المكينه (يشبه صوت البس
) الا وهو الشدادات
واحترقت خليتين ليد وغيرت الاسطب كامل
وكان جهاز الزينون مو مثبت وطاح على السير وقطعه
وغيرت السير
وغيرت الكفرات الى نوع مارشال (سيئه جدا وما انصح فيها)
وبعد ممشى 70 الف غيرت البواجي وسويت صيانه للمكيف مع تعبئة فريون بالوكاله
وعلى 80 الف خرب المسجل مره ثانيه ونفس العله الاولى وصلحته
وخربت دقمة السلف واضطريت اغير السلف كامل لعدم توفر الدقمه عند الوعلان باشا
وعلى 100 الف غيرت فلتر البنزين والقماشات الاماميه (ركبت قماشات سوناتا
)
واجمالا عندي الخرابات التاليه حاليا ولم يتم اصلاحها:
-قربعه بالديكور من كل ناحيه وحتى الكراسي.
-صوت الشدادات.
-التحكم بكرسي الراكب خربان.
-دينمو قزاز الراكب ضعيف وبطيء.
-قزاز الراكب غير ثابت وله قربعه اذا سكرت الباب.
-التحكم بدعامة الظهر بكرسي السواق خربانه.
-حركات قرعاء من المسجل (مايشتغل الا بعد ثلاث محاولات احيانا) واللمبه حقت الشاشه ترمش.
-السب ووفر مفقوع وله قربعه.
-مساعد الكبوت يبيله تغيير.
وبس
في هذا الموضوع راح اطرح لكم تجريتي للازيرا بعد ممشى اكثر من 100 الف ولله الحمد
وراح اركز على العيوب والمشاكل واترك المميزات لانكم عارفينها كلها
بالبدايه انا سويت صيانه بالوكاله عند 1000كم و 5000 كم وبعدين 15000 كم وتركيب زينون بالوكاله وبعدين الوجه من الوجه ابيض

وصرت اغير الاشياء الاستهلاكيه بنفسي
وبعد ممشى 35 الف قدر الله وصار لي حادث بالوجهيه

وهذي لسته بالقطع اللي غيرتها
صدام أمامي
كبوت
كشاف
كرسي مكينه أمامي
جنط 17
رديتر
رديتر مكيف
بوري قطعه وحده
بطانه رفرف
صدام داخلي
شبك
وبعد الاصلاح ما واجهت اي مشكله بالسياره ولله الحمد
الا اني عبيت فريون تجاري (لاني غيرت رديتر المكيف) وسبب لي اصوات في الكمبرسر
وبعد ممشى 50 الف تقريبا غيرت القماشات الاماميه والخلفيه وغيرت فلتر البنزين وزيت القير
وخرب علي السيدي حق المسجل وصلحته
وخرب التحكم حق كرسي الراكب وما صلحته الى الان
وطلع صوت من المكينه (يشبه صوت البس
) الا وهو الشداداتواحترقت خليتين ليد وغيرت الاسطب كامل
وكان جهاز الزينون مو مثبت وطاح على السير وقطعه

وغيرت السير
وغيرت الكفرات الى نوع مارشال (سيئه جدا وما انصح فيها)
وبعد ممشى 70 الف غيرت البواجي وسويت صيانه للمكيف مع تعبئة فريون بالوكاله
وعلى 80 الف خرب المسجل مره ثانيه ونفس العله الاولى وصلحته
وخربت دقمة السلف واضطريت اغير السلف كامل لعدم توفر الدقمه عند الوعلان باشا

وعلى 100 الف غيرت فلتر البنزين والقماشات الاماميه (ركبت قماشات سوناتا
)واجمالا عندي الخرابات التاليه حاليا ولم يتم اصلاحها:
-قربعه بالديكور من كل ناحيه وحتى الكراسي.
-صوت الشدادات.
-التحكم بكرسي الراكب خربان.
-دينمو قزاز الراكب ضعيف وبطيء.
-قزاز الراكب غير ثابت وله قربعه اذا سكرت الباب.
-التحكم بدعامة الظهر بكرسي السواق خربانه.
-حركات قرعاء من المسجل (مايشتغل الا بعد ثلاث محاولات احيانا) واللمبه حقت الشاشه ترمش.
-السب ووفر مفقوع وله قربعه.
-مساعد الكبوت يبيله تغيير.
وبس
