حساس المكينة ؟

عطنا علومك

لا تعطيهم الكمبيوتر القديم,,وده للتشليح يشترونه

مجموع ما دفعته =2470
والفحص عند الوكاله ما يكلفك150

ياخي انت رهيب والله
لازم تاخذ المفاتيح وتظبط السنة على دقمة سيارتك
والا كأنك يابو زيد ما غزيت

السلام عليكم

شريت كمبيوتر من التشليح بــ 1200
طقم كوايلات بــ 900 تقريبا
حساسين 370

وبكره انشاء الله بنشوف النتيجة

الله يجزاكم خير

اخوي ليش تغير المفتاح
اذا كان احد حاول يشغل السيارة بدون مفتاح راح تلتغي عليك البرمجة ويصير الخلل في الكمبيوتر
لا زم تسويله برمجة للمفتاح
يعين يمكن سيارتك انلعب فيها من قبل الميكانيكي وانت ما تدري
وسيارتك صارت مأمنة
اما اذا ما احد حاول يشغلها بدون مفتاح يعيني عن طريق الاسلاك
فشيك على الطرمبة اذا تدفع مع تدوير السلف او لا
وشيك على الكويلات هي تعطي كهرب او لا
اذا كان لا
الخلل في البرمجة ود سيارتك لمحل مفاتيح يفتح لك برمجة الكمبيوتر
وقبل لا تسوي هاذي الشغلة تأكد من حساس المكينة والافضل مثل ما قال الاخ اذا حبيت تختصر
انك توديها الوكالة قلهم كشف فقط
والحل بعدين تحصله بسيط
وهذا اجتهاد شخصي مني فقط

صدقت وشكل الميكانيكي فاشل بعد

حساس الماكينه اللى مسئول عن تنبيه وحدة التحكم الألكترونى عن وضع البساتم وموعد الحرق لكل أسطوانه أسمه حساس الكرنك......وبيكون راكب على بلوك المحرك جنب الحدافه fly wheel ممكن تكون الفيشه بتاعته مهزوزه......وعاوزه تتركب كويس أو تنظف من الداخل ويكون الحساس سليم أساسا ........[COLOR=darkred]لأن فيه عيب فى توصيل الأشاره من الحساس لوحدة التحكم ECU المكنه مش حتشتغل ولا تدور ( وحتكون بدور السلف أو المارش ) ومفيش حريق.........لأن الحساس ده هو العين اللى بتشوف بيها وحدة التحكم وضع البساتم وبتعرف من أشارته الشراره والبنزين حيروح لأى غرفة حريق................................................علشان كده ياريت تهز الفيشه دى الأول (وأنت باصص من جوه المحرك عند الحدافه .....ودور المكنه بعد ماتهز الفيشه ......لو دارت يبقى حتكون عاوز تأكد على جودة أتصال نصفى الفيشه للحساس ده )[/COLOR]

يعطيك العافيه

السيارة اذا شغلت السلف يحترق الكوايل

من الممكن ان السلف يشتغل مافيه مشكله لاكن الحذاف مايدور عند تشغيل السياره

السيارات الجديده كلها كمبيوتر اي لخبطه دمر الكيبيوتر افحص كمبيوتر ولا ودها ورشة الجابري

في الصناعيه القديمه مخرج 17عند اول اشارة يسار
يجي عند السياره بجهاز كبير ثم يحدد الخراااب على طول

انا اليوم في الورشة (( الصناعية القديمة))

يقول لازم تغير ضفيرة وكمبيوتر ومفتاح ؟

وش رايكم

يعطيكم العافيه على تفاعلكم

واتمنى اشوف راي الباقين

وجربت طريقة الفحص الذاتي بس امزبطت معي

للاسف ما اعرف مكان حساس المكينة بالضبط

بس تركيبه من تحت السيارة

التيما 6 سلندر لها خاصية الفحص الذاتي عن طريق كمبيوتر السيارة بدون ماتروح للوكالة بحيث يفحص لك ارقام dts جميع الحساسات في السيارة بس جب ورقة وقلم واتجة الى موقع نيسان اربيا وسوف تجد الطريقة
انا جربتها على سيارتي التيما 6 سلندر 2005 والنتيجة خيالية اذا اعطاك رقم الكود 0000فسيارتك حساساتها كلها سليمة
وهذي الطريقة تغنيك عن فحص الوكالة لأنها نفس الفكرة بالتمام
بختصار عن طريق دواست البانزين تضغط عليها والسيارة طافية ومن بعدها الدعس عليها بشكل متقطع ومن ثما يبدا الكمبيوتر بعملية الفحص ويضهر لك الحساس ورقمة ان وجد عطلاان اما اذا لم يجد حساس متعطل فسوف يعطيك رقم كود 0000 اي ان سيارتك حساستها جميعها سليمة
انا نسيت تفاصيل الطريقة لآني مجربها قبل سنة وبعت السيارة لاكن احتاج الى وقت للأستعادة
اعيد واكرر الطريقة هذي خيالية ونسبة الدقة فيها عالية وناجحة
سوف تضهر لك الأرقام الخاصة بالكود في شاشة عداد الكيلوا مترات ويوجد ملف مرفق في الموقع يعطيك شرح الكود المطلوب وطريقة اصلااحة الطريقة ابسط من ان تشرح
واذا لم تجد الملف ارسل رقم الكود عندي مخزن اعطيك شرحة

أخوان وين يصير حساس المكينة ذي بالضبط أول مرة أسمع عنه وشنو وظيفته بالسيارة؟؟؟؟ :c0214: