شباب انا محتار بين الاكسبدشن وبين اليوكن وودى احسم الامر

هل من مزيييييييييييييييييييييييييد حول الموضوع

موضوع رائع جداً

اتمنى المزيد من المشاركات عيوب او مزايا لكلا السيارتين

ينقل الى القسم المختص

تجربتي للاكسبدشن 2007

(( وقت الرحله))

تم الانطلاق من العاصمة الرياض الساعه 11 صباحا الى الخبر . . .

(( مواصفات السيارة))

مواصفات السيارة ايدي بور فل كامل <<<< يعني الفئة الفخمه من الايدي بور وليس لميتد

((الوقود المستخدم))

تم تعبية السيارة بنزين 95 بسعر 55 ريال

((ظروف القياده))

القياده كانت تحت مثبت السرعه وتم تثبيتها على سرعه 140 كلم

القياده كانت تحت تشغيل المكيف الامامي والخلفي

النــتائج :

كانت مذهله وبأمانه ...

القياده كانت مريحه جدا جدا جدا ...التحكم والثبات على الطريق رائع جدا

التحكم بالمقود سلس مع ميزه ثقله على السرعات العاليه مما يتح سهوله التحكم

نظام رائع للتعليق وعدم الانزعاج من المطبات الصناعية أو الحفر الغير متوقعه

تميزت كذلك بتبريد رائع جدا لدرجه تخفيضة لاقل درجه من سرعه المروحه

انخفاض لان كلمه انعدام تعني الكمال وهذا مستحيل .. اعني انخفاض اللي حد الاختفاء

للازعاج داخل مقصوره الراكب ... فهناك تماسك للديكورات سواء للمراتب أو الابواب أو

مقصورة القياده ...

هناك ميزه اخرى أن معدل استهلاك القود رائع ... مع تشغيل التكييف الامامي والخلفي ...

ومع سرعه 140 كلم في الساعه .. حيث تبقي اعلى من الربع الاخير بقليل

وهو مثل المتبقي لسيارة لمكسيما 2005 تحت نفس الظرووف

النتيجه النهائية لقيادة السيارة /

ممتازة جدا جدا وتستحق الاشاده

ملااااااحظة :

تم مرافقه الاكسبدشن في الرحله بدينالي 2003 لكن مع سرعه 150 كلم / ساعه

وبدون تشغيل التكيف ... وكان استهلاك الوقود اقل من الاكسبدشن بقليل ...

واي استفسار .. نحن في الخدمه ...

تقدر تقول لكن طبعا من اللي بيمشي 1000 كيلو بدون ما يلاقي صيانه لسيارته حتى الـ 80 كيلو حقت الفورد معقولة :smile:

لكن خلال هذا الاجراء تحس بان المحرك ما يعطي قوته كلها وهذا طبيعي بسبب ان دد من السلندرات ما تشتغل

و نازل هالنظام من عام 2000 على محركات الفورتيك

تحياتي

اليوكن توكل على الله

يعني يا أبو هذال الموتر يمشي 1000 كيلو بدون ماء ؟
وهل هو قديم بسيارات الجمس؟

الصراحة شي طيب ... أهم شيء عندنا مع جونا ( اللطيف ) حرارة الموتر في السفر...

والله شوووفوا.....

سواء اليوكن او الاكسبديشن لو يمشي مليون بدون زيت ولا رديتر ....

المهم..كل واااحد بكل تأكيد راح يقولك ((خذلك جمس ياعمي وريح راسك ))) <<< وتلاقيه ماجربه ولا ان دااري عن ام الهرجه ....كلامي عن الي ماجربو ...


وبصراااحة... كلهم سيارات ولا ارووع....

يعني مادري في البعض مخلي الاكسبديشن مهزلة..وخرابات و و و و ...كل شي ...

انا اشوف ان الاكسبديشن بطل ماشاء الله...وطيااارة في نفس الوقت ....

والشل الخارجي لليوكن خطيير والله...وداخلية الطبلون افخم من الاكسبديشن...

(((انا عن نفسي جربت كلا السيارتين.....وكانت الكفة لصااالح الاكسدبيشن وبقوووة))

8888
السبب لاحد يسألني بسبب التعصب الحاصل الي ماله داااعي ....


ع العموم تقبلوا تحياااتي..

بالنسبة لنظم التبريد الذاتي فاللجمس نظام يسمى ليمب هوب

يقوم عند وصول درجة الحرارة لـ 111 مئوية(و عدم اشتغال المراوح او تسرب ماء الراديتر) بابطال عمل عدد من السلندرات(يوقف تدفق البنزين اليها) يكون وظيفتها ادخال الهوا الى داخل غرف الاحتراق لسحب الحراره وطبعا لو تمشي علية 1000 كيلو عادي

بينما نظام الفورد فقط حسب معلوماتي 80 كيلو و سلم عليه

بالنسبة لي حصلت لي مثل هالحالة حيث انه حصل و خرب احد الحساسات (حساس المروحة) بسبب ان احد اخواني قام بتشغيل المكيف عدة مرات و اطفاؤه ورا بعض مما ادى الى ارتفاع حرارة الحساس ثم احتراقه وبقيت امشي في الرياض يوم كامل و المراوح الكهربائية لا تعمل و كانت الحراره ابدا لاتفكر ترتفع الا في حالة اشتغال المكيف

وتم تغيير الحساس بـ 54 ريال مع التركيب

تحياتي

من واقع تجربة الجمس(97---2500)و(2003----1500)وكلاهما(XL) والآن فورد اكبديشن (2008----XL )احس أن هناك فرق لصالح الاكبديشن من حيث العزم والسلاسة في القيادة ولكن الجمس 2007 فما فوق لماأجربه في القيادة ولذلك لاأستطيع الحكم من حيث القوة والسلاسة في القيادة ولكن من حيث الجمال في رأي الجمس كشكل خارجي اجمل واما في الداخل فالإكبديشن اجمل وهذا اللي رجح اختياري للإكبديشن وهناك ميزه لماكينة الإكبديشن وهي ميزة التبريد الذاتي في حالة انقطاع سير المروحه وان كانت مرواح الجمس كهربائيه ولكن بالنسبه للتكييف اعتقد ان الجمس افضل واكثر تبريد

افضل اليوكون من جميع النواحي .. ومعروف ان مايكرف من فورد غير الكران فيكتوريا

واذا تبي سيارة تكرف 10 سنوات لا تاخذ الا ياباني

الموضوع محير جدا لكن انا بكتب لكم عيوب كل سيارة فيهم واللى عندة زود او تعليق يقولنا
الاكسبدشن:
1- شكل قبيح نسبة الى اليوكن
2- الاقبال والرغبة عليها اقل من اليوكن
3- المرايا ماتنسفط تماتيك
4-عدم وجود ميزة التشغيل عن بعد
اليوكن:
1-عدم سفط الاسيات تمام مثل الاكسبدشن
2-عدم الراحة فى المقعد الاخير لوجود الارضية المرتفعة
3- وكيل سىء فى خدمة مابعد البيع
4- عدم راحة المقاعد مثل الاكسبدشن

الموضوع في المفضله

يووووووووووووووووووووووووووووووووووووكن يووووووووووووووووووووووكن

الفه اكثر في الاكسبدشن
تول القياده:xyxthumbs:

بما انى جربت الاكسبدشن الطويل انا اقول مافيها كلام هو شكلها لك علية شوى لكن كقيادة صراحة حلوة وسعرها ارخص من اليوكن فرق حوالى 10000 فى الاستندر والاحسن من هذا كلة سهولة قيادة سيارة كبيرة الحجم لكن اللى ابغى اعرفة عن اليوكن اللى جربو الموديلات الجديدة
1- هل التحكم فى القيادة سهل مثل الاكسبدشن يعنى فى الزحمة ؟
2- ايهما لفة اكبر اذا جيت تاخذ اليو تيرن(تديور فوق تحت) يوكن او كسبدشن ؟ تعرفون بعض الشوارع اذا جيت تاخذ اللفة فوق تحت ماتجى اللفة معك فتجلس بالباخرة ترجع وراء وتتقدم قدام لين تجى معك وقد يكون وراك سيارة فتتوهق شوى وانا من الناس اللى ماحب هالمواقف .

من رايي الاكسبدشين