توني جديد على الدفع الرباعي

كم سعرها بالكاش اخي
رقم 1 او 2 سيارتك

العفو أخوي




بحسب علمي أنه ليس دفع رباعي مستمر، بل مؤقت.

النايترو أشوفه غالي نوعاً ما، لأني أشوف القراند شيروكي ثمان سلندر ودبل قوي ثقيل وخفيف ونظام تراكشن كنترول ودفع رباعي مستمر وفخامة وسعره 100 ألف ريال فقط. أليس خيار أفضل؟ والنايترو هو شيروكي لكن بشكل مختلف وبدون الدبل الثقيل ... يعني أليس أفضل إنك تشتري شيروكي؟ وجهة نظر.

فعلا جميع سيارات الدودج اسعارها مناسبة
وخير دليل الدرانجو يعني الرقم2 مواصفاته روعة شاشة بلوتوث كشافات والخ..بس ينقصة الفتحة والجلد

وفعلا سعرها رخيص وسعر اللي بمحك 4.0 برخص تراب مع مواصفاته

ولا تنسى الاربع ايرباجات ولا السبيشل ثمان ايرباجات
وفيه اشياء تغنيك عن استخدام الدبل
بس سؤالي شوف لما تشوف في العداد الكيلو متر هناك في العداد زر لما تضغط عليه تطلع لك اشياء بحثت عنها لكن للاسف ماعرفت معانيها هل عندك خبرة عنها؟؟

اهاا تو فهمت:emot69:
وماقصرت يالغالي
وصحيح انك خبير:e025:

بصراحه ياخوان ماتلاحظون ان السياره سعرهاجدا معقول برغم المواصفات القياسيه بالاستاندر
وهذي بعض المواصفات
ABS
مانع انزلاق
اكياس هواء اماميه وجانبيه
حساس هواء الاطارات
عرض درجة الحراره الخارجيه
محرك 3.7ليتر 210حصان
دفع رباعي مستمر
CD-MP3مع منفذ اي بود
وبالتطعيس حبيب ويبيض الوجه مو مثل غيره

بصراحه انا اشوف ان سعره جدا معقول النايترو مقارنتا بسيارات الدفع الرباعي من فئته
والله لو ان الوكيل زي الناس كان ارتحنا من الصيانه الدوريه الي اسعاره طالعه بالعلالي
بس الحمدلله ان الصيانه الدوريه كل 10000كلم والا كان اعلووم..

أخوي راعي النايترو، النايترو ليس فيه دبل ثقيل أبداً. خياراته في الدبل هي فقط: 2H و4H لا يوجد 4L.

هو لما تشغل الدبل يشتغل على اقوى قوة عند الدبل الجير(مثل البرادو ولاند والخ...)
يعني لما تشغلة راح يشتغل كانك حاط الدبل اللي مثل الجير على اقوى شي في الدبل
وهذا يعتبر دبل ثقيل بس هذي بزر تشغلة وطريقة تشغيلة كانك تشغل السيارة (مثل التاهو والانفوي والسرنيتو )بس النايترو لما تشغلة فقط فيه مرحلة وحده ويشتغل بقوة المرحلة الرابعة مثل السيارات اللي ذكرتها لانه حسب علمي انه
السيارات الدبل فيه اربع غيارات ودبل النايترو يشتغل بقوة المرحلة الرابعة
ومثل ماذكر اخونا الخل الوفي من الامام50 والخلف 50
وان شاء الله الاسبوع القادم راح انزل صورة للدبل لاني ماحصلت في النت

أخونا الخل الوفي يقول ما فيها دبل ثقيل يا ليت توجه بالكلام له هو خبير بالدفع الرباعي يمكن فيه سوء فهم

نعم فيها لانه الدبل بالمرة لما تشغلة يجي دبل ثقيل ويتحول الى 4في4
والدبل مكانه عند الهاند بريك وماحصلت لك صورة

ما لي دخل تفاهم أنت وأخونا راعي النيترو يقول فيها دبل ثقيل :

النايترو ليس فيه دبل ثقيل ...

بحسب وصفك فالسيارة بدون دبل تكون ماشية دفع خلفي فقط، ولما تشغل الدبل تصير دفع رباعي فقط، يعني 50% خلف و50% أمام، وليس 60 40 كما تفضلت.

وبما أنه 50% أمام و50% خلف، فهذا يعني أن السيارة دفع رباعي جزئي، وفي هذه الحالة طبيعي تشعر ثقل في السيارة لما تمشي بها على الأزفلت في وضعية الدفع الرباعي، لأنها لا تسمح بتفاوت في سرعة دوران المحور الأمامي والخلفي، الأمر الذي تحتاجه حتى تأخذ لفات سلسة على الأزفلت.

لا تخاف، السيارة ما فيها شيء. والله يبارك لك فيها.

الله يحييك ياخوي والمنتدى يضاف له عضو مميز

وان شاء الله تفيد وتستفيد والله يطعمك من خير موترك ويكفيك شره

تحياتي لكل من رحب بي ولمن رد ولمن شاهد الموضوع ولم يرد
والف شكر لتواصلكم
وسيارتي 3,7ليتر عزمها بالمرتفعات والرمل مره حلو وقومتها من الصفر حليله ماهي شينه لكن بعد الـ80 كلم لمن ترد نمره ابدا مو شي ماتبرد القلب يعني للي معه نايترو انتبه تتفلسف وتحاول تتجاوز وفيه سيارات جايه ترى تروووح وطــــــــــــــــــي:c007:

باذن الله اصور لك الاسبوع القادم لانه السيارة راحت مشوار واترجع الاسبوع القادم
بس احاول ابحث في النت

ممكن صورة أخوي راعي النيترو

لازم الدبل يجي على الثقيل لانه السيارة فيها زر كانك تشغل السيارة ومافيها خفيف او شي بالمرة يشتغل الدبل الثقيل

والله ماعندي خبره <<<ليش ترد ض1