الباجيرو سيارة ما عليها كلام
انا و الحمد لله جربت منة كل اشكالة موديل ال 90 و ال95 و ال 2003 الحالية و ان شاء الله ينكتبلي الشكل الجديد و كلهم جديرين بالثقة. و لو ما اشتريتة للحين توكل علي الله و انت مطمئن
هذه التجربة تمت في مدينة صلالة الصيف الماضي
مع العلم ان جيب لكزس الكبير (شبيه الاندكروزر) لم يستطع صعود نفس المنزلق
ايضا كانت الرحلة من مكة الى الامارات الى صلالة الى اليمن ثم الى تركيا خلال شهر بنفس السيارة
لكن للاسف اغلب الصور عائلية لذلك لم يستطع اخي اعطائي الكثير من الصور
كيف تقبل سيارتك الباجيرو الجديدة المحرك
لبنزين سوريا الذى يتصف بقلة الأوكتين.
اتذكر اننى لاحظت بعض المشاكل التى اثرت على عزم السيارة
الباجيرو القديمة ذات المحرك 3.5
شكرا على السؤال
اولا شو الحل يعني اشتري محطة بنزين على حسابي؟؟ بمزح
ثانيا من فترة الى اخرى اضيف عبوة اوكتان للبنزين
ثالثا تعودت سياراتنا على قلة الاوكتان واتساخ البنزين
رابعا بفكر ابيع الباجيرو واشتري داتسون وانيت موديل 80 وساعتها البنزين هوة يللي رح يشتكي من الموتر
هاهاها
مشكور اخوي
كيف تقبل سيارتك الباجيرو الجديدة المحرك
لبنزين سوريا الذى يتصف بقلة الأوكتين.
اتذكر اننى لاحظت بعض المشاكل التى اثرت على عزم السيارة
الباجيرو القديمة ذات المحرك 3.5، عندما كنت فى سوريا
على فكرة لما تخلي الضغط على 10 يكون أداء السيارة أفضل وأفضل بكثير.. الجنط عندي 18 أنش وإرتفاع الكفر 60 مم وهو صغير ومع هذا وضعته الضغط اليوم على 10 وأحسست بفارق كبير في سرعة طلوع القصوص، فما بالك بجنط 17 كالذي لديك؟ أكيد راح يفرش أكثر على 10 PSI وبإذن الله ما راح يفسخ.
قرأت مؤخرا في موقع أجنبي أن أفضل ضغط عند القيادة الصحراوية هو 7 PSI، مع إعتقادي أن هذا الرقم يتغير حسب حجم الإطار والجنط وعرضهما.وأيضا أن أفضل طريقة للتأكد من كون الإطار لن ينسلخ بإذن الله، هو التأكد من أن آثار الإطار على الرمال ليست محدبة وإنما متساوية، فالمحدبة تعني أن جانبي الجنط يلامسان الكفر.
- الزجاجة الأمامية للراكب الامامي كانت تصدر صوت إحتكاك عند المشي على الطرق غير المعبدة جيدا وتمت المعالجة بعد تعديل وضع شد الحاملات.
صباح الخير يا عزيزنا Daylight..... إقتبست الكلام السابق من مشاركتك ... لكن ما فهمت شتقصد بتعديل وضع شد الحاملات .
ومشكوووووووووووووور مقدما يا أستاذنا
أهلا صديقي.. أقصد هنا القطع البلاستيكية التي تستند عليها الزجاجة، تكرر هذا الأمر معي سابقا في فولكس واجن باسات والكامري، ولكن الأمر هنا مجرد صوت فقط بينما في الأخريات كان نزول الزجاجة من تلقاء نفسها.
أصحاب الباجيرو.. بما أن موسم التطعيس قد إبتدأ.. إاليكم هذه المعلومة
من يملك باجيرو الفل (جنوط 18 ) ويرغب في طلوع القصوص العالية، أقترح تخفيض ضغط الإطارات إلى 10 PSI و12 كحد أعلى ولن يواجه أي مشكلة إن شاء الله، حيث أن إرتفاع الكفر 60 فقط.
يعطيك العافية
لاكن اللي أعرفة إن الباجيرو لا يوجد فية الديف لوك
وأذكر أن هناك موضوع بين الباجيرو والبرادو بهذا الشأن حيث أن البرادو يمتلكها والباجيرو لا وعوضآ عنة يوجد تراكشن كونترول
وحتي الديف لك لا أعلم ماهو عملة وأين هو موجود
أسف علي الدلاخة:a234: لاكن أريد أن أعرف ما أملك لأن الأنظمة الجديدة غريبة وجديدة في نفس الوقت وأحب أن أستفيد منها مو يجي هايلكس ويسحبني مرة ثانية
( علي فكرة يوم سحبني الهايلكس والله صار وجهي كبر إصبعي الصغير )
البرادو لا يأتي أيضا بخيار الدف لوك.
الدف لوك يعمل على توزع العزم على الاطارات المتقابلة بالتساوي، حيث لا يذهب العزم الى اطار واحد فقط في حال أنه اصبح حرا (إرتفاعه عن سطح الأرض مثلا).
