أنا سبق وتكلمت في هدا الموضوع لاكن أنا بتكلم مره ثانيه بس بختصار
الكل يدري أن فيه قطع غيار أصليه وقطع غيار تجاريه أنا أقول الاتيما كامل من الصدام الخلفي إلا الصدام الامامي تجاريه 100 %
:emot76:
عسى ماشر يالحبيب وشفيك جاي تتهجم على السيارة وبلسانك تقولها انا ماجربت الالتيما وجاي عندنا تسب القير
اخي الكريم قير CVT قبل ماينزل على الالتيما منزلينه على المورانو ولا احد اشتكي منه
ويذكر لنا انه اقل اعطالا من القيور التقليدية ذات التروس
راجع كلامك يالحبيب وواضح انك متعصب ومتهجم ضد الالتيما
والحمدلله الكل يمدح في القير حق الالتيما ونيسان ماراح تغامر بشي يضر سمعتها
وشكلك خبير في القيور وحنا ماندري
الضاهر نبي نستفيد من خبرتك يالله ورينا شطارتك بالقيور
أغلب شركات السيارات وخصوصاً الفخمة منها متخلفة(حسب كلام الأخ itce83)
لأن معضم شركات السيارات تستخد نظام cvt ومنها مرسدس و bmw وأغلب الشركات الألمانية
هل ممكن أحد يصدق هذا الكلام ؟؟ أكيد لا و أتمنى من كاتب الموضوع يتراجع عن الكلام إلي كتبه
و الواضح أن الأخ لم يجرب الألتيما بل هو متعصب ضد ألتيما
لكن باستبعاد التروس ببكرتين بينها حزام ما اتوقع انه بينجح و المشكله المكينة دايم ضغطها فوق يخوفك
لكن هذه البدايه و اكيد لازم يطور و سؤال احد الاخوان ليش ما نزل ع الانفنتي اتوقع بسبب اسم انفنتي و ما يبغون يجربون عليه لذلك التيما اقل مخاطره و اتوقع ان نيسان راح تستبدله اذا نجح بالقيور الاوتوماتيك (سيارت السيدان و الكروس اوفر فقط)
ياعزيزي يبدولي من كلامك انك جاي متعصب جدا ضد الالتيما وفي جميع الحالات ولحد الان ماظهرت أي مشاكل على القير بل بالعكس كل اللي عندهم السيارة معجبين بالقير وطريقة عمله..
واذا السيارة مو عاجبتك تقدر توفر فلوسك لسيارة ثانية..............................
يتهيـــــــــــــــــــا لك حبيبي يا ليت الياباني داري عنك كان أخذ النصيحه منك وخلاها على قيرها القديم
حبيبي لاتصدق المهندس بنقلا ترا اذا ما عرف يصلح شيء بالسياره قعد يذم فيهـــــــــا
لو تودي له بانوراما ولا عرف يصلحها قال لك إن الإكسنــــــــــت أفضل منها
