السلام عليكم،، زيت الديزل يختلف عن زيت البترول فقط من ناحية اللزوجة وتحمله للحرارة، يلجأ البعض بخلط بعض من زيت الديزل مع زيت البترول في سياراتهم اذا كان عندهم شنبر ضارب، أو لكي يبيع سيارته، لكن انا لا انصح باستخدام زيت الديزل على مكينة الترول، كل زيت له كثافه ولزوجه معينه، فهو عندما يصل الى الحرارة القصوى تقل كثافته بينما تزيد لزوجته، وكلنا يعرف ان المعادن تتمدد بالحرارة وعند تعرض البساتن الى الحرارة فانها تتمدد مما يجعل الفراغ الذي بينها وبين السلندرات التى تبردها مياه الرديتر يتقلص، عند اذن نحتاج الى زيت خفيف جدا وذو لزوجة عالية يتغلغل بين هذا الفراغ كي يقلل الاحتكاك، وهذا الاحتكاك هو السبب الرئيسي الذي يقصر من عمر المكينه، ولذلك نحتاج الى تغيير الزيت في كل مرة لان خصائصه ونقاوته تتغير ولا ينفع، وكذلك يعمل الزيت على حجز الغازات الصادرة من الاحتراق من الخروج خارج السلندرات وبذلك يحفظ الضغط المتكون داخل السلندر،
ستلاحظ اذا استخدمت زيت ديزل على مكينه البترول بأن المحرك تزداد حرارته كثيرا، وذلك لان الاحتكاك الذي يصبح بين البساتن والسلندرات يزداد وتنتج عنه حرارة كبيرة لان الزيت لايتغلغل الى داخل هذا الفراغ ويخفف من الاحتكاك، مما يؤذي المحرك وبالتالي الى دماره،
لكن ماذا لو وخلط القليل من زيت الديزل مع زيت البترول في مكينه ضاربة شنبر؟ يقلل من احتراق الزيت ويقلل من خروج ادخنه من العادم نتيجه لتسرب الزيت الى داخل غرفة الاحتراق، وذلك لان زيت الديزل اثقل واكثف ويحتاج الى حرارة اعلى كي تقل كثافته ومحرك البترول لايصل الى هذه الحرارة ( لان محركات الديزل تنتج حرارة اعلى من محركات البترول ) وبالتالي يعمل على سد الفراغات التي هي بين الشنابر وبين السلندرات، انشاء الله اتكونوا فهمتوا على، وآسف طولت في الرد، يعطيكم العافية،،
الاخ الكريمtomlilim ممكن سؤال
من اين مصدر معلوماتك بخصوص ان محركات الديزل تنتج حرارة اكثر؟؟؟؟:)
