D
Daylightعزيزي ولد وايل..
التراكشن كنترول ونظام الثبات لهما فوائد عظيمة جدا على الطرقات الأخرى وليس فقط الرمال، أنا أتكلم هنا عن أهم مبدأ وهو السلامة، وخصوصا في سيارات الدفع الرباعي.
سيارة دفع رباعي بدون أنظمة ثبات لن ولن أفكر أن أشتريها، فما بالك بسيارة تعتبر الأغلى ثمنا بين مثيلاتها والأفضل سمعة!، وأيضا لا ننسى أن هذه المميزات أصبحت تجهيزات قياسية في الكثير من السيارات :a120(55):
أما بخصوص التراكشن على الرمال، فالFJ وهو يأتي في مقدمة سيارات تويوتا رباعية الدفع يأتي مجهزا به في الفئة العليا ويمكن فصله عند اللزوم.
المسألة ليست مسألة دف لوك بتاتا.. فالدف لوك لا يفيد أبدا في تعزيز الثبات والتحكم.
وتقبل فائق التحية :)
التراكشن كنترول ونظام الثبات لهما فوائد عظيمة جدا على الطرقات الأخرى وليس فقط الرمال، أنا أتكلم هنا عن أهم مبدأ وهو السلامة، وخصوصا في سيارات الدفع الرباعي.
سيارة دفع رباعي بدون أنظمة ثبات لن ولن أفكر أن أشتريها، فما بالك بسيارة تعتبر الأغلى ثمنا بين مثيلاتها والأفضل سمعة!، وأيضا لا ننسى أن هذه المميزات أصبحت تجهيزات قياسية في الكثير من السيارات :a120(55):
أما بخصوص التراكشن على الرمال، فالFJ وهو يأتي في مقدمة سيارات تويوتا رباعية الدفع يأتي مجهزا به في الفئة العليا ويمكن فصله عند اللزوم.
المسألة ليست مسألة دف لوك بتاتا.. فالدف لوك لا يفيد أبدا في تعزيز الثبات والتحكم.
وتقبل فائق التحية :)
هلا بمشرفنا الغالي
اعرف انه الدف لوك ماله دخل بالثبات والتحكم
واعرف انه فادتها كبيره بالطرق المعبدة والجبليه لكنه بالرمل صفر على الشمال
انا فقط ذكرت المواصفات والا عارف مغزى ردك
عموما انا مازلت اقول انه اللاندكروزر فقط هو الفكسار
ونتأسف من مبدعنا داكار عن الخروج عن النص مرة اخرى
