أعطال المحرك
[COLOR=red]أولا :- ما هي الحالات التى من يمكن ان يتواجد عليها المحرك وبه أعطال بدائرة التغذية ؟[/COLOR]
[COLOR=purple]1- المحرك لا يبدأ الدوران .[/COLOR]
[COLOR=purple]2- المحرك يدور بصورة شاذة .
3- المحرك يتوقف عفويا .
ولنبدأ الان استعراض كل حالة على حدة :-
1- المحرك لا يبدأ فى الدوران .
بداية يجب تحليل أسباب عدم بدء الدوران للمحرك :-
__ اذا كانت درجة حرارة الجو منخفضة جدا فان تبخير الوقود سيكون ردئيا حيث يتكاثف
على الجدران ويتساقط على هيئة قطرات داخل الاسطوانات وفى هذه الحالة تكون الاسطوانات
قد غرقت ( شرقت) .
__ اذا كان المحرك ساخن بدرجة عالية .
__ اذا كان المغذى ( الكاربيريتور ) قد غذى بطريقة غير سليمة .
ولمزيد من التحليل سنستعرض الحالتين الآتيتين:-
اولا :- المحرك لا يدور على البارد بالرغم من وصول البنزين الى غرفة العوامة بالكاربيريتور .
ثانيا :- المحرك لا يدور على الساخن بالرغم من وصول البنزين الى غرفة العوامة بالكاربيريتور .
والسؤال هنا :- ما هى الاسباب المحتملة لحالة محرك لا يدور على البارد؟
1- المحرك يدور عند سرعة دوران غير كافية .
2- دائرة بدأ الحركة ( الشفاط ) لا تعمل .
3- قائد السيارة لا يتبع تعليمات المنتج .
4- صمام الخليط لا يسد تماما غرفة المعايرة .
ما هى الاسباب المحتملة لمحرك يدور على الساخن ؟
1- نسبة البنزين الى الهواء غير صحيحة.
2- المحرك يدور عند سرعة غير كافية .
3- البنزين موجود فى غرفة العوامة ولكن لا يصل الى النافورات .
وألان لنبدأ فى تحليل ثانى حالة من الحالات التى يتواجد عليها المحرك وبه أعطال بدائرة التغذية وهى :-
المحرك يدور بصورة شاذة ( أى المحرك يدور ثم يتوقف لحظات ثم يدور مرة أخرى ) .
1- سخونة زائدة للمحرك نتيجة احتراق غير كامل لعدم وجود ضبط لعملية المعايرة .
2- خليط غير مناسب لاحتراق.
3- عدم تصريف البنزين بمقدار يتناسب مع فتحة الخليط لوجود انسداد فى فونية السرعة العالية والبطيئة .
4- حالة المغذى غير جيدة مما يؤدى الى زيادة فى استهلاك الوقود .
5- تبخير سئ للبنزين أو توزيع سئ لمسارات الخليط .
6- وجود عيب فى منظومة التغذية .
ونأتى لثالث حالة وهى :-
المحرك يتوقف عفويا ( أى ان المحرك توقف فجأة بعد ان كان فى حالة تشغيل جيدة )
1- وصول البنزين بصورة غير منتظمة للمغذى.2- عدم وصول البنزين الى المغذى .
منقول
منقول
[/COLOR]
