Close
تسجيل الدخول



تعرف على إطار سيارتك ... مو بس عارفين إنه إطار و مقاسات ...

كل شيء عن إطار سيارتك اتبع هذه النصائح.. تنج من انفجار الإطارات إعداد المهندس : عبدالجليل أحمد سلامة حياتك بالفعل معلقة علي أربع إطارات لذلك فإن تشديد خبراء السيارات

النتائج 1 إلى 8 من 8
  1. #1
    تاريخ التسجيل
    05-08-2008
    المشاركات
    69
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    73

    رايق تعرف على إطار سيارتك ... مو بس عارفين إنه إطار و مقاسات ...





    كل شيء عن إطار سيارتك
    اتبع هذه النصائح.. تنج من انفجار الإطارات إعداد المهندس :
    عبدالجليل أحمد سلامة

    sairat.jpg
    حياتك بالفعل معلقة علي أربع إطارات لذلك فإن تشديد خبراء السيارات علي أن سلامة سيارتك تبدأ من الإطارات هو شبه اليقين.. ففي دراسة أجريت حديثا في أمريكا عن حوادث السيارات تبين أن 31 % من حوادث السيارات ترجع الي سوء اختيار صاحب السيارة للاطارات واهماله لها، وعدم استبدالها في الوقت المناسب.. لماذا نهمل معرفة الكثير عن الاطارات؟

    ­ ربما يعرف صاحب أي سيارة الكثير عن بعض مكونات سيارته، وأسلوب العناية بهذه المكونات ولكنه لا يعرف الا أقل المعلومات عن اطارات سيارته مثل: مقاس الاطار 'القطر ­ العرض' وكذلك نوع بناء الاطار الداخلي، وأيضا أقصي حمولة وسرعة يتحملها الاطار، قيمة ضغط الهواء الداخلي للاطار.. الخ. كل هذه وغيرها معلومات أساسية يجب أن يلمٌ بها صاحب السيارة. حتي لا يتعرض للحوادث.


    وظيفة الاطارات

    الاطارات بالسيارة لها وظيفتان أساسيتان أولهما أنها تعمل كوسادة هوائية بين الطريق وعجلات السيارة لامتصاص الصدمات الناتجة عن عدم استواء 'انتظام' سطح الطريق، وبذلك يقلل من انتقال هذه الصدمات الي الركاب في السيارة وذلك لما للاطارات من صفة الليونة والانثناء، وقابلية الانضغاط.
    أما الوظيفة الثانية للاطارات فهي تعمل علي زيادة التماسك الاحتكاكي بين عجلات السيارة والطريق، وهذا يساعد السيارة علي القدرة علي السحب 'الجر' الجيد علي الطريق، كما يعمل علي انتقال القدرة خلال الاطارات الي الطريق عند زيادة التحميل، ويقاوم ميل السيارة الي الانزلاق عند الدوران في المنحنيات، كما يسمح بالتوقف السريع والجيد للسيارة عند استعمال الفرملة في الوقت المناسب.
    هذا بجانب ما للاطارات من وظائف أخري مثل حمل وزن السيارة، ومساعدة جهاز التوجيه في دوران عجلات السيارة... الخ.
    من أي مادة تصنع؟
    عدد قليل من اطار العجلات هي المصنوعة من المطاط الطبيعي في الوقت الحاضر وذلك بسبب ارتفاع تكلفته. لذلك اتجهت معظم الشركات الي صنع اطارات للسيارات من المواد الصناعية أي المطاط الصناعي مثل 'النايلون والبوليستر' المستخرج من المشتقات النفطية مع خليط من المطاط الطبيعي لايزيد عن 18 % .
    الا أن المطاط الطبيعي لا بديل عنه لصنع اطار العجلات الضخمة الخاصة بوسائل النقل الكبيرة والمعدات الصناعية حيث إن 90 % من المواد المصنعة منها هي مطاط طبيعي، نظرا للمزايا التي يتميز بها هذا المطاط سواء من ناحية المرونة أو القدرة علي التحمل والتي تعجز عنها المواد الصناعية الاخري.


    مكونات الإطار

    يبين شكل '1' مقطعا عرضيا لأحد أنواع الاطارات يظهر فيه المناطق الصلبة والاخري المرنة والتي يجب أن يتصف بها أي اطار عامة لامداده بالقدرة علي الاداء السليم لوظائفه المطلوبة منه علي الوجه الأكمل.
    وكما نلاحظ في الشكل أن طرفي 'الكعبين' من المناطق الصلبة أيضا حتي تعمل علي الاحكام الجيد مع جنط العجلة.
    بينما تكون المنطقة ما بين المداس والكعب وتسمي جوانب الاطار هي منطقة مرنة قابلة للضغط والانثناء وهي التي يظهر فيها مرونة الاطار لاداء وظيفته علي امتصاص صدمات الطريق.
    ويتكون الاطار من ثلاثة أجزاء رئيسية هي:
    سطح الدوران 'المداس' ­ التيلات الداخلية ­ الاسلاك الصلبة الموجودة في كعب الإطار.
    1­ سطح الدوران 'المداس': Tread
    وهو الجزء الخارجي للاطار وموضع تلامس العجلة مع الطريق، وهو عبارة عن شريط سميك من الكاوتش الغرض منه اطالة عمر الاطار، ومنع تغلغل الاشياء المدببة التي قد تتلف الاطار أو تثقب الانبوب الداخلية، ويزود سطح الدوران بمجاري وتشكيلات هندسية تختلف باختلاف ظروف عمل الاطار علي الطرق المختلفة 'أسفلت ­ رملي ­ ثلجي' وهي تزيد من تلاصق الاطار علي الطريق، وتقلل من أخطار التزحلق.
    2­ التيلات Plies
    وهي تتكون من عدد معين من طبقات الخيوط المجدولة المصنوعة من النايلون أو الرايون أو البوليستر أو الصلب، وبحسب مقاس الاطار والتحميل، والغرض من الاستخدام تستخدم عدة طبقات موصول بعضها ببعض بطبقات رقيقة من المطاط للحصول علي تماسك جيد للاطار علي الطريق.
    3­ الاسلاك الصلبة Bead wires
    هي عبارة عن أسلاك مطلية بالزنك والنحاس، ومغطاة بالكاوتش وموجودة بداخل حافتي الاطار 'الكعبين' بغرض التقوية ومنع تفلطح التيلات، كما تعمل علي تثبيت الاطار علي الجنط.
    وعند نفخ الانبوب الداخلي فإنها تنضغط علي السطح الداخلي للإطار، وكذلك ينضغط الكعب بدوره علي حواف الطوق المعدني 'الجنط' وينتج عن هذا أنه لايمكن للإطار أن يدور داخل الطوق عند بدء الدوران أو عند حدوث الفرملة.


    أنواع الاطارات Types of Tires
    للإطارات نوعان هما:

    أ­ اطار 'صب' بدون هواء مضغوط Solid Tires
    ب ­ اطار يستعمل الهواء المضغوط pneamatic Tires
    والاطارات الصب التي بدون هواء داخلي استخدامها محصور في الاغراض الصناعية. بينما الاطارات ذات الهواء المضغوط هي الاكثر شيوعا واستعمالا علي الاطلاق في جميع المركبات الثقيلة والخفيفة.
    blank.gif
    blank.gif
    circle.gif
    ويتكون الاطار ذي الهواء المضغوط من نوعين شائعين الاستعمال هما:
    1­ نوع ذي أنبوب داخلي ويسمي 'الاطار الداخلي' inner Tube
    2­ نوع بدون أنبوب داخلي ويسمي 'بلا اطار داخلي' Tubeless
    ويبين شكل '2' أحد أنواع الاطارات التي تستخدم الانبوبة الداخلية بينما شكل '3' يبين احد أنواع الاطارات التي بدون أنبوب داخلي 'التيوبلس' ويظهر في كل منهما الاجزاء الاساسية لمكوناتهما، وفي النوع ذي الانبوب الداخلي Inner Tube تركب كل من الانبوب والاطار علي طوق العجلة 'الجنط' علي أن يحتوي الاطار الانبوبة بداخله، وعندما تنفخ الانبوبة الداخلية بالهواء المضغوط يسبب ذلك مقاومة التغيير في شكل الاطار أثناء استخدامه علي الطريق.
    وفي النوع 'بدون أنبوبة داخلية' 'التيوبلس' Tubeless يركب الاطار علي طوق العجلة 'الجنط' بحيث يوجد الهواء في الجزء المتكون من الطوق المعدني ومن الاطار نفسه، ويؤمن الضغط الداخلي الاتصال المحكم بين الاطار والطوق. ويكسي التغليف من الداخل بمطاط خاص غير منفذ للهواء ويغطي أيضا شفتي الاطار. وبذلك لا يتغلغل الهواء الي السطح الداخلي لان هذه الكسوة لا تسمح له بذلك، وهي تثبت علي السطح الداخلي للتيلات دون ضغط، وتزود أوجه الشفتي التي تتزاوج مع حافة الطوق المعدني بتموجات مركزية، وبذلك تضمن البروز الدائرية بها احكاما تاما ضد تسرب الهواء.
    وفي كلا النوعين 'الذي يحتوي علي أنبوبة داخلية والذي لا يحتوي' تعتمد كمية الهواء المضغوطة بداخل الاطار علي نوع واستخدام الاطار.
    فعلي سبيل المثال: في اطارات السيارات الخفيفة يتراوح الضغط بداخل اطاراتها ما بين '22 ­ 30 رطل/ بوصة مربعة' أي ما بين '1.55 ­ 2.11كجم/سم2'.
    وفي سيارات النقل الثقيل والاتوبيسات يبلغ الضغط بقيمة أكبر حوالي '100 رطل/بوصة مربعة' أي أكبر من '7.3 كجم/سم2'


    مميزات الاطار الذي لا يحتوي علي أنبوبة داخلية 'تيوبلس' Tubeless

    هذا النوع من الاطارات هو اختراع امريكي يعود الي حوالي ثلاثين سنة مضت ومن مميزاته الاساسية:
    1­ لا يتأثر بالاجسام الصغيرة والتي قد تدخل في بعض الاحيان في النوع ذي الانبوب الداخلي وتسبب تمزقها وتفريغها من الهواء.
    2­ في هذا النوع 'تيوبلس' تكون درجة حرارة الاطار منخفضة نسبيا بالمقارنة بالنوع الآخر وذلك لعدم وجود الاحتكاك التقليدي بين غرفة الهواء والعجلة.
    3­ هذا النوع يحافظ تقريبا علي سلامة السائق والركاب، اذ حين تتعرض العجلة الخارجية لاية صدمات تؤثر عليها وتثقبها مجرد ثقب صغير تفرغ مباشرة من الهواء، مما ينبه السائق لضرورة استبدالها. بينما يحدث العكس تماما مع العجلة المزودة بغرفة الهواء اذ لا تنبه السائق الي وجود ثقب صغير فيها الا بعد مرور الوقت أو في الوقت الضائع أي بعد أن يكبر الثقب ويتعذر معه اصلاحه، وذلك ان لم يؤد الي الانفجار المفاجيء للاطار خلال السير وهو ما ينتج عنه حوادث الاصطدام شكل '4'.. ومع ذلك فان للاطار 'التيوبلس' مشكلة جوهرية حين يتعرض الطوق المعدني لبعض الصدمات اذ يبدأ عندها في تسريب الهواء مما يوجب استبدال الطوق المعدني بآخر جديد أو تزويد العجلة باطار داخلي.



    و سلامتكم ...a120(37).gif





  2. #2
    تاريخ التسجيل
    22-07-2007
    الدولة
    RiYaDh CiTy
    المشاركات
    5,999
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    599

    رد : تعرف على إطار سيارتك ... مو بس عارفين إنه إطار و مقاسات ...

    مشكووووووووور

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    04-08-2007
    المشاركات
    383
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    23

    رد : تعرف على إطار سيارتك ... مو بس عارفين إنه إطار و مقاسات ...

    مشكور بس الصور مو واضحه

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    06-09-2008
    المشاركات
    1
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    0

    رد : تعرف على إطار سيارتك ... مو بس عارفين إنه إطار و مقاسات ...

    بارك الله فيك لكن لو سمحت نريد معلومات عن كيفية معرفة صلاحية الاطار ونوعة
    ولك الشكر

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    31-08-2008
    الدولة
    بالرياض
    المشاركات
    10
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    18

    رد : تعرف على إطار سيارتك ... مو بس عارفين إنه إطار و مقاسات ...

    بارك الله فيك

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    08-10-2007
    المشاركات
    510
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    20

    رد : تعرف على إطار سيارتك ... مو بس عارفين إنه إطار و مقاسات ...

    بارك الله فيك

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    13-03-2008
    المشاركات
    176
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    22

    رد : تعرف على إطار سيارتك ... مو بس عارفين إنه إطار و مقاسات ...

    مشكور اخووي

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    16-06-2008
    المشاركات
    89
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    36

    رد : تعرف على إطار سيارتك ... مو بس عارفين إنه إطار و مقاسات ...

    مشكورعلى هذا الموضوع المتميز والمهم في الوقت نفسه

المواضيع المتشابهه

  1. من منكم جرب إطار Michelin Pilot Primacy ؟؟؟
    بواسطة الرائد في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 23-11-2005, 03:51 PM
  2. &[ كيف تتصرف إذا انفجر إطار سيارتك؟؟؟ ]# ادخل وتعرف#
    بواسطة عميد السيارات في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 04-02-2005, 06:30 PM
  3. هل ترغب في تغيير إطار سيارتك...؟؟
    بواسطة الفني في المنتدى منتدى السيارات العام
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 19-06-2002, 08:19 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •