أكثر شيء يضر الجير الأوتوماتيكي: التغريز والتفحيط والضغط على دواسة الوقود بشكل مفاجئ وبقوة
التغريز مايضر إبدا عندي لاندكروزر 97 دايم يغرز
القير يخترب في حال خليتا السيارة على الدي وتدعس بنزين على الاخر والسيارة تحفر في محله صديق لي معه يوكن 2ْx4 غرز وضل يدعس بنزين والسرعة وصلت 60 وسيارة لاتتحرك ربك ستر هو ماطول يسويه ولا كان راح عليه القير
وكذلك تثبيت السرعة على مستوى يربك الجير (بين تبديلتين)
الجير الاوتومتيك لايرتبك إبدا لو ثبت بين تبديلتين علطول رح يغير على تبديله أعلى مثل
بين 2 و 3 على طول يحول على 3
، وأيضاً تبديل القير والسيارة تتحرك بعكس حركتها
(يعني اذا عشقت ريوس لا تعشق للأمام إلا بعد التوقف التام والعكس)، وكذلك
ايقافها وجعل حمل السيارة على الجير p وخصوصاً في الأماكن المرتفعة نسبياً.
أكثر شيء يضر الماكينة: حرارتها بوجه عام ، وإهمال لزوجة زيتها أو مستواه، ولسيارات الجير العادي المبالغة في تأخير تبديل النمر .
أكثر شيء يضر كلتش السيارة (لعشاق القير العادي): التفحيط التفحيط التفحيط ثم التغريز.
التغريز مايضر إلا في حال المراجحة يعني ترجع قدام وبعدين ترجع وراء كثرتها تعدم الكلاتش
وحاب اضيف تغير زيت الجير العادي فقط زود زيت الجير لاتغيرها ابدا
أكثر شيء يضر الدفرنشات(لأهل الجيوب): سحب السيارة المغرزة بأسلوب "النتر" وتعريفه
هو السحب المفاجئ والقوي والسريع للسيارة لدرجة أن الحبل -القلص- قد ينقطع.
نعم هذا يعدم الدفرنشات كثرتها لكن بعض الاحيان لايوجد إمامك إلا هذها الطريقة
حاب اضيف تغير زيت الدفرنش انصح الجميع بعدم تغيرها فقط تزويد
في حال التغير رح يطلع صوت ونه في الدفرنش إلا ان تتكسر الكرونة لزم تظيف محلول
لاسف هذا المحلول نادر ماتجدها لذك زود حتى لو الزيت منتهي
أكثر شيء يضر الدبل: إدارة المقود على آخر مستوى يميناً أو شمالاً ثم القيادة ، هذه النقطة
هذاي متضر السيارات يلي قدام دفرنش مثل باترول + تويوتا 07 بجميع فئته
+ شيروكي 2001 وتحت + لاندكروزر 1997 وتحت
تضر العكوس الامامية
كثير من الناس يغفلون عنها لكنها بجد تؤذي الدبل ، وكذلك استخدام الدبل الثقيل لفترات طويلة
قد تهلك الدبل والمحرك كذلك..!
أكثر شيء يضر سلف السيارة: تشغيله لمدة تتجاوز الخمس ثواني ، عدم الحرص على ازالة الأتربة
والأوساخ العالقة بمجرد ظهور صوت، وكذلك عدم صلاحية حذاف المكينة أو تشوهه قد يهلك السلف.
أكثر شيء يضر علبة الباور: لف المقود على آخر مستوى يميناً أو يساراً، فإن ذلك يفجر صوف العلبة
لانضغاطها الشديد ويتسبب بتلف وضعف كبير بها.
كثرتها تعدم وكذلك اصحاب السيارات الدفع الامامي انصحهم انهم ما يلفون دركسون على الاخر لانه يعدم علبة الباور ودودة الدركسون و راس العكس
أكثر شيء يضعف البطارية: استخدامها دون تشغيل السيارة ، وكذلك تشغيل المكيف والسيارة واوقفه.
إبدا مايضر البطارية لانه البطارية فقط لتشغيل السيارة بعدين الدينمو تولد كهرباء لسيارة
إكبر دليل شغل السيارة بعدين فك البطارية رح تلاحظ ان السيارة تبقى شغالها
أكثر شيء يضر اللديتر: عدم الحرص على تبديل الماء من فترة لأخرى وعدم الاهتمام
بمراقبة مستوى الماء من حيث نقصانه، وكذلك عدم تغسيله من فترة لأخرى،وعدم الحرص بتزويده
بمروحة/مراوح قوية تقيه من شر الغليان وآثاره عليه .
أكثر شيء يضر المكيف: تشغيله على سرعات عالية ، عدم وجود زيت كافي به ، تشغيله مع نقص
في الفريون.
أكثر شيء يضر الكربريتر والبخاخ: عدم الانتباه لفلتر الهواء وعدم الحرص على استبداله أولاً بأول
واستبدال فلتر (الكربريتر) بشكل دوري، وكذلك عدم الحرص على تعبئة البنزين بمجرد
"اقترابه" من مؤشر E.
أكثر شيء يضر خطوط الضباب بالزجاجة الخلفية= التظليلة !
أكثر شيء يضر النوافذ الكهربائية: الضغط كثيراً على سويتشاته والعبث بها واعادة رفع الزجاجة
أو إنزالها مع أنها في وضع رفع تام أو نزول تام ، كذلك وجود حواجز تحجب الزجاج عن النزول
أو الصعود أو رداءة الجلد من شأنها أن تفسد السويكات أو حتى الدينمو ( أغلى قطعة في الزجاج الأوتوماتيكي ).
أكثر شيء يضر سماعات السيارة: الاكثار من رفع الصوت وقت الظهيرة .
أكثر شيء يضر الدينمو: تحميل السيارة فوق طاقتها الكهربائية وذلك من خلال اضافة
إضاءات كثيرة أو تشغيل سماعات أو مسجلات فوق ما تحتمله قدرة السيارة دون إضافة بطاريات
إضافية داعمة.
أكثر شيء يضر علبة ماء المساحات: المياه المالحة فهي من شأنها أن تسبب بانسداد المواصير
وبالتالي حدوث أضرار في طرمبة الدفع.
هذا ما لدي وإن كان لأحد منكم تصحيح أو تعديل فأرجوا أن لا يبخل علي
فالموضوع منكم ولكم أولاً وأخيراً وفوق كل ذي علمٍ عليم
أرجوا من المشرفين الكرام تثبيت الموضوع إن أمكن
وحياكم الله جميعاً
