الفزعه شباب حراره الصابونه

رفع ايش اخوووي صابونه

للرفع
.................

بارك الله فيك أخوي الصابونة...

واسمح لي أقدم لك أقتراح آخر.. تستطيع التشييك عليه بنفسك لتضييق الخناق على المسبب الرئيسي لأرتفاع الحرارة...

ألا وهو أن مضخات الموية (طرمبة الموية) من ACDelco الجديدة كلها صناعة صينية ولا يوجد عليها ضمان وفي الغالب تفشل في عملها... افتح الكبوت وحاول تسمع اذا فيه صوت يطلع من الـ Bearings او اللي يسمونه "رمانبيلي" يطلع من الطرمبة؟
اذا كان "الرمانبيلي" تعبان في الطرمبة يطلع صوت حاد ومنخفض او خفيف من الطرمبة.. اذا فيه صوت يعني الطرمبة ما تأدي عملها بالشكل المطلوب او ما تضخ الموية بالشكل المطلوب... ويسبب ارتفاع في درجة الحرارة...


وأحب أضيف أن أي تعديلات على نظام التبريد قد يعطي نتائج عكسية بعكس المتوقع... مثلا البعض يروح يشيل الغطاء الاسود حول المروحة وهذا يضعف من سحب الهواء... وبالتالي ارتفاع في درجة الحرارة عند الوقوف...

تحية طيبة..

اخوي انا متاكد مشكلتك ماتخرج عن الاديتر والتبريد لو الراس مشعور اوفيه شي مع الخط السيارة ماراح تبرد معك ابدا لكن اخوي تاكد من الليات اللي توصل الماء للمحرك ممكن مسدودة ممكن الماء مايصل للمحرك بشكل جيد وتاكد المويه خضراء وكذلك اذا فتحت الكبوت اخوي كيف الهواء حق المروحة عالي والا مافيش واذا تبي تاكد من المروحة روح وافتح الكبوت وكلم واحد من اصحابك يطفي السيارة وناظر في المروحة تتوقف بسرعة والا تقعد تلف شويه ؟؟؟ اذا قعدت تلف معناه الكلتش تعبان اويسمونه الاتوماتيك لازم تعمل له مسمااااار اخوووي وبعدين تاكد من السير ممكن مش مزبوط وشكرا
وعادي اخوووي انا متواصل معك لكن الله يهديك انت تواصلك قليل جدا صدقني اخووي حنا لانعرفك ولاتعرفنا لكن فيه ناس مرت معهم المشكلة ذي وراح تحصل حلوول مثلي انا مرت معي مشكلة الحذاف وعلي بالي التكايات معدومة طلع الحذاف والشكرلله ثم لاعضاء هذا المنتدي صدقني الورش كل يوم بيقول لك سالفة ونت اللي راح تخسر صدقني الشغلة عندك من التبريد اخوووي المكينة مالها دخل ممكن الاديتر حجمة صغير او مش شد بلد علي قولك والسلام

اسف و الله اسف بس هذا والله غصب عني
ومتأسف من كل الأعضاء الذين قدموا لي مساعدة

انا والله سويت بعض الحلول بس مانفع منها مسمار الكلتش

واليوم سألت عن رديتر إماراتي بس ماحصلت بحكمي غير موجود في الرياض ومنطقتنا لايوجد بها وكاله الجميح

وشريت مروحه ريشها كبيره نوعا ما ركبتها في المقدمه

وكذلك وزن الديلكو رحت أبوزن بس قال هذي حالتك الوزن فيها كويس مية بمية

والله أعلم أتوقع أنها من رأس المكينة أو فيها بعج أو شعر بسيط ومسبب لي هالمشاكل

عالعموم أنا أشكر جميع من قدم لي حلول أو أفادني بتجربته وكذلك أعيد الأعتذار لك الأعضاء وأشكر أخي سواق متوتر ع التنبه والسلام

اسف و الله اسف بس هذا والله غصب عني
ومتأسف من كل الأعضاء الذين قدموا لي مساعدة

انا والله سويت بعض الحلول بس مانفع منها مسمار الكلتش

واليوم سألت عن رديتر إماراتي بس ماحصلت بحكمي غير موجود في الرياض ومنطقتنا لايوجد بها وكاله الجميح

وشريت مروحه ريشها كبيره نوعا ما ركبتها في المقدمه

وكذلك وزن الديلكو رحت أبوزن بس قال هذي حالتك الوزن فيها كويس مية بمية

والله أعلم أتوقع أنها من رأس المكينة أو فيها بعج أو شعر بسيط ومسبب لي هالمشاكل

عالعموم أنا أشكر جميع من قدم لي حلول أو أفادني بتجربته وكذلك أعيد الأعتذار لك الأعضاء وأشكر أخي سواق متوتر ع التنبه والسلام

أخوي الصابونة..

أتمنى تنحل مشكلتك.. ولكن انت طالب المساعدة في حل مشكلة وكل اللي شاركوا هنا ومنهم أنا شاركنا للمساعدة .. ولازم يكون عندك صبر واحترام لأراء وخبرات الآخرين.. ردك في رقم المشاركة 32 و 33 لم يكن لائق..
انت تطلب المساعدة لذلك لازم تكون صبور ومحترم في ردودك وشاكر لمن يقدمون أراءهم حتى ولو لم تكن صائبة..
والاكثر من هذا لازم تكون دقيق في وصفك للمشكلة ... انت تقول ما عدلت فيها شي وشوي تقول ركبت مروحه ثانيه؟ وين ركبتها ؟ الله أعلم..

الاحترام والادب مهمة خصوصا اذا كنت تطلب المساعدة من ناس ما تعرفهم!!

ومع ذلك لم تعلق على الاقتراحات سوى بفتات من المعلومات عن سيارتك.. بالرغم من الكم الهائل من الاقتراحات التي أرى بأن أغلبها سليمة.. ولم تتحدث عن الاجراءات والاختبارات التي اجريتها أنت على سيارتك بعد أن سألت الشباب عن سبب العطل وقدموا لك الاقتراحات...

يا إخوان اولا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ثانيا /
مشكلة الحرارة انا عانيت منها في كابرس 96 مروحة كبيرة
الين جاء الشيب في راسي
بداية الامر لصرت واقف في الاماكن المزدحمة توصل الحرارة الى قريب الخط الاحمر
غيرت طرمبة وغيرت البلف وغيرت الراديتر وغيرت تماتيك المروحة
وشبكت المروحة حقت المكيف وغيرت حساس الحرارة وغيرت الغطاء حق القربة
ومع هذا كله ولانفع شي
الى ان اراد الله الحل
وهو اني رحت عند واحد من حقين الراديترات وقال لي غير الراديتر امارتي واشتر غطاء القربة اصلي من الجميح مع موية اصلي
وبالفعل غيرت الراديتر امارتي والغطاء والموية
والحمدلله الى الان السيارة حرارتها الربع في جميع الاوقات
حتى والمكيف شغال مع العلم ان مروحة المكيف مع السويتش
((للمعلومية اذا غيرت الراديتر خل الفني يعبي الموية من جميع الاتجاهات حتى مايكتم هواء داخل دورة التبريد ))

((ارجو ان بعد القيام بتجربتي ان توافوني بالنتيجة ))

اخوكم ابوتالا

اخي الهكرجي مشكور ويعطيك ألف عافية

اخي كابرس 89
ايه إذا مسكت خط تنزل الحراره ع طول لربع

لا ياخوي الأرديتر ألي شد بلاده إنشق من الحراره الزايده وبدلته بوطني ٣٥٠ ومانفع وبدلته وإردني ٣٠٠ وبرضه نفس المشكله

الليات جميعه جيد شد بلادها بس إذا إرتفعت الحرارة تصير جدا حاره
والارديتر كذلك كان أول يسوي فوران عند إلارتفاع بس أشكر الله أني حليت مشكله الفوران

وبالنسبه عند إغلاق السياره وهي عالربع أو فوق وبعدين أشغلها ع طول مباشره ترتفع قليلا وإذا تركتها مغلقه تقريبا ساعه ونصف تكون ع خط السي

هذا بنسبة لأسئلتك والسلام

اخوي صابونه لما تمشي خط يعني فوق المية تطلع الحرارة والا تنزل حبيبي اذا الحرارة تنزل معناه المشكلة في التبريد يعني المراوح حبيبي واذا ماتنزل اكيد فيه مشاكل ثانية ؟؟؟؟؟؟

لكن اخوي احيان كلتش المروحة حتي اذا كان جديد مايبرد بشكل سليم لان الاديتر ممكن مش اصلي اللي مركبه وبعدين اخوي تاكد من الليات اللي رايحة المكينة اذا ارتفعت الحرارة كيف تكون حاااااااارة ومنتفخة والا عادية وكذلك الاديتر اخوووووي كيف حرارته وبعدين بقولك شي الشركة المصنعة ماتدري عن الحرارة هنااااااااا ومروحة المكينة غير كااااافيه اصلا

وفيه شغلة اخيره اخوووي اذا طفيت السيارة والحرارة علي النص اوفوق وشغلت مرة ثانية الحرارة علي كم تجي نفسها والا تنزل ؟؟؟؟ اقصد تطفي وتشغل بعدها مباشرة

سلام

أهلا أخوي

انا ما أبغ أطفشك أو أعقدك أكثر من الوضع إللي إنت فيه لكن حاول تقرأء الموضوع هذا وإنشاء الله تستفيد

ملاحظة الموضوع متشابك مع مواضيع أخرى يعني حوسه

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=133472&highlight=%E3%D3%E1%D3%E1+%C7%E1%CD%D1%C7%D1%C9

وأتوقع والله أعلم إن مشكلتك من كفائة التبريد يعني التبريد على الرديتر غير كافي
وفيه شغله سواها واحد من الشباب في هذا المنتدى (أسد نجد) وزبطت الحرارة معاه وهذه الحركة هي وزن البلوف


((((((((((((((((مع الهكرجي الحرارة بكل سهوله)))))))))))))))))

تحياتي

المشكله لياليت أنه توقف عند النصف وبس
والبلف ركبته ع طووول أتش وطف الموتر من الحراره

المشكله أنه تمشي لا أتش

حط مراوح كهرباء بدون ماتشيل الميكانيكية و الحرارة اذا وصلت النص ترى عادي على هذه الاجواء الحارة
ورجع الثيرموستات

أيه يا أخوي عارف ان موديل سيارتك 91 ...

الحمد لله..

أعد قراءة اللي طرح عليك من اقتراحات ببطء وبتأني ... من جديد .. كل الحلول طرحت..

ياخوي قلنا أن الصابونة موديله 91مو94وفوق
ارجوا الافاده ياخوان

ياخوي قلنا أن الصابونة موديله ٩١ مو ٩٤ وفوق
ارجوا الافاده ياخوان

ماهو صحيح... مافيه كابرس حرارتها على الربع... أصلا الثرموستات(البلف) ما يفتح ال اذا تعدى الربع..

الربع تكون درجة الحرارة 60 درجة ...

النص تكون 82 درجة... والبلف اذا كان شد بلده ما يفتح الا اذا وصلت درجة حرارة المكينة تقريبا 77درجة...

لذلك تجد الكابرس دائما على النص... اذا كانت المروحة شغالة تمام وكل شي تمام..

المروحة عندك ميكانيكية ماهي كهربائية... والمروحة الميكانيكية عادة يكون فيها الكلتش خربان...

انصحك انك تغير المروحة الميكانيكية.. بمروحتين كهربائية ... مثل موديلات الكابرس من 94 وفوق...
بكذا تضمن نظام تبريد افضل ... بالاضافة الى انك تضيف قوة 10 احصنة لمكينة السيارة لانها ليست مسؤولة عن تحريك المروحة بعد تغييرها لمروحة كهربائية...

شوف لك ورشة ممتازة ...( وانا اشدد على كلمة ممتازة) وخلهم يغيرونها لك...

هلا فيك اخوي(كابرس89)
لا والله مخي مقفل من ذي السيارة

عالعموم مشكور ع مساعدتك
بس قبل ما أروح لكهربائي
انت تقصد بكلتش هو تماتيك المروحة أنا توني مغيره بواحد أصلي 350 ريال ومانفع

وإذا كان قصدك غير كذا علمني

اخوووووي الصابونه انت مخك قافل والا ايه ههههههههههها حبيبي مشكلتك في المروحة اللي مركبة في الاديتر ماتبرد صح حبيبي الكلتش عندك تعبااااااااااااان اقصد كلتش المروحة روح اي كهربائي وقول له ابي اثبت المروحة هذه ينزل المروحة ويضع مسمار في الكلتش اضافي وتكون المروحة ثااابته وتبرد احسن من ان تشتري كلتش جديد وهذه نصيحتي لاتفرط فيهااااا

والمراوح الاضافية ماعليك فيها انت اولا سو المروحة ذي اذا زبطت الحرارة وصارت تمام ركب مروحة اظافية عشان المكيف وتحافظ علي سيارتك لكن مش اي مروح تركب ركب مروحة كويس وريش كبيرة وشفط هواء عااااااااالي مو تركب مروحة سني هههههههههههها سلام

ورد عليه اذا سويت هذا