بعد طرز اكاديا، سييرا، إنفوي، يوكون، يوكون دينالي ويوكون XL دينالي التي منحت «جي أم سي» اسماً عريقاً في عالم سيارات الدفع الرباعي، تطل الشركة التي تنتمي الى مجموعة جنرال موتورز الأميركية، بطراز تيراين من فئة السيارات الرياضية الصغيرة متعددة الاستعمالات. ويجمع بين التصميم الأنيق والأداء العملي بشكل يناسب الإستعمالات اليومية في المدن، الى جانب توفيره متعة القيادة في مقصورة رحبة تتسم بعملانية متقدمة، معززة بوضعيات جلوس عالية ومميزات نقل مبتكرة.
< يبلغ طول طراز تيراين 4575 ملم، وعرضه 1850 ملم وارتفاعه 1704 ملم. وزوّدت المقدمة بغطاء محرّك من سطحين مختلفين مع واجهة أمامية لافتة للنظر من خلال شبك تهوئة، يتوسطه شعار «جي ام سي» مع عارضة سميكة من الكروم. وتعمل فتحات التهوئة الجانبية المدمجة بالرفاريف الأمامية والتي تحتوي على إشارات إلتفاف إضافية، على زيادة طابعها المميز.
كذلك جُهزت تيراين SLE بعجلات بقياس 17 بوصة ترتفع الى 18 مع SLT ، التي تتوافر ايضاً مع مصابيح أمامية تعمل بتقنية «بي كزينون»، يمكن الحصول معها على غاسلات للمصابيح. كي تتمتع تيراين بمظهر قاس وصلب من خلال ألواح مانعة للإنزلاق مدمجة على ممتصات الصدمات الأمامية والخلفية، وعتبات ابواب بألوان قاتمة ومتباينة وقوالب العجلات المقوسة. وتضيف الأضواء الأمامية والخلفية، المصممة على شكل مجوهرات، رونقاً وجمالاً على المظهر الخارجي الكلي.
من الداخل، زودت تيراين بمقاعد ذات تلبيس جلدي أو قماشي، أو بتلبيس يضم الجلد والقماش معاً. وتتسم لوحة القيادة بالعملانية وسهولة القراءة والاستعمال، خصوصاً ان العدادات ومفاتيح التشغيل والكونسول الوسطي مع شاشة عرضه الكبيرة مصممة لتتوجه مباشرة الى السائق. وتلفت النظر المخارج الثلاثة لمكيف الهواء، التي ثبتت في أعلى الكونسول الوسطي، ومقبض لمكبح صمم بطريقة مميزة وفريدة.
كذلك زود تيراين بمكيّف هواء الكتروني وقفل مركزي وقارئ الأسطوانات المدمّجة وجهاز للتحكم بالسرعة وكومبيوتر للرحلات ومصابيح أمامية تعمل اوتوماتيكياً بمجرّد استشعارها لإنخفاض النور وماسحات زجاج تعمل عند هطول المطر، وجهاز لمراقبة ضغط الهواء في الإطارات مع مجسات لتحديد العقبات أمام السيارة وخلفها، ومنبّه صوتي وآخر ضوئي خلفي يعتمد تقنية LED.
ويتميز جي ام سي تيراين بالمساحات الزجاجية ووضعيات الجلوس المرتفعة التي تؤمن للسائق سيطرة واضحة على زوايا السيارة كلها، علماً ان المساحة المخصصة لأرجل الركاب في الخلف تبلغ 933 ملم، ما يمنح تيراين عملانية كبيرة على مستوى المساحات الداخلية، خصوصاً ان صندوق الأمتعة يتسع لنحو 370 ليتراً ترتفع الى 1420 ليتراً عند طي المقاعد الخلفية وتحميل الأمتعة وصولاً الى مستوى السقف. كما يمكن تحميل أغراض بطول 2،63م عند طي مقعد الراكب الأمامي.
ومن ناحية أخرى، تتميز تيراين بنظام «فلكس أورغانايزر» الذي يمكن معه التحكّم بكمية الأمتعة المنقولة على حساب الركاب وبالعكس وايجاد مساحات تحميل مع شبك تثبيت أو جدران لينة لتثبيت الأمتعة ومنع تطايرها.
قدرة معروفة
زودت تيراين بمحركين، الأكبر مكون من ست اسطوانات V6 بسعة 3.2ليتر وبقدرة 223 حصاناً اضافة الى 300 نيوتن متر من عزم الدوران. أما المحرك الثاني فهو مكون من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.4 ليتر وقدرة 141 حصاناً مع 222 نيوتن متر من عزم الدوران.
وتتصل هذه المحركات بعلبة تروس أوتوماتيكية من خمس نسب، وهي مزودة بنظام «أكتيف سيليكت» لنقل النسب يدوياً، كما يمكن لمحرّك القمة أن يصل بتيراين الى سرعة قصوى تبلغ 203 كلم/س.
ويمتاز نظام التعليق بكونه مستقلاً بالكامل لتحقيق أفضل أداء على الطريق، ويوفر الأمامي الذي يعتمد تقنية قوائم ماكفرسون الإنضغاطية في مقابل نظام الوصلات الرباعية في الخلف راحة تعليق متقدمة مع مستويات تماسك جيدة.
وزودت تيراين بنظام دفع رباعي AWD دائم يساهم في رفع مستويات الثبات. ففي ظروف القيادة العادية تعتبر تيراين بمثابة سيارة تندفع بالعجلات الأمامية فقط وفي حال بدأت الإطارات الأمامية بفقدان تماسكها مع الطريق، ينقل الترس التفاضلي الخلفي العامل بنظام كهربائي - هيدروليكي جزءاً من قوة الدفع الى الإطارات الخلفية، لتتم المفاضلة في توزيع قوة الدفع بنسبة 50-50 بين الأمام والخلف.
ويتناغم نظام الدفع الرباعي المدمج والمميز بوزنه المنخفض مع جهاز ABS، الرباعي القنوات والمتناغم مع جهاز HBA للمساعدة الهيدروليكية لمنع إنغلاق المكابح، وبرنامج ESP الإلكتروني للتحكّم بالتماسك، الذي يحوّل قوى الدفع والكبح الى الإطارات الأكثر تماسكاً ويدعم بالتنسيق مع جهاز DCS للتحكم بنزول المنحدرات القاسية، السائق في مختلف ظروف القيادة للسيطرة على سيارته. كذلك يطبّق جهاز APR للحماية ضــد الإنــقلاب قوى الكبح في غضون جزء من الألف من الثانية، على اطار محدد لــمعاكسة القوى التي قد تؤدي الى انــقلاب الــسيارة.
وتشمل مجموعة عوامل السلامة والأمان في تيراين أكياس هواء أمامية، جانبية وستائر هوائية لركاب الجوانب في الأمام والخلف، شاسيه مصمم خصيصاً لإمتصاص قوى التصادم من خلال قنوات رباعية، أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت لكل منها، مساند رأس بقدرة تحرّك عمودية وأفقية للركاب الخمسة، أنظمة شدّ مُسبق لأحزمة الأمان الأمامية مع محددات للوزن، إضافة الى نظام ISOFIX لــتثبيت مــقاعد الأطفال.
