Close
تسجيل الدخول



حساس الكام + حساس الكرنك ... ماوظيفتها (استفسار)؟1

السلام عليكم ورحمة الله وبركاااته ان شااء الله تكون ايامك كلها بخير وعافيه والي يختبروا وفقهم الله وسدد خطاهم الى الاجابات الصحيحه وان يثبتهم على الصراط المستقيم

صفحة 1 من 12 1 2 3 11 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 90
  1. #1
    تاريخ التسجيل
    28-09-2007
    الدولة
    K.S.A
    المشاركات
    9,210
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    2019

    حساس الكام + حساس الكرنك ... ماوظيفتها (استفسار)؟1





    السلام عليكم ورحمة الله وبركاااته

    ان شااء الله تكون ايامك كلها بخير وعافيه والي يختبروا وفقهم الله وسدد خطاهم الى الاجابات

    الصحيحه وان يثبتهم على الصراط المستقيم

    نجي لمحور حديثنا وصلب الموضوع الي مكتوب في العنوان

    صراحه تعرفون دائما في اوقات الصباح مايكون عندي شئ واحب اني اسوي اي شئ واشغل نفسي

    ((قاتل الله الفراغ))

    شد انتباهي حساس الكاااام قلت لو افصله اش بيصير وايش الفائده منه وايش وظيفته

    انا صراحه سمعت الي يقول ان السياره ماتشتغل ومن هالكلام وكل يدلي بدلوه وجربت وفصلته

    للأسف ولا تغير شئ سوا لمبة التشيك انجن ولعت لا اكثر ولا اقل السيااره تطفي وتشتغل

    وكل شئ مثل ماهو سرعه عزم صوت ولا اي شئ

    المسألة اني حبيت اعرف ايش الفائده من كليهما

    حساس الكرنك وحساس الكااام

    اتمنى ماطلت في الموضوع بس حبيت احط تجربتي ولقافتي مثل مايقوولن ماوظيفتها (استفسار)؟1 biggrin.gif

    أخوكمـ




  2. #2
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,673
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    816

    رد : حساس الكام + حساس الكرنك ... ماوظيفتها (استفسار)؟1

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M~أمير بكلمتي~M مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاااته

    ان شااء الله تكون ايامك كلها بخير وعافيه والي يختبروا وفقهم الله وسدد خطاهم الى الاجابات

    الصحيحه وان يثبتهم على الصراط المستقيم

    نجي لمحور حديثنا وصلب الموضوع الي مكتوب في العنوان

    صراحه تعرفون دائما في اوقات الصباح مايكون عندي شئ واحب اني اسوي اي شئ واشغل نفسي

    ((قاتل الله الفراغ))

    شد انتباهي حساس الكاااام قلت لو افصله اش بيصير وايش الفائده منه وايش وظيفته

    انا صراحه سمعت الي يقول ان السياره ماتشتغل ومن هالكلام وكل يدلي بدلوه وجربت وفصلته

    للأسف ولا تغير شئ سوا لمبة التشيك انجن ولعت لا اكثر ولا اقل السيااره تطفي وتشتغل

    وكل شئ مثل ماهو سرعه عزم صوت ولا اي شئ

    المسألة اني حبيت اعرف ايش الفائده من كليهما

    حساس الكرنك وحساس الكااام

    اتمنى ماطلت في الموضوع بس حبيت احط تجربتي ولقافتي مثل مايقوولن

    أخوكمـ
    حياك الله اخي الكريم : امير بكلمتي , واهلا بك لتتواصل معنا
    بداية اشكرك جزيل الشكر على طرحك لهذا الاستفسار
    الذي وحسب رايي هو استفسار ذكي ومفيد ونافع ان شاء الله .
    = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
    حسب ماقرات وحسب مابلغني بعد ان استفسرت وحسب تجربه حصلت
    في السياره وكان حلها تغيير حساس عمود الكامات , فان :
    اولا - Camshaft position sensor وهو حساس عمود الحدبات او حساس عمود الكامات
    1- وهذا الحسساس موجود بعد الوحدة المسؤولة عن كمية الهواء اعلى المحرك ويسمى
    idle speed control sensor
    2- وظيفة الحساس :
    أ - هو مسؤول عن وزن كميتي الهواء والبنزين الداخله الى غرف الاحتراق ,
    ب- وهو مسؤول عن دورات المحرك .
    3 - اعرض تعطله او تلفه او خلله :
    أ - اثناء السرعات المنخفضه يكون تفتفه وتكتيم ونتعه وبعدها ينطفئ المحرك
    وخاصة والسياره في تعشيق D ...او ... R
    4- طريقة اكتشاف تعطله وتلفه بالتاكيد :
    أ- عن طريق فحص الكمبيوتر
    ب- وهذه الطريقه لها شرح وتوضيح كالاتي :::
    1- اغلب او معظم الحساسات يتصل بها ثلاث اسلاك كهربائيه هي :
    أ- السلك الارضي ويرتبط بجسم السياره ....
    ب- السلك الموجب المغذي للحساس ويكون يمر به اما جهد 12 فولت او 5 فولت
    ج- السلك الراجع او الفولتيه الراجعه لكمبيوتر السياره وهي عباره عن سلك بيانات
    لتعلم كمبيوتر السياره اذا كان هذا الحساس يعمل بالشكل المطلوب او اقل من المطلوب
    بقليل او اقل من المطلوب بكثير وذلك يكون على شكل بيانات خاطئه يزودها الحساس الى كمبيوتر السياره فيقارنها كمبيوتر السياره مع ما هو مخزن ومبرمج لديه فان كانت مقبوله فهو خير وان لا تبدا المشاكل بالسياره وتكون الاعراض التي ذكرتها سابقا .
    الان طريقة فحص الحساس بواسطة جهاز الملتيميتر :
    1- يتم ضبط جهاز الملتيميتر على خيار الفولت
    2- يتم وضع مجس السالب للجهاز على جسم السياره لانه سالب
    3- يتم وضع المجس الموجب للجهاز على السلك الموجب المغذي للحساس
    4- ان تم اظهار الفرق 12 فولت او 5 فولت مثلا كما يتم تغذيته ....فانه
    5- و بعد ان ظهر 12 فولت , يتم فحص السلك الراجع او سلك البيانات
    الراجع الى الكمبيوتر بوضع المجس السالب للجهاز على جسم السياره لانه سالب
    ويتم وضع مجس السلك الموجب للجهاز على السلك الراجع , فات تم اظار ان
    12 فولت او 5 فولت يعني مطابقا لما يغذي الحساس يعني الفولت الداخل للحساس
    والصادر منه نفس الفولت يعني 12 فولت داخله للحساس و 12 فولت صادره من الحساس فان الحساس يعمل بالشكل المطلوب .

    الان الى سؤالك يا اخي الكريم : امير بكلمتي , انك فصلت الحساس وكل شئ بقي على ماهو عليه ؟!
    = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
    الجواب , كما ذكرت في بداية الموضوع وعن تجربه شخصيه , تظهر علامات الخلل من تفتفه ... الخ
    اثناء سير السياره بسرعه منخفضه في D او R , حاول تجرب بعد فصل الحساس ان تمشي بالسياره
    في
    D او R , ومع هذا لدي تحليل اخر وهو , والله اعلم :::
    بما ان الحساس كان يعمل بالشكل المطلوب وعلى مايرام .... اذن دخلت معلومات الى كمبيوتر السياره ان
    الحساس يعمل على مايرام , وهذا يعني ان الحساس لم يعطي امر خاطئ للكمبيوتر بعد على انه يوجد خلل مثلا , يعني البيانات التي دخلت الى كمبيوتر السياره صحيحه , وعليه كمبيوتر السياره يعطي امر بوزن الهواء والبنزين حسب اخر بيانات اعطاها اياه الحساس قبل فصله , وحسب رايي لايبقى ذلك طويلا , اذ لابد
    ان سيكون خلل عند حاجة الكمبيوتر الى بيانات ولم يجدها .

    ثانيا : وهو حساس الكرانك crank sensor
    هذا الحساسcrank shaft position sensor يقوم بإرسال اشارة للكمبيوتر بعدد دورات المحرك بحيث يقوم الكمبيوتر بالتحكم بتوزيع الشرارة و سرعة التوزيع بناء على ذلك .
    وعلامات تعطله :
    تفتفه وتقطيع بالسياره وخاصة بالسرعات العاليه
    وحسب رايي ينطبق عليه ما ينطبق على حساس الكامات من فحوصات .

    هذا حسب ماقرات مع بعض النقل من ردود بعض الردود لبعض الاعضاء من مواقع اخرى
    , والله اعلم , وبالتوفيق ان شاء الله
    التعديل الأخير تم بواسطة اهلا اهلا ; 11-06-2008 الساعة 10:23 PM

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    29-12-2002
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    3,375
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    181

    رد : حساس الكام + حساس الكرنك ... ماوظيفتها (استفسار)؟1

    حساس عمود المرفق او ما يعرف بالكرنك
    فائدة هو : توقيت الاشعال وكما هو معروف ان شراره تخرج قبل وصول ان النقطه الميته العليا بدرجتين او ثلاث في شوط الضغط (كما هو موضح الصور )




    .................


    اما حساس عمود الكامات او مايعرف حساس الكام شفت

    الفائده منه : قياس عدد لفات المحرك او ما يعرف (RPM)


    ..............



    .............

    تحياتي اليك

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    28-09-2007
    الدولة
    K.S.A
    المشاركات
    9,210
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    2019

    رد : حساس الكام + حساس الكرنك ... ماوظيفتها (استفسار)؟1

    مشكورين وجزاكم الله خير ويعطيكم العاااافيه

    والله يالغالي اهلا اهلا مثل ماقلت لك جربته ومشيت فيها وكان فيه شئ بس ماطولت في المشيه

    يمكن حوالي 1 - 3 كيلو لا اكثر ولا اقل

    وجاري التجربه للمسافات الدويله اما بالنسبه لحساس الكرنك صراحه ماقدرت الحق عليه

    لانه تحت بواااجد

    أخوكمـ

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,673
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    816

    رد : حساس الكام + حساس الكرنك ... ماوظيفتها (استفسار)؟1

    الاخ الكريم : طاير بالعجه , بارك الله فيك على التوضيح

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    03-03-2005
    الدولة
    الكـــــــــــــــــــــــــــويت
    العمر
    31
    المشاركات
    4,659
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    112

    رد : حساس الكام + حساس الكرنك ... ماوظيفتها (استفسار)؟1

    الشباب ما قصرو معاك ولله ..

    علي فكره هذه السناسر تساعد علي مساعده البخاخ علي اعطاء افضل كميه عن طريق سرعه هذه الاجزاء و موضعها و سنسر الكام يساعد يضاً علي تقديم فتح الصبابات في الانظمه الحديثه VVT و الفتك و غيرها ...


    و السنسر علي الكرنك بلعاده لضبط الاشتعال و ايضاً لحساب سرعه المحرك في بعض الاحيان و له وضائف كثيره مثل ما قلنه سابقاً معرفه موضع الكرنك و اي شوط و من هل كلام ..

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    25-05-2006
    المشاركات
    129
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    22

    رد : حساس الكام + حساس الكرنك ... ماوظيفتها (استفسار)؟1

    الغالي افصل حساس الكام او الكرنك تبع الاوبل اتحداك انك تمشي فيها 10 كيلو بتكره حيااتك

    اما الفورد محركه قدييم ولايوجد به اي تقنيه يعني حرام يحطون فيه سنسرات اصلا

    تحياتي لك

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    04-02-2008
    الدولة
    البحرين....... عراقي
    العمر
    25
    المشاركات
    1,943
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    104

    رد : حساس الكام + حساس الكرنك ... ماوظيفتها (استفسار)؟1

    شكرا على الموضوع المفيد وعلى الردود المفيدة

    تحياتي،،،

المواضيع المتشابهه

  1. حساس الأكسجين ؟؟
    بواسطة CRAZY-8100 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 16-08-2007, 11:52 PM
  2. حساس الهوا
    بواسطة wooow في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 24-08-2006, 12:57 PM
  3. موضوع حساس
    بواسطة الكيوي في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 02-09-2003, 04:56 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •