رحلة الادارة لشركة هيونداي بكوريا وتجربة قيادة تحفتها GENESIS (الجزء الثاني والاخير)

salehhd · 2008-06-05T16:19:56+03:00

بسم الله الرحمن الرحيم الحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على خير خلق الله رسوله الامين محمد ابن عبدالله وعلى اله الطيبين الطاهرين وصحابته الغر الميامين ومن تبعهم باحسان الى يوم الدين اسكمالاً للجزء الاول الذي تم فيه تلبية للدعوة قدمتها شركة المجدوعي للسيارات (وكيل هونداي بالمملكة ) ممثلة في مد

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

كذلك شاهدنا ماتحمل شعار GENESIS في المقدمة وبشبك ذو تصميم مختلف

وشارها في الخلف

وجنوط مختلفة

وبمحرك ذو سعة مختلفة

فلم نجد في القائمة وجود خيار محرك ال8 اسطوانات بل محرك 6 اسطوانات سعة 3.3 لتر الخاص بالازيرا وبقوة حصانية 262 حصاناً

العودة

بعد هذه الرحلة المميزة في صباح يوم الاربعاء كان في انتظارنا وسيلة النقل الي المطار

وبعض مسؤولي الشركة لتوديعنا وتمنو لنا رحلة سعيدة الي الوطن

ختاماً

انقل شكري لمسؤولي شركة المجدوعي للسيارات وشركة هونداي لاعطاء المنتدى هذه الفرصة المميزة والسبق في تجربة قيادة تحفتهم الجديدة GENESIS واتمنى ان تنال نصيباً موفوراً في السوق العالمية كما اشكركم جميعاً على متابعتكم وانتظاركم اللجزء الثاني واتمنى ان ينال التقرير على اعجابكم

تحياتي للجميع

اخوكم

صالح
Salehhd

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

في هذه المرحلة تم تبديل السيارات للمرة الاخيرة وكان من نصيبنا قيادة ال6 اسطوانات مرة اخرى وتوليت انا القيادة وكانت ايضاً من الفئة المتوسطة

وكانت هذه نهاية المرحة الاخيرة حيث توجهنا الي الفندق ومنها الي صالة العشاء كما ذكر في الجزء الاول

المواصفات

بمحرك ذو 6 اسطوانات سعة 3.8 لتر يولد 290حصان وعزم تدوير 268رطل
ومحرك اخر جبار سعة 4.6 لتر يولد 375 حصان عند 6500دورة في الدقيقة وعزم تدوير 333 رطل عند3500 دورة في الدقيقة ويستطيع هذا المحرك ا لجبار الوصول من الصفر الى 60 ميل في الساعة في اقل من 6 ثواني وجميع الفئات مزودة بناقل حركة متطور ذو 6 نسب امامية

تم تزويد السيارة بالعديد من مميزات وانظمة الثبات السلامة والفخامة وهي تختلف من فئة الي اخرى ماتم ايضاحة بالصور في الشرح السابق

المميزات

1- محركين جبارين 6 اسطوانات و8 اسطوانات
2- ناقل حركة ب6 نسب امامية
3- نظام تكييف امامي وخلفي مستقل وتبريد للمقاعد
4- نظام هيدورليكي للتحكم بارتفاع السيارة لمزيد من الثبات والراحة
5- كمرا خلفية وامامية لبعض الفئات
6- مساحة داخلية واسعة ومريحة
7- تجهزات داخلية ذات مستوى عالي وتقنية عالية
8- ثبات ممتاز في الطرقات ونظام كبح رائع
9- عزل صوتي اكثر من رائع بسبب التصميم الديناميكي حتى على السرعات المرتفعة (تم قيادتها في الحلبة على سرعة 220 )
وهناك الكثر يصعب حصرها وبالامكان الرجوع الي هذا الرابط لمزيد منها

http://www.hyundaigenesis.com/

الملاحظات

1- الطبلون كلة مكسو بالجلد للسيارات المجربة وكان يخلو من اي تخشيب وايضاً في نظري اعتقد انه يحتاج الي تحسين وقد تم سؤال السيد / جون لي عن التخشيب وافاد انه متوفر في بعض الفئات
2- عدم وجود نظام ملاحة وحتى عند السؤال عن المخصص للخليج قيل ان الدفعات الاولي ستكون بدون نظام ملاحة ولا اعلم مالسبب .
3- هناك من اشتكى من بطئ تجاوب ناقل السرعة وانا ممن احس بذلك وعند سؤال المسؤل ابدى استغرابة من هذه الملاحظة وافاد انهم حالياً في مرحلة تطوير ناقل سرعة جديد ذو 7 نسب امامية وربما يتوفر في الدفعات القادمة
4- السعر حاول اغلب الحضور الحصول عليه لكن دون فائدة ولكن حسب ما توضح لنا بأنه لن يكون قليل وربما هيونداي لازلت تدرسة بشكل مكثف

الانطباع العام

السيارة بشكل عام تعتبر نقلة نوعية لهذه الشركة الكبيرة في مجال السيارات الفخمة ويبدو جلياً للرائي مدى افتخار واعتزاز مسؤولي الشركة بالانجاز الذي وصلوا اليه وهذا ما لمسناه منهم وهي تستحق ذلك فقد تم تجربتها على السرعات العادية والعالية وفي حلبات التجربة وكانت ذات اداء مؤثر فعلاً من ناحية الاستجابة في التسارع او المنحينات والراحة والثبات كذلك اثناء المسيرة التي نظمتها الشركة لاحضنا قلة استهلاك السيارة للوقود خاصة ال6 اسطوانات

نظام التكييف الداخلي كان مميزاً خاصة التبريد الخاص بالمقاعد يعطي شعوراً رائعاً وسيكون ذو فائدة كبيرة في اجوائنا الحارة

GENESIS للسوق الكوري والاسيوي

اثاء تواجدنا في كوريا لاحظت عدة اختلافات بين ما خصص للسوق الكوري والاسيوي وما خصص لباقي اسواق العالم

1- وجود علامة هونداي على الغطاء الامامي

اسم مختلف

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

في المرحلة الثانية كان من نصيب مجموعتها سيارة بمحرك 8 اسطوانات من الفئة المتوسطة وقام بقيادتها الزميل / حسام الاحمد

سرنا على طرقات تجعل من القايدة متعة بحق بسبب منظرها الجذاب ( سبحان الخالق )

بعد السير لحاولي الساعة تم التوقف لنقطة التجمع الثانية لعمل التبديل الثالث والاخير للمركبات ولم نطل البقاء بها

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

نقطة التجمع الاولي عبارة عن نادي للجولف وقد توقفنا به لحوالي 20 دقيقة لتناول المرطبات

وتم اخذ صورة جماعية سريعة قبل الانطلاق مرة اخرى

توجهنا مرة اخرى الى الموقف لعملية التبديل وبدء المرحلة الثانية من المسيرة

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

بعد السير لمسافة تزيد عن 40 كيلم وصلنا الي نقطة التجمع الاولي

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

صندوق الحقائب

صندوق الحقائب ذو اتساع جيد لتحميل حقائب الرحلات القصيرة

واسفل غطاءه الداخلي ويوجد الاطار الاحتياطي وايضاً البطارية الخاصة بالسيارة

رحلة تجربة القيادة

انطلقنا حوالي الساعة التاسعة صباحاً لتجربة قيادة السيارة وكان اول سيارة من نصيبها هي من فئة ال6 اسطوانات افخم فئة وقام بقيادتها الزميل / سلمان الدوسري

وسرنا بها مع القافلة في طرقات الجزيرة متبعين الدليل لاكثر من 45 دقيقة

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

تم تزويد السيارة بكمرة امامية مثبة في الشبك الامامي لبعض الفئات

وهي تعمل بشكل تلقائي عند التوقف وتعطي رؤيا واضحة للزاويتين في الامام لمساندة للسائق

مقصورة الركاب من الخلف

المقصورة الخلفية لاتقل جمالاً ورحابة عن الامامية ان لم تكن اكثر فالباب الخلفي يفتح بزاوية 90 درجة ليسهل الدخول بشكل كبير

والمساحة المخصصة للركاب والاقدام متسعة

وتم وضع فتحات للتكييف في المنتصف

وايضاً بالجوانب

ويتم التحكم بها بنظام الترفية وتسخين وتبيريد المقاعد والمقعد الامامي للراكب بواسطة ازرار تحكم مثبته في التكيه الخلفية في بعض الفئات

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

عجلة قياد ذات صميم مميز مصنوعة من الخشب الطبيعي والجلد ويوجد بها ازرار تحكم تحوي على ادوات الحكم بالنظام السمعي ومثبت السرعة

شاشة معلومات تم دراسة تصميمها بعناية وبشكل جذاب

ولوحة تحكم بها شاشة معلومات ونظام التحكم بالتكييف والنظام السمعي وايضاً نظام التحكم بارتفاع السيارة ووضع نظام التعليق وايضاً التحكم بالهاتف (البلوتوث )

ويتم التحكم بكل هذه المميزات باداة التحكم بجوار ناقل الحركة الالي والذي يحوي ايضاً على ازرا تبريد او تدفئة المقاعد

وفي جوار مقود السائق يوجد ازرار التحكم بنظام تشغيل الكمرات الاماية ونظام الاستشعار للتوقف

الداخلية البيج

يتضح هنا مدى اتساع المساحة المخصصة للركاب بالامام لمزيد من الراحة وسهولة التحكم

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

خطوط جانبية جذابة بتصميم عصري تجمع بين الشكل الرياضي والفخامة للراغبين في الحصول على هذه الميزتين

خلفية بتصميم مميز وفتحتا عادم من الكروم تعطي انطباعاً عن القوة الكامنه بها ويتوسط صندوق الامتعة شعار هيونداي وفي الزاوية اليمنى اسم السيارة وسعة المحرك

اطارات مميزة من الالمنيوم مقاس 18 لفئة 6 اسطوانات

ومن الكروم لفئة ال8 اسطوانات لتمنحها مزيداً من التميز

المقصورة الداخلية
من الامام

لم تبخل ابداً شركة هيونداي على تحفتها الجديدة بتزويها بأفضل الخامات واحدث التقنيات وهذا يتضح جلياً من النظرة الاولي للمقصورة الداخلية فقد كست ابوابها بطبقة من الجلد المميز ذو التصميم العصري وبالوان مميزة وبزاوية دخول مريحة وجميع السيارات مزودة بمقاعد من الجلد

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-06-2008

التصميم الخارجي

السيارة من الخارج تمتلك تصميماً مميزاً يتضح فيه مدى تأثر المصمم بالطابع الاوربي للتصميم فالمقدمة ذات شكل جذاب بتصميم عصري وشبك من الكروم يطفي رونقاً مميزاً

شمعات اضائة ذات تصميم عصري وشكل جذاب تاخد مساحة كبيرة من مقدمة المركبة وكذا الحال مع الانوار المخصصة للضباب وتم دراسة تصميمها بعناية فائقة وبشكل مدروس لتمنح المركبة انسيابية ومقاومة مميزة للهواء استطاعت ان تصل بها هونداي ال نسبة عامل مقاومة 0.27 وهي تنافس بهذه النسبة حتى بعض السيارات الرياضية

ولم تتوقف هونداي عند هذا الحد بل ركزت بشكل كبير على اختيار الالوان المناسبة لمركبتها لتطفي طابع الفخامة والهيبة لها