Close
تسجيل الدخول



طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته

بسم الله الرحمن الرحيم اليكم هذا الموضوع عن : طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها , وخطوات توصيلاته وخاصة توصيله لتقوية الجهد الواصل لسلف السياره ليكون الجهد 12 فولت

صفحة 1 من 5 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 33
  1. #1
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,673
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    817

    ناجح طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته





    بسم الله الرحمن الرحيم
    اليكم هذا الموضوع عن : طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها , وخطوات توصيلاته وخاصة توصيله لتقوية الجهد الواصل
    لسلف السياره ليكون الجهد 12 فولت كامله حيث ان هذه من وظائف المرحل انه لو كان يصله اقل من 12 فولت فانه ينتج 12 فولت :

    ===================================
    ومن اراد ان يستفيد من الموضوع العام والشامل : حول كهرباء واجهزة الانذار للسيارات
    فيمكنه الضغط على موضوع توقيعي الموجود باسفل مشاركاتي , وحياكم الله

    المرحل... (الريلاي ) ( RELAY )

    المرحل : هو مركب الكتروني صغير الحجم نسبيا , الا انه يساعد لحل
    الكثير من المشاكل بالسياره , وهو نوعان :
    أ- مرحل يتكون من اربعة ارجل او نقاط توصيل
    ب- مرحل يتكون من خمسة ارجل او نقاط توصيل
    وطبعا لكل استعمالاته وساتطرق للكتابه في هذه المشاركه ان شاء الله
    عن المرحل من النوع الاول وهو المرحل ذات الاربعة ارجل او نقاط التوصيل ,
    فيما ساتطرق ان شاء الله لاحقا عن المرحل من النوع الثاني ذات الخمسة ارجل او نقاط التوصيل .
    المرحل ذات الاربعة ارجل او اربعة نقاط التوصيل :
    1- رجل او نقطه توصيل مسجل عليها رقم 30
    2- رجل او نقطه توصيل مسجل عليها الرقم 87
    النقطتان 30 و 87 متقابلتان بشكل عمودي
    3- رجل او نقطه توصيل مسجل عليها الرقم 85
    4- رجل او نقطه توصيل مسجل عليها الرقم 86
    النقتطان 85 و 86 متقابلتان بشكل افقي
    ========================
    وظائف واستخدامات هذه النقاط المذكوره :
    النقطه 30 هي نقطه لدخول الجهد الثابت المستمر 12 فولت من مزود الطاقه
    ومزود الطاقه اما ان يكون البطاريه , او بيت الفيوزات .. او من السويتش
    النقطه 87 هي نقطه لاخراج ما تم ادخاله الى النقطه 30 , ويكون ذلك فقط ذلك عند فتح سويتش السياره لتشغيلها وهذا هو التريجر ,
    لاحظ من فضلك : هنا اذا تم تزويد النقطه 30 بالجهد الموجب
    فان النقطه 87 سيجرج منها جهد موجب
    واما اذا : تم تزويد النقطه 30 بالسالب
    فان النقطه 87 سيخرج منها السالب
    وهذا يكون بحسب الحاجه المطلوبه , بعنى اذا اردنا ان يخرج من النقطه 87 موجب فانه يلزم تزويد النقطه 30 بالموجب والعكس صحيح .
    لاحظ من فضلك : بحسب ما تم شرحه سالفا عن النقطتين 30 و 87 , وما يؤديانه من وظائف , لربما يلاحظ انه لم يتم الاستفاده من المرحل هذا المركب الالكتروني الذي ذكرت عنه في بداية الموضوع انه مركب مفيد الان ان شاء الله اشرح فائدته والتي تتمحور حول
    النقطتان 85 و 86 , لاحظ من فضلك :
    انه لو تم تزويد النقطه 30 بالجهد الموجب ... فان النقطه 87 كما شرحنا سيخرج منها
    جهد موجب .. . اذن الحل يكون بالاستعانه بالنقطتان 85 و 86 يكون ذلك بالاتي :
    نختار احدى النقطتين ( يعني مش مهم اي نقطه منهن اما 85 واما 86 ) ونشبكها
    بالتيار الثابت المستمر والمباشر 12 فولت ويمكن اخذ ذلك التيار من النقطه 30 يعني مثلا اذا اخترنا النقطه 85 لشبكها بالتيار 12 فولت فاننا نشبكها مع النقطه 30 وبذلك نحصل على جهد ثابت دون الذهاب بعيدا لشبكها بتيار ثابت 12 فولت ( وهنا يكون كما اوضحنا سابقا حسب الحاجه اما يكون موجب او سالب )
    لاحظ من فضلك :
    الى الان لم تكتمل الفائده المرجوه من المرحل اذ :
    1- زودنا النقطه 30 اما بموجب او بسالب حسب الحاجه
    2- يخرج من النقطه 87 اما موجب او سالب حسب ما تم تزويد النقطه 30 به
    3- شبكنا النقطه 85 بالنقطه 30 لتاخذ منها اما موجب او سالب
    اذن اين الفائده وما المطلوب :
    الفائده والمطلوب يكمنان في كلمه تتكون من ثلاثة احرف الا وهي : متى
    متى اريد ان يخرج من النقطه 87 جهد ومتى لااريد ان يخرج من
    النقطه 87 جهد ويتم ذلك بالحاجه الى النقطه 86 اذ نوصلها
    بعكس ما تم توصيل النقطه 85 بها بمعنى اذا اوصلنا النقطه 85 بالموجب فتكون الحاجه
    هنا لربط النقطه 86 بالسالب والعكس صحيح بالنسبه لهاتان النقطتان 85 و 86 وهذا يسمى ... TRIGGER ( تريجر ) يعني امر لاعطاء وتزويد المرحل
    اما بالموجب او السالب ( طبعا كما ذكرت عكس ما تم توصيل النقطه 85 ) لفتره زمنيه
    محدده لمدة ثانيه او ثانيتين او ثلاث ثواني مثلا ومن ثم يفصل بمعنى :
    اذا تم وصل النقطه 87 بمستهلك مثلاسلف السياره ..هنا يعطي المرحل
    تريجر بواسطة نقطة المرحل والتي تم وصلها بسويتش السياره حيث عندما يتم تدوير سويتش السياره لتشغيلها , يعمل الملف الموجود داخل المرحل بوصل النقطه المتصله بالبطاريه موجب وهي النقطه 30 بالنقطه المتصله بالسلف وهي النقطه 87 لفترة ثانيتين او ثلاثه فقط يعني عند فتح سويتش السياره فقط ثم ينفصل الجهد عن النقطه 87 عند عمل السلف , حيث انه تم تشغيل السياره .. يعني الحاجه وفقط الحاجه وليس اكثر ومثال على ذلك :
    اتوماتك بادئ الحركه ( السلف ) او الستارتر , حيث انه يستقبل تيار من سويتش السياره
    ليشغل الستارتر ليشغل محرك السياره .. وعند تشغيل محرك السياره يكون قد انهى عمله اذ انه عندها يفصل بشكل تلقائي ::: ( وذلك يكون بعد اتمام تشغيل السلف وتشتغل السياره عندها يلزم رفع اليد من على مفتاح تشغيل السياره ليتم قطع ايصال التيار للسلف ويكون ذلك بمجرد رفع اليد عن مفتاح سويتش التشغيل لانه يوجد داخله زنبرك يرجع المفتاح للوراء يعني المساله وصل تيار بواسطة السويتش و من ثم يكون فصل للتيار عن السلف بمجرد رفع اليد عن مفتاح تشغيل السياره ) .
    يعني كل نقاط المرحل موصوله كما تم شرحه , الا انه لايوصل اي جهد لاي مستهلك الا
    عندما يتم اختيار : متى اريد ذلك ويكون عندما يتم فتح سويتش السياره عندها يتم السماح للتيار الموصول بالنقطه 30 للمرور الى النقطه 87 الموصوله بالسلف لتشغيله لفترة التريجر وهي فترة تدوير السويتش لتشغيل السياره وهي ثانيتين او ثلاثه .
    ملاحظه توضيحيه :::
    بالمرحل : في الاصل نقطتي التوصيل 30 و 87a هما على اتصال دائم , الان اذا تم توصيل احدى نقطتي التوصيل ولتكن 86 بالموجب و 85 بالسالب عندها ينقطع التيار عن النقطه 87a
    ويكون تيار بالنقطه 87 .


    === هذا وساطرح العديد من المواضيع المنفصله والمقتبسه === من :
    === الموضوع العام والشامل عن كهرباء واجهزة الانذار للسيارات ان شاء الله ===
    لتسهيل الاستفاده منها اكثر واكثر ان شاء الله







    التعديل الأخير تم بواسطة اهلا اهلا ; 09-06-2008 الساعة 10:17 PM



  2. #2
    تاريخ التسجيل
    29-12-2002
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    3,375
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    182

    رد : طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته

    موضوع ولا اروع تشكر عليه

    ..............

    وحبيت اضيف صوره اتمنى ان تطفي بعض الفائده للموضوع

    .................


    ...............


    تحياتي اليك

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,673
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    817

    ناجح رد : طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته

    حياك الله اخي الكريم
    واشكرك على اضافة مشاركتك واسعدني ذلك
    وللتوضيح وحتى لايختلط الموضوع على القارئ ::
    اود ان اوضح انني كتبت ان مدخل التيار الموجب يكون الى النقطه 30
    وان النقطه 87 سيخرج منها تيار موجب يتم توصيله الى اي مستهلك
    الان الاخ الكريم : طاير بالعجه وكما ارفق بالرسم التوضيحي , كان التوصيل عكسي
    يعني النقطه 87 تيار موجب من البطاريه
    والنقطه 30 هي مخرج التيار الموجب للمستهلك
    اتمنى عليك اخي الكريم وحتى يكون تطابق بما انا شرحته وحتى
    يسهل على القارئ استيعاب الموضوع وان لايختلط عليه فهم الموضوع ::::::::
    ان تعكس توصيلات النقطتين 30 و 87 ليتطابق مع ما شرحته
    مع قبول فائق الاحترام

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    30-10-2003
    الدولة
    قطر
    المشاركات
    12,882
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    143

    رد : طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته

    طيب لماذا الفرق بين الرسمتين
    واعتقد ان الاخ طاير لم يرسمها من نفسه
    وهل تعتقد ان هناك انظمة تختلف فيها الوصلات مثال ذلك نظام انجليزي ونظام امريكي ونظام ياباني مثلا كما نلاحض ذلك في بعض توصيلات الكهرباء من تغير في اللوان الاسلاك بحسب كل مدرسة من مدارس العلم

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,673
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    817

    ناجح رد : طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فني سيارات مشاهدة المشاركة
    طيب لماذا الفرق بين الرسمتين
    واعتقد ان الاخ طاير لم يرسمها من نفسه
    وهل تعتقد ان هناك انظمة تختلف فيها الوصلات مثال ذلك نظام انجليزي ونظام امريكي ونظام ياباني مثلا كما نلاحض ذلك في بعض توصيلات الكهرباء من تغير في اللوان الاسلاك بحسب كل مدرسة من مدارس العلم
    حياك الله اخي الكريم : فني سيارات
    لايوجد فرق بين التوصيل الذي شرحته انا ... وبين التوصيل الموجود بالرسم الذي
    ارفقه الاخ الكريم : طاير بالعجه , وهذه فرصه للتذكير للقارئ الكريم انه لايوجد فرق
    بالتوصيلات .وانما اردت من طلبي هو ان لايتفاجا القارئ الكريم ولايختلط عليه الامر بعكسية التوصيلات ,
    لانني ذكرت ان النقطه 30 من موجب ابطاريه ... بينما مبين بالرسم ان النقطه 87 من موجب ابطاريه
    ولايوجد فرق بين التوصيلتين لان الذي يربط بين النقطين 30 و 87 هو خط واحد .

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    29-12-2002
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    3,375
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    182

    رد : طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته

    السلام عليكم

    .............

    الصورة التي ارفقتها هي صورة توضيحه ولكن كما قلت (عكسية )

    ........

    وهذا صوره اخرى توضح طريقة فحص RELAY ل مولد كهربائي لسيارة تويوتا

    ارجوا ان تفيد و تثري الموضوع




    ............

    تحياتي للجميع
    التعديل الأخير تم بواسطة Bader-M ; 06-05-2008 الساعة 12:13 AM

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,673
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    817

    ناجح رد : طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته

    الله يحييك ويبارك فيك اخي الكريم : طاير بالعجه
    مجهود رائع ومميز , لك جزيل الشكر

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    03-06-2008
    المشاركات
    10
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    19

    رد : طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته

    االسلام عليكم
    اظن ان هناك خطئين
    الخطا الاول
    هو كما ذكرته اي يوصل الطرف الموجب للبطارية مع الطرف رقم 30 بينما المخرج يكون في 87
    الخطا الثاني
    هو المخرج 86 لا يتصل باالطرف السالب بينما هو يمثل مخرج التيار الذي ياتي من السويتش ولهذا فهذا التركيب في هذه الحالة يمثل دارة قصيرة اين انا الطرف الموجب متصل مع الطرف السالب
    اتمني ان لا اكون قد اخطئت في هذا .
    الحل بالنسبة للخطا الثاني هو ان مخرج 86 يتصل بالمستهل المراد ارسال اليه التغذية لمدة زمنية محدودة

المواضيع المتشابهه

  1. الأريل والعلامة هل تركب GRAND MARQUIZ
    بواسطة MGM LS في المنتدى الإلكترونيات والإكسسوارات و العناية بالسيارات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 22-03-2007, 05:22 PM
  2. أين الأريل أو الأنتل الخاص بسيارة نيسان ألتيما
    بواسطة abdullah1 في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 15-01-2006, 05:32 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •