متى يجب اعادة تعبئة الفريون ؟

حياك الله اخوي فني
واشكرك على رحابة صدرك

انا هذا الي اعرفة من دراستنا للتكييف

رابط لخواص الفريون R12

فلا تخلط بين الزيت المستخدم مع الفريون و الفريون نفسه لان الفريون نفسه غاز عديم الرائحة فكيف تفرق بينه و بين الهواء لتجزم ان الذي يخرج هواء
الاختبار الذي ذكرته انت , اذا سويته والمكيف شغال او كان شغال قبل فترة فقطعا سيخرج لك كمية زيت اما اذا اجريته الصباح قبل تشغيل اي شي بحيث يكون الزيت راكد في الكمبيورسر و الخزن فسيخرج لك فريون فقط و لن تفرق بينه و بين الهواء

اللهم انه اذا كان الضغط مضبوط بالداخل فسيخرج بقوة وربما على شكل سائل يتبخر مباشرة اما اذا كان الضغط منخفض بالداخل فسيكون بصورة غاز بالداخل حتى قبل ان يخرج

و هذ التركيب الكيميائي لجميع انواع الفريون

صراحة تعب ادور موضوع يتكلم عن الحاجة للتغيير الفريون ما لقيت

فحبذا لو تذكر اذا كنت متاكد من المعلومة مرجع او معادلة كيميائية تحدد التفاعل الي يحول الفريون الى هواء

بعض السيارات لها صيانة لمدة خمس سنوات فهل في جدولهم تغيير الفريون ؟؟؟؟


المواد تختلف قابليتها للتحلل فبعضها حتى بدون استخدام تحلل و تفقد خواصها
مثل البلاستيك و المطاط و المركبات العضويه
شوف اطارات السيارات لها صلاحية محددة حتى لو ما استخدمت
هذا بالنسبة لسؤلك عن زيت الدفرنس مع تعرضه لاحتكاك تروس بشكل مستمر

اما مواد اخري فلا تتحلل ولا تتغير الابتفاعل كيميائي
الماء و الملح و العناصر المختلفة والغازات المختلفة
الحديد يتاكسد بوجود الاكسيجين و تعمل الرطوبة كمادة محفزة فهو يعبر مادة غير مستقره
الصوديم يتفاعل مع الماء دون اي حاجة لحرارة فهو مادة غير مستقرة
الغاز الطبيعي ( الميثان او البروبان ) كذلك البنزين و الديزل يتفاعل مع الاكسجين لكن لابد من شرارة تبداء التفاعل
اما الفريون و كثير من الغازات غير قابلة للاشتعال اصلا ولايمر في دائرة عمله عل حرارة تساوي عشر ما يتعرض له الزيت في المحرك قرب غرفة الاحتراق

فكيف تقول انه يتفاعل و يفقد خواصة و يتحول الى هو اء ويفضل تغييره كل سنه

جميعا هنا لنبحث عن المعلومة الصحيح المؤكد علميا

شكرا لرحابة صدرك مجددا

هنا موضوعات انقلها للفائدة

هذا رابط للاسائلة الشائعة عن التكييف


هذا رابط لسؤال بخصوص التغيير من R12 الى R134a للذين سياراتهم اصلا تعمل بالفريون القديم الموضوع بالانجليزي وهو الجواب مختصر لعمليه وانها ممكنه مع بعض التغييرات اهم ما لفت انتباهي ان الزيت المستخدم مع R12 لا يتوافق مع R134 لذلك يجب تفريغ الزيت من النظام وملاءه بالكمية المحددة من زيت متوافق مع R134

حياكم الله جميعا يا اخوان واشكركم على جهودكم في المشاركات

وياليت كل واحد سبق وتعامل مع ورشة ممتازه وجيده في التعامل والجودة

وضع مكان الورشة ليستفيد باقي الاعضاء

ولكم جزززززززززززيل الشكررر

انا عندي اول هايلكس كل صيفيه اعبيه

مدري ليش وين يروح مدري؟؟؟

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=123375

الى الاخ نمر




نعم لاينقص واذا نقص الضغط فهناك تهريب ولكن هل هذا الضغط الموجود هو فريون
؟؟

كلام جميل


اسمح لي غلطان انت في هذه المعلومة
لان هناك عوامل تؤثر على الغاز واذا بتتكلم عن الفيزياء فأول قواعد الفيزاياء او التجارب تلاحض ان كذا و كذا مع حرارة يساوي مثلا هيدروجين او شي معناه ان الحرارة عامل ضروري ومؤثر على اختلاف وتحلل الماده
اضافة الى الاحتكاك و اختلاف الضغط من مخزن الفريون الى الانابيب الى الضغط و الحرارة الى تبريد الى حرارة مع مراعاة السرعه الكبيره مع سنة او سنتين اكيد تتغير خواصة وهذا الي اعرفة و هذا رايي لو بتاخذ فيه ياهلا واذا كان لا اتقبل هذا بصدر رحب
وافرح في اي شخص يقول لي لا هذا يعني كذا و كذا حتى نوصل لشئ نصلح فيه فكرتنا عن شئ كنا نظنه انه صحيح



ولماذا اذا ضغطت الهواء يطلع ماء ؟؟
وليش اذا سخنه لايصبح ماء
ولكل ماده خواص خلقها الله عليه لماذا الماء مايبرد مثل الفريون مثلا

اوافقك الراي وكنت باطرح هذا السؤال عليك لماذا يختلف الزيت و يتهالك ويسيل ليس مع الماكينه لان طبيعي ان هناك احتراق ولكن مع الجير و الدفريشن لماذا بعد كم سنة يصبح مثل الماء مع انه زيت يدور فقط ويحتك


هذا ماذكرته في ردي على الموضوع اياه ولاعتبارات الاخرى هي على ما اظن هي ان له خاصة عدم الاحتراق وهو مايجعله مرشح اكبر لدخول عالم السيارة
اعتقد و الله اعلم او ليس جيد في الاشتعال



فيرون الثلاجات مختلف قليلا عن هذا الفريون
ثم ان الثلاجات او غيره يبدوا ان التبريد فيها كبير ولكن هي ماخذه راحتها يعني في مكان بارد نسبيا عن السيارة ة حرارة الماكينه

واذا اردت ان نخرج من هذا الجدل الشيق
ارجع الى ماكتبته في ردي
وهوفي طريقة معرفة الضغط وتصريف الضغط
يعني
المكيف فيه غاز ولكنه عباره عن هواء لو كان يسرب لن تجد لا هواء ولا غاز ولكن يوجد هواء فمعنى ذلك ان الهواء هو الغاز ولكنه تحلل وتغيرت خواصة واصبح هواء
وعند التسريب فلن تجد لاهواء ولا غاز لذلك عند فحص اي خلل او تسريب في نظام الكيف يلجاء بعض الفنيين
الى ضخ هواء عند ضغط معين او ربما ضغط اكبر من ضغط الغاز ورش صابون على الانابيب و اكواع توصيلات المكيف لكشف عن اي تهريب او بواصطة جهاز كشف تهريب الفريون

نصيحة ياشباب, لازم عامل الورشة يفضي الفريون عن بكرة أبيه, ثم يعبية من جديد.
غير كذا يمكن يعدم عليك الكمبريسور وتعال غيرة بـ 2000 ريال.
إحرص على العامل الفلبيني والهندي ولازم توقف فوق رأسهم, وأنحش عن اليمني والباكستاني.
وإذا تبغى تريح بالك أدفع زيادة وعطه الوكالة.

فعلا صحيح أذكر عبيت الفريون في الصيف الماضي قام العامل نسم الغاز كله ثم عباه مرة ثانية ....
مشكور على المعلومات ... |1|

شووووووووووووووووكرا

أيام الثانوية مدرس الكيمياء قال عن الفريون أنه لا يمكن أن ينتهي إلا إذا فيه تهريب وهذه المعلومة من مدرس كيمياء

الفريون مثل ماذكر اكثر من واحد لا ينقص الا اذا كان فيه تهريب

و هو انواع R12 وهو المستخدم في البدايات لكن بعد ان ثبت تاثيره على الاوزون استبدل في اغلب السيارات بالنوع الجديد R134

حسب علمي
الفريون مادة غير عضوية لا يتاكسد اويتحلل فبذلك لا يفقد خواصة الفيزيائية مع كثرة الاستخدام فليس هناك حاجة لتجديدة حتى لو بعد عشرات السنين انما زيادته اذا نقص


هل الماء اذا جمد ثم اسيل مليون مرة يفقد هذة الخاصية

فلا يقارن بالزيت لانه مادة عضوية مكونة من سلاسل تتكسر وتتاكسد و تفقد خواصها

كل الغازات تشترك مع الفريون في خاصية البرودة اذا خف عنها الضغط و في المقابل ارتفاع الحرارة اذا رفع عليها الضغط لكن استخدم الفريون لاعتبارات اخرى

شوف اسطونة الغاز كيف تبرد عند المطابخ و افران التميز او جرب فرغ اي علبة غاز مضغوط

بعض احيان يحتاج النظام للتنظيف لازالة الترسبات التي تنتج من برادة الكمبروسر فنعد ذلك ما لك الا تفرغ الفريون كامل و تنظف و تعبي من جديد وليس لان الفريون فقد خواصه


شوف المكيفات و الثلاجات في البيوت كم صار لها على نفس الفريون

لكن في السيارة الكمبرويسر مفتوح لياخذ الحركة من سير الماكينة لذلك تهريب الفرويون شائع بكثرة في السيارات

بخلاف كمبرويسر مكيف الشباك المغلق مجال التهريب اقل كثير فيه

يظاف مع الفريون كمية زيت لتزييت الكمبروسر و يدور هذا الزيت مع الفريون
اما الفريون نفسه غاز ليس له لزوجة في الجو الخارجي يتبخر مباشرة

والله اعلم

شكرا لكم ماقصرتوا واشكرك اخوي فني سيارات على التوضيح

نعم اخوي فني سيارات هناك نوع قديم ونوع جديد وهي


ولكن كل نوع عليه منافسه من عدة شركات

ويوجد امريكي ويوجد هندي ويوجد فرنسي

طبعا الهندي ماينفع بريال

[COLOR=black]والافضل هو الفرنسي ليس دعايه للشركه ولكن الحق ينقال الفرنسي افضل الانواع على الاطلاق

[/COLOR]

لا اعتقد ذلك و لكن يوجد نوع قديم و نوع جديد بحسب نوع السيارة وموديلها يركب لك غاز

والله اعلم

غاز الفريون من خواصة كماهو حال اغلب انواع الغاز انه يبرد في الممرات الضيقة مع الضغط وهذه الخاصية تعطيه ميزة التبريد ولكن استمراريته بتدفق مرات كثيره تحت حرارة عاليه يفقد مواصفاته
الفيزيائية ومنها خاصية التبريد حتى لو كان موجود بيكون عباره عن هواء مضغوط
لافائده منه وانصح كل سنة على الاقل بتعبئة او فحص الغاز بنظر الى الشاشة العلبه بانه يجري بشكل ابيض
او عن طريق تنفيس بسيط اذا ظهر بطريقة لزجة او رطوبه فذا جيد واذا ظهر عبارة عن هواء فهو مستهلك
وابرة الغاز اعتقد انها سهله وغالبا تكون مسكرة بغطاء صغير وابرتها مثل ابره اطار السيارة
فقط ضغطه خفيفة تعطيك اشارة جيده بس حاسب ان يتطاير الغاز على وجهك
ولافضل من هذا وذاك كل سنه تبدل غاز من جديد لان انتوا عارفين كيفية استعمالنا للمكيف تقريبا على طول شغال طول السنة وله راحة شهر او شهرين
وان شاء الله افدتكم

ملاحضة يجب عند تعبئة الفريون تنفيس الغاز او الهواء الموجود بكامل وتعبئته من جديد و الحاصل ان بعض اصحاب الذمم الخفيفة يعبئ الفريون على باقي هواء الفريون المتهالك وذلك لكي لاياخذ حيز كبير من غاز العلبه التي لديه ويتسواوى الضغط ويقول لك مع السلامة خلاص كلش تمام وفعلا بيكون التبريد تمام ولكنه يغشك لانك بتكون دافع قيمة تبديل غاز وليس اضافة كذلك العمر الافتراضي للغاز عمر صغير بحسب الكمية الجديدة
تفريغ الهواء بالكامل و التعبئة يمكن يبكي من هذه الحركة و لكنها هي الصحيحة

تحذير | يوجد انواع للفريون اصلي وغير اصلي

اطلب الاصلي دائما

اذا كان كذا اجل المفروض اعبي فريون من سنتين :D :D


لانه كل دقيقه يفصل ويشتغل الكمبرويسور


تحياااااااااتي

مثل ماتفضلوا الاخوان الفريون ماينقص الا اذا كان فيه تهريب

وممكن يكون التهريب خفيف جدا ماتلاحظه الا بالماء والصابون

واذا بتعرف المكيف يحتاج فريون او لا

لاحظ اثناء تشغيل المكيف واسمع صوت الفريون اذا كان يشتغل ويفصل بسرعه يعني خلال عشره ثواني تقريبا اعرف ان المكيف يحتاج فريون

واذا كان يشتغل الفريون ويطول يعني ياخذ دقايق تقريبا فمايحتاج تعبأه

شكراً يا مهندس ميدو

أفضل شيء في السيارة الفريون ;)

تحيه عطره

الفريون لا ينقص الا اذا كان فيه تهريب