انا فقط اطلب مرجع لو موضوع في منتدى متخصص او اي شي يؤكد هذه المعلومة
ان اطلعت على عدد كبير من المنتديات الاجنبية و لم اجد موضوع واحد ذكر ضرور تغيير الفريون بعد فترة من الاستخدام
و لا ذكر كا احد احتمالات ضعف التبريد
دائما يذكرون نقص الضغط
لقيت موضوع يتكلم عن الفريون و انه ممكن يتفاعل في ظروف ضغط و حرارة فوق 700 درجة و وجود مواد معينة و ينتج غاز سام قاتل لكن كما في الموقع هذا الاحتمال ذكر لبعض استخدامات الفريون وليس في التكييف والناتج كما ذكرت غاز سام و ليس هواء
حاول و جيب لو لقيت موضوع واحد من اي موقع
كلامي بختصار لو كان هناك تهريب لماوجدت الضغط
اذا الفريون مستهلك ستجده على هيئة هواء لاينفع ان يكون مبرد
مع ان الضغط موجود
وجود تهريب لا يعني اختفاء الفريون تمام و نادرا ما يحصل هذا الا في حالت كسر ماصورة
التهريب كما ذكرت لك مرارا في 99% لا يفرغ الفريون بين عشية و ضحها انما ينقص الضغط على مدة طويلة ممكن يقل الضغط بعد شهور او سنة لانه ضعيف جدا في الغالب
و راح يشتكي صاحب السيارة قبل يصل لمرحلة تفريغ كامل الفريون
عمر احد من الشباب شيك و قال له الفني واووووو الضغط صفر ما فيه فريون بالمرة ؟؟؟؟؟
لكن اخوي فني مازلت انت غير مقتنع و تصر انه اذا فيه تهريب فلن تجد لا فريون و لا هواء ولااملك اقناعك
ما فيه احد من شباب الهندسة الحرارية او تقنية التكييف يفصل هذا الجدل بالمنطق العلمي
او احد من طلاب الجامعة ممكن يسأل دكتور متخصص
في النهاية المسألة علمية بشكل بحت و ليست تعصب لراى فكلنا يبحث عن الحقيقة
اما اخوي رفيق الفورد فهل كل ما فعله الفني تغيير الفريون دون تنظيف النظام و لى اي شي اخر
هل هو نفس نوع الفريون لان الشباب ذكروا كذا دولة منتجة للفريون و فضلوا الفرنسي
ربما تنظيف النظام و ربما كان الفريون الاخير اصلي
و ربما ايضا يكون كل كلامي خطأ و يكون الوضع كما ذكر الفني فلست ادعي صحت ما ذكرت ولكن هذا ما اعلمه و الله اعلم
