كل شي عن محرك الديزل وما ادراك بمحرك الديزل

[king_motors]

السلام عليكم

كيفكو شباب امل ان تكونو بخير

كنت اتصفح النت فوجدت موضوع عن محرك الديزل قلت يا ولد ليه ما اترجمو وتفيد الباقيين اما بعد

اتمنى يكون واضح ومفهوم زي موضوعي السابق (كان اخر حلاوة)

اولا تعريف

محرك الديزل انشا مع مبادئ محرك الاسطوانة (البستون) هناك المحروق يضاف لمرحلة الضغط

فترة الانتهاء بعكس محرك اوتو (محرك البنزين)

محرك الديزل اخترع و سمي من قبل المهندس الالماني رودولف ديزل سنة 1892

يعتبر محرك الديزل من محركات الاحتراق الداخلي حيث يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية الكامنة

في وقود (زيت الغاز)الى طاقة حركية

الهدف من وراء هذا الإختراع هو إيجاد محرك ذو كفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين.

وتأتي الزيادة في الكفاءة من إرتفاع نسبة االضغط (compresses ratio)

في محركات الديزل حيث تتراوح ما بين 1:14 إلى 1:25 أما البنزين فيتراوح ما بين 1:8 إلى

1:12 و كما هو معروف أن كفاءة المحرك تتناسب طرديا مع نسبة الضغط

يمكن تفسير كيفية عمل محرك الديزل إستناداً إلى الترموديناميكا التي تصف عملية الديزل

(Diesel Process) على النحو التالي:

1- يتم ضغط الغاز تحت ظروف إيزونتروبية أي أن الغاز يضغط دون تبادل للحرارة مع المحيط

الخارجي للآلة الضاغطة(النظام).

2- إضافة حرارة للمنظومة مع الإحتفاظ بنفس الضغط (isobaric).

3- تمدد الغاز إيزونتروبيا.

4- إخراج الحرارة من الآلة الضاغطة مع المحافظة على نفس الحجم

يتكون المحرك من مجموعه من المكابس تتناوب في حركة إزاحة ذهابا وإيابا من أجل إدارة عمود

( الكرنك ) وبذلك تتولُّد حركة دورانية من حركه ترددية منتظمة.

• شرح كيفية عمل الكباس الواحد

1- يهبط الكباس في الاسطوانه المحكمة الغلق علية ليسحب الهواء ويملاء به الفراغ داخل الأسطوانة.

2- حين صعود الكباس يقوم بضغط الهواء كلما اقترب من أعلى الأسطوانة.

3- وعند مكان معين من صعوده يتم حقن الديزل اللازم للإشتعال.

4- تحت الضغط العالي والحرارة الكافية مع وجود وقود يحدث احتراق قوي كاف لدفع الكباس إلى أسفل الأسطوانة.

5- يتصل الكباس بوصلات وأجزاء ميكانيكية، تساعد ميكانيكيتها على دوران عمود الكرنك

6- المطلوب دورانه في تحريك القطع الأخرى.

1. دورة المحرك:

تتكون دورة المحرك من أربع مراحل هي: 1/ السحب. 2/ الانضغاط. 3/ الإشتعال أو الإحتراق. 4/ العادم.

ميزات و مساوئ محرك الديزل
1- ذو كفاءة عالية مقارنة بمحرك البنزين. لنفس حجم المحرك يكون محرك الديزل

ذو قدرة و عزم دوران أعلى من محرك البنزين..

2- يعتبر وقود الديزل ذو تكلفة منخفضة مقارنة بباقي أنواع الوقود كما أن الطاقة الكامنة فيه

أعلى من الطاقة الكامنة في وقود البنزين.

3- إن نسبة الضغط العالية في محركات الديزل والتي تصل إلى 1:25 يجبر المصمم على زيادة

حجم ووزن المحرك مما يؤدي إلى غلاء محركات الديزل نسبيا.

4-تستخدم محركات الديزل بكثرة في المعدات التي تحتاج قدرة وعزماً عاليين، على سبيل المثال

مولدات الكهرباء الضخمة والآليات الكبيرة، لأن الكتلة الكبيرة لمحركات الديزل تجعل تعجيل

التسارعي للمحرك قليلا مقارنة بمحرك البنزين مما يقلل من رغبة في استخدامها في السيارات الصغيرة.
(الحقيقة هذا الكلام صحيح لاني سمغت في احدى المحاضرات لاساتذه في علم هندسة المحركات

ان محركلت الديزل تستعمل اكثر شي في المعدات الكبيرة وفي السفن لانها تملك قوة كبيره جدا

بغض النظر عن محركات البنزين فهي تضعف بسرعة (مثل الرياضي يكون حميان في اول المباراه

وفي نص المباراه يموت من التعب )

محرك الديزل الحديث في السيارات

تعتمد محركات الديزل على مبدئ الإشتعال الذاتي لخليط الوقود بالهواء إلا أن هذا الخليط تطبيقيا

لا يشتعل حين يكون المحرك باردا مما يجعل محرك الديزل يحتاج رغم كونه محرك إشتعال ذاتي إلى

شموع إشعال. كما أن المحرك يحتاج ليبدئ عمله إلى أن يطلقه محرك كهربائي. أي أنه في البداية

يقوم محرك كهربائي بتحريكه و بضخ الهواء فيه. تستعمل العديد من المحركات تقنية صمام الضخ

الموحد common rail الذي يمكن من الوصول إلى درجات عالية من الضغط بالوقود و التحكم في

ضخه في غرف إحتراق المحرك و هو نظام موجود تقريبا في معظم المحركات ذلت الضخ المباشر أي

المحركات التي يتم مباشرة إحراق الوقود فيها بعد خروجه من المضخة على عكس أنظمة الضخ الغير

المباشرة حيث تكون طريقة بناء غرفة الإحتراق و الضخ بكيفية تجعل الخليط يختلط جيدا قبل الإحتراق

حيث أن هذه التقنية لا لزوم لها في تقنية الضخ المباشر. محركات الديزل الحديثة كلها متحكم فيها عن

طريق حاسوب إلكتروني مضمن في السيارة يقوم بالتحكم في كمية الوقود المضخة في غرف الإحتراق

بالإضافة إلى التحكم في العديد من المعاملات الأخرى إنطلاقا إما من نماذج عن تلك العمليات أو عن

مستشعرات مثل مستشعر لمدا أو مستشعر التدفق الهوائي. يمكن التحكم في محركات الديزل من

الوصول إلى خاصيات أفضل و الحصول على قوة أكبر باستهلاك أقل للديزل بالإضافة إلى التحكم في نسبة الإنبعاثات.

وفي النهايه احييكم واستودعكم الله الدي لا تضيع ودائعه امل انكو استفدتو من هالموضوع

الى اللقاء ودمتم سالمين

[الهكرجي]

رائع أنا بالنسبه لي أول مره أقرأ الكلام هذا عن محركات الديزل
إللي كنت أعرفة إنها قويه وما فيها بواجي وبس

[king_motors]

هلا اخي وحياك نعم صحيح

محرك الديزل قوي هذا اكيد بس له مساوئ قليله والانسان طبعا ما يخلى من العيوب

اشكرك مره اخرى على المرور ودمتم سالمين

[wisdom seeker]

مشكور ياطيب بس لنا سؤال :-
هل العوادم الناتجة من احتراق الديزل بالسيارات تم التحكم بها وأصبحت آمنه من ذي قبل ؟
ولماذا لا يوجد إقبال على سيارت الركوب التي تدار بمحركات الديزل هل بسبب إرتفاع أسعارها أم عدم وجود مختصين بالصناعية لإصلاحها ؟؟؟

[king_motors]

مشكور ياطيب بس لنا سؤال :-
هل العوادم الناتجة من احتراق الديزل بالسيارات تم التحكم بها وأصبحت آمنه من ذي قبل ؟
ولماذا لا يوجد إقبال على سيارت الركوب التي تدار بمحركات الديزل هل بسبب إرتفاع أسعارها أم عدم وجود مختصين بالصناعية لإصلاحها ؟؟؟

1- والله لم اسمع عن العادم لمحركات الديزل لكن على حسب علمي ان الان بدا الكثير من الشركات

التوجه الى محركات الديزل بسبب القوة والكفاءه الكبيرة لذلك لابد من تحكم في العوادم الناتجة من

احتراق الديزل فانت تعلم الناس يبحثون على سيارات اامن وكلما كانت السيارة اامن كلما ازدادت من قيمتها

2- لا تاخدني فانا لا اسكن عندكم لذلك لا اعرف السبب عندكم بس فية معلومة عندي بتخص جميع

البلدان هو ان السبب في محركات الديزلهو غلاء ثمنها وبسبب قلتها فهدا ايضا يؤدي لغلاء قطع

غيارها لكن من ناحيه الاختصاصي في محركات الديزل فلا اضن ان اختصاصي محرك البنزين يعجز

عن اصلاحها ثانيا قد يكون هناك القليل من مختصين بمحركات الديزل بسبب قلتها وكثرة محركات

البنزين فعندنا وهذا اهم شي في محرك الديزل عندنا انه يكون باهظ الثمن بسبب غلاء الضرائب عليه

مما يؤدي الى قله ممتلكينه

[Bader-M]

تمتاز محركات الديزل

1- عزم عالي جدا
2- اقل اجزاء من محرك البنزين
3- اقل ضرر للبيئة
4- اطول عمر من محركات البنزين

موضوع رائع وجميل تشكر علية

تحياتي اليك

[anas2912]

بارك الله فيك .... وماذا عن اليربو في محركات الديزل.... لدرجة أنك تجد بعضها أقوى من حركات البنزين

[king_motors]

اهلا وسهلا بالجميع ويهمني اسمع رايكو وبالاخص الفنيين منكم مثل الاخ طاير بالعجه

وفني السيارات والكثير الكثير الذي لا اذكرهم الان ...... ودمتم جميعا سالمين