نظرة سريعة على المحرك الدوار ( Rotary Engine )

اضيف على المحرك الدولر وزن خرافي جداا خفيف يعطي لسيارات المازدا توززع دقيق لوزن السياره من الامام والخلف فتكون جدا راسيه...

الله يعطيك العافية أخوي

محرك جبار ووسام فخر على صدر الألماني ولمازدا التي أبدعت معه

لكن يبدو أن المحركات الحالية أفضل من ناحية الآداء لكن تلك قد تكون أكثر جودة !!

مع التحية والتقدير

:)

السلام عليكم

شكراً على مجهودك في جمع المصادر المختلفة والصور ووضعها في موضوع واحد.. جهد يستحق الثناء..........

بالرغم من أن أن فكرة المحرك تم اكتشافها من زمن طويل نسبياً، إلى ان تطبيق هذه الفكرة في السيارات التجارية مازال مستبعد مما يوحي بفشل هذا المحرك

في موضوعك ذكرت ان الاشواط الفعالة في المحرك الدوار اكثر منها في محرك الاشواط الاربعة...
لكن العدد لا يعني شيء،، المهم هو جودة هذه الاشواط،،، هل الاشواط الفعالة الاكثر في المحرك الدوار تساوي شوط واحد فعال من محرك الاشواط الاربعة؟
الأجابة لا

بالاضافة الى أن محركات الاشواط الاربعة تتغلب على مشكلة قلت الاشواط الفعالة باستخدام اكثر من سلندر في كل محرك وبالتالي تتناوب الاشواط الفعالة في كل سلندر في دفع المحرك ككل للأمام.

مشكلة المحركات الدوارة هو ميكانيكة الأحتراق على ما يبدو... علم الاحتراق علم كبير جداً وهناك اشخاص متخصصين فقط في علم الاحتراق وكيفيت انتشار النار او الانفجارات. بسبب طبيعة المحركات الدوارة والوقت القصير نسبياً لدخول الوقود للمحرك فان احتمال اختلاط الوقود بالهواء ومن ثم احتراقه بشكل جيد يكون ضعيف جداً بالمقارنة مع محركات الاشواط الاربعة. ومن اهم العوامل التي تساعد على كفاءة احتراق الوقود واستغلاله في دفع المحرك هو خلط الوقود مع الهواء وشكل الحيز الذي يحترق فيه الوقود.... للاسف المحركات الدواره لا توفر افضل السبل لهذين العاملين.

نتيجة لذلك تخرج الكثير من المواد الكربو هيدروجينية ( وقود غير محترق ) من عادم المحركات الدوارة بشكل كبير جداً بالاضافة الى نسبة هائلة من غازات اول وثاني اكسيد الكربون... مما يعني أن المحركات الدوارة اقل كفاءة بكثير من المحركات الحالية.

صراحة كذا المواضيع ولا بلاش بداية قوية جداً اخي Frozen ونحن





أخوك أبو نس :cool:

مشكوووور

أشكرك أخي frozen على المعلومات الطيبة
سؤال :-
هل إستخدم هذا المحرك في سيارة ألمانية ؟
حيث أني سبق أن رأيت محرك سيارة كانت لدي فولكس فاجن بيتل موديل 1958 وكان له شكل غريب قد يكون هو لأن هتلر أراد سيارة غريبة لاتحتاج سوى زيت للمحرك وبنزين ودون قطع استهلاكية في هذا الموديل وما قبله ....... واستخدمها في الحرب وكانت تتحمل الصحراء وأقسى ظروف التشغيل