هل فيه طريقه اطفي التركشن بالfj

يا عزيزي موضوع التراكشن موجود في الرابط الاخير الي اضفته لموضوع آخر مفصل عن التراكشن

وبالنسبه لل 2 ايه نفس المشكله لان التجهيزات الاضافيه ماتشتغل الا على ال4L و الفصله للتراكشن بعد نفس الشي للثقيل فقط بإعتقاد انك ممكن تستخدمه الخفيف للطرق الزلقه وخلافه عشان كذا مايفصل بالكامل لكن الحين تقدر تفصله وانت منتطمن انا معي ال 2 و ان شاء الله بسويها

على كثر ردوردكم مافي احد رد على استفساري عسا ماشر ياجماعة

تدري الله يهديك ويصلحك بس دخلتها براسي خلنا نسويها من البدايه عشان نرتاح


شوف فيه موضوع لصاحبنا اتوقع بستفيد منه كثير

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=117135












.

وفيه طريقه إذا خايف الفيش يدخل فيه رمل او شي , لاتشغل السياره وافصل الفيش وشغل السياره واشبكه وماراح يشتغل التراكشن واول ما تعيد تشغيل السياره مره ثانيه راح يشتغل معك بدون تدخل منك :)

تحياتي

يا عزيزي انت قلتها بنفسك انك با الثقيل تطلع ليه لانك اول ماتشبك الثقيل تنور عندك ال رباعي الاصفر المرح على الطبلون ليه لانه فيه زر يطفي هذي الاشياء

شوف انا بديت افكر مثلك في هذا الموضوع بجديه بحيث اني اخليه زر اقدر اضيفه للرصه

شوف دور في تويوتا زر من نفس المقاس مكتوب عليه VSC OFF واذا مالقيت انا افتكر الهيونداي التوسن ( جيبهم الصغير مثل السنتافي) اتوقع انه يركب بس تأكد اول

بالنسبه للتعديل تراه بسيط جدا واذا انت خايف على التوصيله ( يحق لك ) شوف لك واحد يولف فيشه تركب في الفيشه الي انت بتفصلها عشان لا يقص شي من الاسلاك الجديده عشان الضمان وعشان اذا جيت توجيه الوكاله تقدر تفصله وتوصل الفيش الاصلي مكانها

وانا ما اظن انها بتأثر على الكمبيوتر

شوف انت جرب رح البر افصل الفيش بيدك ( انتبه لا تكسره )

والعب وشوف اذا اوكيه خلاص كمل الموضوع

اخوي اليابسي لا تزعل مني انت وباقي الاعضاء حاولت افهم شنو معنى التركشن ولا قدر افهمة ممكن توضح شنو تقصد بالكلمة هذى وهل هذى المشكلة موجودة في الاف جية الكامل المواصفات وكل الشكر لك ولباقي الاعضاء

MyName ); مشكوووور اخوي الغالي والله يطول بعمرك بالنسبه للطريقه الاولى كنت مستعد اسويه بس مدامك خوفتني وقلت شكلها تخوف شكلي ماحسويها ابد
وليتني اعرف احد يقدر يركب لي زر يطفيه
او زي الافلون لها طريقه تطفي التركشن انك تشغل السياره وتضغط فرامل بعدين تفك رجلك من الفرامل وتضغط فرامل وتفك الجلنط وتشده وتفكه وتشده وبعدين تفك رجلك عن الفرامل وتضغط ضغطتين للفرامل ورا بعض ويطفى التركشن
جربته في fj مانفع
لو تعرفون طريقه زي ذي وناسه
وبالنسبه لمشكله التركشن في الرمل مايخلي السياره تطلع الطعوس يوقفها في نص الطعس عشان التركشن (الطعوس الشديده شوي) لكن بال L تطلع بالراحه

الف شكر لك اخي سيف

الف تحيه لك

ايه هو مع الثقيل فقط بس في الFJ 1 ماتجي هذه الميزه يعني ماعنده هذا التجهيز ولا الزر فا عشان كذا قلت له ركبه

وبالنسبه لهذي الميزه تفيد اكثر من القفل الخلفي للدفرنس لانها تستعمل الفرامل عشان توقف الكفرات الي دورانها اسرع من دوران الكفرات الثابته و بسبب الفرمله تتحول القوه للكفرات الثابته وحتى في التغريز نفس الشي وعادتا يكون سلاحك الاخير والاول اذا كنت تطلع صخور او تحاول تطلع شي يكون كفر او اكثر مرتفعين عن الارض ( وهذا مافهمته من موقع تويوتا)

اخوي سيف كيف اشغل A-trac وهو مايقبل الا مع الدبل الثقيل وش الفائده منه وانا امشي بالطريق ؟؟

انتظر الاجابه الله يعافيك اخوك مايعرف الكثير عن هسياره

تحياتي لكم

ممكن حتى انه يصير لها زر خاص وهي المذكوره اعلاه وما اتوقع لها اي نتائج سلبيه وخصوصا انها بسيطه جدا

وانصحك انك تسوي لها فصال او سسويتش داخلي مع الازارير ولو انا منك اروح اشتري زر ال A-trac واوصله عليه عشان يكون حركه |1| والي يشوفه يقتنع ان عندك هذي الميزه

سؤال ممكن تشرح لي كيف هو معقدك

و اهم شي لا تمشي بالطريق وانت مطفيه عشان السلامه

موضوع رائع يعطيكم العافية ومنتظرين النتايج

ما هي فائدة التراكشن كنترول وهل هو VSC أو 4ETS

(four-wheel Electronic Traction System)