فيدو مقارنة بين الدف لوك والتراكشن كنترول

أخوي ألترا، أغلب السيارات إللي فيها دف لوك خلفي فيها تراكشن أمامي، بما فيها البرادو واللاند كروزر والإف جي كروزر والباجيرو والهمر H2, H3.

سؤال:


تحيتي

هذي الطلعة إللي ودي أشوف البنشري يطلعها :D

أخوي دي لايت، توي أشوف تساؤلاتك. وللعلم، الطلعات الرملية لا التراكشن ينفع فيها ولا الدف لوك، كلها ما تصلح للطلعات الرملية.

لكن التغريز، واجهت حالة مثل ما قلت. وما كان لي نفس أنسم الكفرات، حيث كانت طلعة خفيفة وأبغى أمشي بسرعة، فغرزت السيارة وغاصت كل الكفرات. شغلت جميع أقفال الدفرنس فوجدت السيارة صحيح واقفة، لكن مع الدعس الخفيف على دواسة الوقود والدبل الثقيل وكل الدفرنسات مقفلة، تجد السيارة تتحرك ببطء شديد مع لف المقود يميناً ويساراً لتحريك السيارة. سابقاً، بدون دف لوك أمامي، لف المقود يميناً ويساراً لم يكن يجدي، لأنه لما كفر يصل لمرحلة تماسك الكفر الآخر يفقدها، وهكذا. فهو ينفع جداً في التغريز.

السلام عليكم

مشكور على المقطع المميز ويعطيك العافية وبالفعل اثبت نظام التركشن كنترول فاعليته في الطرق الصخرية ومشكلته في الطلعات الرملية كما افاد الاخوان

والله سيارات لاند روفر جبروت، ما شاء الله. نظام تراكشن كنترول فعال إلى درجة عجيبة.

ياسلام عليك صراحة أنت |1|

مقطع رائع بالفعل وشاهدت كيف نظام التركشي كان لين في الطلوع بينما كان الدف لوك بشع في الطلوع

تبقى سيئة التركشن في طلوع كثبان الرمال المرتفعة :o

أشكرك أخي وبارك الله فيك

أخوك أبوأنس

شكرا على المقطع ولكن سؤال أخي الحبيب
ما هو عمل التراكشن ؟ أما الدف لوك فإن أعرف طريقة عمله
شكرا لك