ابغى اختياركم من ثلاث سيارات

فيه سياره حلوه وسعرها مناسب وفيها موصفات فله الي هي نيسان ارمادا لاكن اذا ماتبغى غير الثلاث سيارات ذي خذ تاهو والله التاهو الجديد شي وسعره مناسب اما الاند حلو بس مبالغ في سعره

مابعد اللاندكروزر موتر
كان درهمك راهية خذه ولا تشاور

لاندكروزر افضل سيارة

ومن بعده تاهو

انا شاري تاهو

علشان عندي كروزر ولو

ما عندي كروزر كان ما شريت تاهو

خلك على التويوتا

الموضوع قديم جدا

انصحك ابعد عن عبداللطيف جمييييييل

ممكن اتوضح اخي العزيز؟ لان كلامك غير منطقي.....
كيف يعني ليس سيارة ( دراجة هوائية )

تاهو أو حتى يوكون. ولكن هل انت من أصحاب الرحلات البرّية؟

لاندكروزر سيارة بر اكثر من انها سيارة عائلية
اذا تبي الارمادا سيارة عائلية ووسيعة وفيها شاشة 2008

اللاند كروزر وبالتوفيق إن شاء الله لأي سيارة تشتريها
تحياتي.,

طيب يا الخل الوفي لماذا الباجيرو مثلاً لم يرتفع سعره مع انه ياباني 100%
مع اني ارآى ان اسعار سيارات شبه ممتازة بالنسبة للمواصفات لكن تقدر تقول انه زايدة حبتين
المسألة مسألة طمع وجشع وأستغلال في رأيي والا ليش الـ جي اكس بـ 157 الف والبرادو الفل كامل بـ135؟!؟!؟!؟ مع ان البرادو افخم من الفكسار نفسه.

لاندكروزر 2008
إذا تقدر تشترية لا تفكر بغيرة

بالصدفة وانا اتصفح احد المواقع وجت ملعومات عن الدينالي واستغربت انه حاط القوة 380 و 400 حصان ؟ وحاط توضيح انو المحرك ذو الرؤس المصنوعه من الحديد يعطي قوة 380 اما الالمنيوم فهو يعطي قوة اكبر تتجاوز ال400 ورحت لموقع جي ام سي وجدت اليوكون 380 ولم يذكرو هذا الشئ اما السييرا الدنالي في موقه gmc فمكتوب 400 حصان والغريب انه بنفس العزم وكذلك الهمر h2

[COLOR=#0000ff]ما تقدر تقارن الأمريكي بالياباني. الياباني غالي لأن الدولار طايح مقابل الين. لكن عملتنا مرتبطة بالدولار، المفروض الأمريكي ما يزيد سعره أبداً، والمفروض ما يوصل لسعر الياباني.

[/COLOR]

وكلامك حلو لكن خلنا شوي واقعيين اسعار اليوكون والتاهو هي الاقل تاهو استاندر lt ب119 سعر مناسب بدل ما اخذ سيارة سيدان سعرها في 90 الف او 100 الف ازود شوي واخذ تاهو اصرف لي

انا عن نفسي لو بدفع فوق ال 200 باخذ لي سيارة فخمة حتى لو زدت بفارق كبير لكن بالله هل من المنطق ان ادفع 165 الف في gx حتى مثبت سرعه مافيه ومحرك 6 سلندر وتجهيزات داخلية متواضعة وان بغيت الvx حلو كلن سعره فوق ال 200 لو محرك 5.7 موجود على الاقل فيه مبرر للسعر مع اني اتوقع سعره بيكون فوق ال 250 الف . وياليت ابو جميل يخلي السيارات على حالها لكن نصيحة لاي شخص بيشتري تويوتا لا ياخذ الا من البازعي

جي إم ما زالت تصنع محركات راس حديد؟!! بحسب علمي وحسب ما قرأت أن محرك الدينالي مصنوع بالكامل من الألمنيوم.





ما تقدر تقارن الأمريكي بالياباني. الياباني غالي لأن الدولار طايح مقابل الين. لكن عملتنا مرتبطة بالدولار، المفروض الأمريكي ما يزيد سعره أبداً، والمفروض ما يوصل لسعر الياباني.

الحين الي يسمعك يقول اللاندكروزر بلاش اذا كانت الكورلا وصلت ال 61 واعتقد اكثر
فمن حق gm ترفع سعر التاهو واليوكون لان كل الاسعار ارتفعت

المشكلة اخوي اليوكون والتاهو مبالغين في سعرة واذا تقدر على الاندكروزر كويس
وعلى فكرة اليوكون والتاهو مريح في السواقه ولكن الجيب ثقيل وافضل شي انك تشوف زملاك عندة هالسيارتين وتجربها بنفسك مع العلم انك لو تروح للجميح وتقوله ابغى احرب التاهو عادي جدا يطلع معك واحد وتأخذ فيها لفة للتجربة اعتقد انها اجابة وافيه لك اخي الكريم وبالتوفيق ان شاء الله

يوكون ولا تشيل هم

[COLOR=#0000ff]لكن المثير في الأمر، أن محرك اللاند 5.7 أقوى من محرك الدينالي 6.2، بفارق حصان واحد (381 مقابل 380)، وأن استهلاك الوقود بينهما تقريباً متساوي.

بالنسبة لمرحك الدينالي المصنوعه رؤسه من الحديد فهو بقوة 380 حصان اما المصنوع من الالمنيوم فهو بقوة 400 حصان وحتى لو تروح لموقع gmc تجد سسيرا دينالي بقوة 400 حصان والهامر H2 الجديدة بقوة 395 حصان وكلها بنفس السعة وكلها بعزم 416 رطل
[/COLOR]

ذهبت إلى موقع ياهو وقارنت بين التاهو واللاند كروزر، وكانت النتيجة كالتالي، والوحدات لها بـ: ميل لكل جالون، الرقم الأصغر داخل المدينة والأكبر في الخطوط السريعة:
التاهو: 15/21 الوزن: 2506 كجم
اللاند جي إكس ست سلندر: 17/21 الوزن: 2368 كجم
اللاند جي إس ثمان سلندر: 13/17 الوزن: 2461 كجم
اللاند 5.7 لتر: 13/18 الوزن: 2581 كجم
اليوكون دينالي 6.2: 13/19 الوزن: 2556 كجم

وهذا يدل على أن جي إم بالفعل عملت على تحسين استهلاك الوقود في سياراتها بشكل مذهل. الصراحة، غيرت نظرتي من هذه الناحية.

لكن المثير في الأمر، أن محرك اللاند 5.7 أقوى من محرك الدينالي 6.2، بفارق حصان واحد (381 مقابل 380)، وأن استهلاك الوقود بينهما تقريباً متساوي.