قمت بتجربة ال اف جي كروزر وهذه بعض الانطباعات عنه
1- الماكينة قوية والتسارع كبير جدا
2- عزم السيارة متواجد في اي لحظة وعند اي سرعة حتى عند 140 عندم تضغط على البزين يستجيب بتسارع قوي
3- الثانية الاولى بعد الدعس مريحة جدا وليس فيها توقف
بمعنى : اغلب السيارات عندما تكون بسرعة منخفظة ثم تدعس على البنزين ينزل وجه السيارة "برهة" لاخذ عزم وهذا يدل على ضعف في الماكينة والتسارع
4- فرامل السيارة اعجبني كثيرا كثيرا قوي جدا وفي نفس الوقت منتظم بدرجات معقولة _ والذين استخدم النيسان الباترول يعرفون ما اعني
حركة السيارة سلسة جدا ومريحة ومتماسكة
5- في الرمل السيارة قوية ولا تفقد عزمها عندما ترفع رجلك عن البنزين لاي سبب بل تعود مباشرة كما كانت (النقطة الثالثة )
6- السيارة من الامام مقصات وليست دفرنس , واهل الدفع الرباعي يعرفون الفرق جيدا
حيث ان من سلبيات المقصات التالي :
ا- الاصوات "الطقطقة التي تكون في اسفل السيارة عند تقاطع الخطوط في الرمل"
ب- نزول وجه السيارة عند اعتراض الطرق في الرمل " ينزل وجه الموتر كثيرا" , وهذه النقطة اكثر ما يزعج هواة الدفرنسين
مع الاف جي هذه السلبيات اقل ولا تظهر كثيرا ربما يكون السبب ارتفاع السيارة المناسب "كبير " وكذلك وزن السيارة حيث لا يقارن بالجيب الصالون
السلبيات :
1- الرؤيا من الجانب الايمن غير جيدة بسبب الكرنر الكبير في زاوية السيارة الخلفية (خطير جدا)
2- صوت الكنداسة , الشكمان (وليس الماكينة) قوي جدا تحت سرعة 60 كلم وقد يكون معتمد نزولا عند رغبة الشباب:D ويذهب هذا الصوت تدرجيا مع زيادة السرعة
اكرر انه ليس صوت الماكينة وانما الكنداسة
وبالنسبة لي هذا مزعج ولا اجد فيه متعة , وياليت اذا كان احد عنده معلومات لكيفية ازالة هذا الصوت
العادم في الفل كامل عادي وليس كروم كما في الاعلان _ وكذلك مخرج الكهرباء ال 110 فولت غير موجود _ وهذا من كرم ابو جميل المعهود
اشكر لكم مواصلة القراءة واي استفسارات انا حاضر
