بسم الله الرحمن الرحيم
كل سنه وأنتم طيبين يا غاليين
أولا أحب أنوه أن هذا الموضوع منقووووووووول
ثانيا نبدأ بالموضوع والتعديلا ت التي قام بها أحد الشباب في مصر بغرض تحويل سيارته من طراز 318 كابريوليه من الجيل E36 إلى الطراز 328 ذي المحرك الأقوى المكوّن من ست أسطوانات وتبلغ سعته 2800 سي سي ليستخرج منه قوة أساسية مقدارها 193 حصانا, ولكنها لم تكفِ صاحب السيارة الذي قرر أن يقوم ببعض التعديلات الخفيفة على السيارة في الأردن ليرفع قوة السيارة بمقدار يزيد عن 220 حصانا عبر تركيب شاحن مضاعف كهربائي مع بعض التعديلات الأخرى لتصل قوة المحرك إلى أكثر من 220 حصانا.
يأتي الطراز 328 من الجيل E36 بمحرك ذي سعة 2800 سي سي وهو يعد الأقرب في السعة لمحرك M3, فهذا المحرك ذو الرمز الكودي M52 قادر على استخراج قوة حصانية مقدارها 193 حصانا يسمح للـ328 بالتسارع من السكون إلى 100 كم/ ساعة في 8 ثوان (للطراز الكابريوليه الأوتوماتيكي مثل الذي قمنا باختباره).
بدأ صاحب السيارة تعارفه عليها كطراز 318 كابريوليه والتي استوردها من الخارج, ثم بدأ رحلة تعديلها بأن يحولها من الطراز 318 إلى 328 عبر القيام بالخطوات الآتية:
1- تغيير المحرك بآخر من الطراز 328 ذي سعة 2800 سي سي وقوة 193 حصانا.
2- تغيير صندوق السرعات بآخر مستعار من الطراز 328 مكون من 5 سرعات أوتوماتيكية.
3- تم تغيير الترس التفاضلي differential (الكرونة) بآخر مستعار من الطراز 328 أيضا.
4- تم تغيير أنظمة التعليق بالكامل بأخرى رياضية معدة للطراز 328.
5- تم تغيير أنظمة المكابح بأخرى أكبر حجما مخصصة للطراز 328.
6- تغيير نظام إخراج العادم بآخر مستعار من الطراز 328.
كما شملت الخطة الأولى لتعديل السيارة تغيير لونها الأخضر (زيتي) بآخر يميل إلى الفضي, تغيير عدادات السرعة بأخرى مخصصة للطراز M3, وتركيب مجموعة كاملة من أجل فتح الأبواب لأعلى مثل أطرزة لامبورجيني الشهيرة.
بعد أن وصلت السيارة إلى مرحلة كونها 328 بالفعل, وجد صاحب السيارة أن أداءها العام يحتاج إلى قليل من التعديل, وبالفعل سافر بالسيارة إلى موطنه الأصلي (الأردن) لقضاء إجازة بغرض الترفيه وتعديل السيارة, وكانت خطته في البداية هي تغيير أعمدة التوازن (الكامات) بأخرى رياضية مع تركيب نظام إخراج عادم رياضي.
لكنه في اللحظة الأخيرة قرر الاستغناء عن هذه التعديلات وقرر البدء في تعديل السيارة ببداية أخرى عبر تركيب شاحن مضاعف (Supercharger) كهربائي من نوع أمريكي, وكما نعرف أن الشاحن المضاعف عبارة عن جهاز يقوم بضخ كمية من الهواء بقوة إلى المحرك بغرض زيادة كمية الهواء, والتي بالتالي ستزيد نسبة الوقود للمحرك وبالتالي ستزيد القوة الحصانية.
وفعلا تم تركيب الشاحن المضاعف بالإضافة إلى القيام ببعض التعديلات على المحرك من أجل ضخ كمية زائدة من الوقود تكفي لمواجهة الزيادة في الهواء, وتم ذلك عبر تركيب رشاش وقود زائد في دورة دخول الهواء إلى المحرك (intake) من أجل ضخ الوقود في حالة عمل الشاحن المضاعف وزيادة كمية الهواء الداخلة إلى المحرك.
وجهز هذا الشاحن بحيث ينتج عنه ضغط يقدر بـ3psi تنتج عنه زيادة في القوة الحصانية تقدر بـ20 حصانا, مما سينتج عنه زيادة قوة المحرك من 193 حصانا إلى 213 حصانا.
ثم قام بتعديل نظام إخراج العادم بآخر رياضي من أجل تقليل مقاومة خروج غازات العادم.
****
تااااااااااابع باقى الصور
كل سنه وأنتم طيبين يا غاليين
أولا أحب أنوه أن هذا الموضوع منقووووووووول
ثانيا نبدأ بالموضوع والتعديلا ت التي قام بها أحد الشباب في مصر بغرض تحويل سيارته من طراز 318 كابريوليه من الجيل E36 إلى الطراز 328 ذي المحرك الأقوى المكوّن من ست أسطوانات وتبلغ سعته 2800 سي سي ليستخرج منه قوة أساسية مقدارها 193 حصانا, ولكنها لم تكفِ صاحب السيارة الذي قرر أن يقوم ببعض التعديلات الخفيفة على السيارة في الأردن ليرفع قوة السيارة بمقدار يزيد عن 220 حصانا عبر تركيب شاحن مضاعف كهربائي مع بعض التعديلات الأخرى لتصل قوة المحرك إلى أكثر من 220 حصانا.
يأتي الطراز 328 من الجيل E36 بمحرك ذي سعة 2800 سي سي وهو يعد الأقرب في السعة لمحرك M3, فهذا المحرك ذو الرمز الكودي M52 قادر على استخراج قوة حصانية مقدارها 193 حصانا يسمح للـ328 بالتسارع من السكون إلى 100 كم/ ساعة في 8 ثوان (للطراز الكابريوليه الأوتوماتيكي مثل الذي قمنا باختباره).
بدأ صاحب السيارة تعارفه عليها كطراز 318 كابريوليه والتي استوردها من الخارج, ثم بدأ رحلة تعديلها بأن يحولها من الطراز 318 إلى 328 عبر القيام بالخطوات الآتية:
1- تغيير المحرك بآخر من الطراز 328 ذي سعة 2800 سي سي وقوة 193 حصانا.
2- تغيير صندوق السرعات بآخر مستعار من الطراز 328 مكون من 5 سرعات أوتوماتيكية.
3- تم تغيير الترس التفاضلي differential (الكرونة) بآخر مستعار من الطراز 328 أيضا.
4- تم تغيير أنظمة التعليق بالكامل بأخرى رياضية معدة للطراز 328.
5- تم تغيير أنظمة المكابح بأخرى أكبر حجما مخصصة للطراز 328.
6- تغيير نظام إخراج العادم بآخر مستعار من الطراز 328.
كما شملت الخطة الأولى لتعديل السيارة تغيير لونها الأخضر (زيتي) بآخر يميل إلى الفضي, تغيير عدادات السرعة بأخرى مخصصة للطراز M3, وتركيب مجموعة كاملة من أجل فتح الأبواب لأعلى مثل أطرزة لامبورجيني الشهيرة.
بعد أن وصلت السيارة إلى مرحلة كونها 328 بالفعل, وجد صاحب السيارة أن أداءها العام يحتاج إلى قليل من التعديل, وبالفعل سافر بالسيارة إلى موطنه الأصلي (الأردن) لقضاء إجازة بغرض الترفيه وتعديل السيارة, وكانت خطته في البداية هي تغيير أعمدة التوازن (الكامات) بأخرى رياضية مع تركيب نظام إخراج عادم رياضي.
لكنه في اللحظة الأخيرة قرر الاستغناء عن هذه التعديلات وقرر البدء في تعديل السيارة ببداية أخرى عبر تركيب شاحن مضاعف (Supercharger) كهربائي من نوع أمريكي, وكما نعرف أن الشاحن المضاعف عبارة عن جهاز يقوم بضخ كمية من الهواء بقوة إلى المحرك بغرض زيادة كمية الهواء, والتي بالتالي ستزيد نسبة الوقود للمحرك وبالتالي ستزيد القوة الحصانية.
وفعلا تم تركيب الشاحن المضاعف بالإضافة إلى القيام ببعض التعديلات على المحرك من أجل ضخ كمية زائدة من الوقود تكفي لمواجهة الزيادة في الهواء, وتم ذلك عبر تركيب رشاش وقود زائد في دورة دخول الهواء إلى المحرك (intake) من أجل ضخ الوقود في حالة عمل الشاحن المضاعف وزيادة كمية الهواء الداخلة إلى المحرك.
وجهز هذا الشاحن بحيث ينتج عنه ضغط يقدر بـ3psi تنتج عنه زيادة في القوة الحصانية تقدر بـ20 حصانا, مما سينتج عنه زيادة قوة المحرك من 193 حصانا إلى 213 حصانا.
ثم قام بتعديل نظام إخراج العادم بآخر رياضي من أجل تقليل مقاومة خروج غازات العادم.
****
تااااااااااابع باقى الصور
