انا استخدمت السبورتاج موديل2001 ،محرك2لتر جير عادي.
بصراحة من 2001 والحمدلله السيارة 10 على10 ولا أشتكيت منها مشكلات عدا عزمها ضعيف في الغيارات الاولي لكن في الغيار الاخير 5 تنزل سرعه200كلم.
بالنسبة للصحراء بصراحة ممتازة وحلوة بس دبلها موبذيك الدرجة لان محركها صغير.يعنى في الرمول القوية ماتنفعك والسيارة سيارة أخوي أستخدمها لحد اليوم.
الكيا سبورتج كانت في الأساس مصممة للاستخدام الشاق في الظروف الوعرة، وذلك قبل اتحاد كيا مع هيونداي، وكانت مجهزة بتجهيزات دفع رباعي متميزة يقال عنها في إحدى التقييمات أنها تتفوق على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة أحياناً، بسبب خفة وزنها. لكنها كانت مليئة بالمشاكل، حيث أن الجودة في كيا لم تكن بالمستوى المطلوب، فوجد الكثير ممن اشتكى من عدم تحمل الدفرنسات لعزم الدبل الثقيل فيها، وانكسارها، ومشاكل ميكانيكية أخرى. بالإضافة إلى سوء التصميم الداخلي والخارجي. لكنها حقاً كانت تنافس سوزوكي في الكفاءة في البر. لكن محركها كان ضعيفاً، مكون من أربع سلندر وسعة 2 لتر.
ثم، لما اتحدت كيا مع هيونداي، قررت هيونداي أن تحول السبورتج إلى سيارة كروس أوفر، بدل من سيارة دفع رباعي جدية، فأصبحت السبورتج الجديد مبنية على قاعدة هيونداي توسون (أو توكسون) ونفس المكينة (أربع سلندر وست سلندر) والقير فلم تعد سيارة دفع رباعي جدية، بل أصبحت سيارة مدن وتستقصد الجنس الناعم. لكن الجودة في المواد والميكانيكا تحسنت تحسناً كبيراً جداً، فأصبحت ذات جودة عالية، بناءً على مقاييس هيونداي. وأصبح المحرك أقوى بكثير من القديم، بحكم أنه محرك هيونداي.
الخلاصة: القديم كان ممتاز في البر، لكن جودته ردئية.
الجديد صار مو حق بر، لكن جودته عالية (نسبياً، كونها سيارة كورية).
