الــحراره .. ذبحتني .. لنكون

اخي الفاضل انشاء الله سيارتك طبيعيه وتعود حرارتها بالشكل الطبيبعي
وقد حصل معي بالتمام مثل ماحصل معاك عندما غسلت الاديتر فبعد وضع الموية الخضراء وزياده عليه من المويه العاديه
وذلك بسبب دخول الهواء للمواسير واللي والاديتر وعلى ذلك وجب تفريغ الاديتر والليات من الهواء وقد قام بذلك فني الاديترات وانا واقف عنده قبل ان اتحرك يالسياره وبعد تفريغها من الهواء نقص من الماء شئ قليل ثم اعاد تعبئته من جديد
والحمد الله دائمأ وابداً
السياره ماشاء الله تبارك الله


تحياتي لك

مشكورين اخواني الاعضاء الكرام .. ولكن قد اتيت بمهندس الى موقع السياره وحدثني بأن المشكلة مثل ما قال اخوي الفحل واخوي الغالي bten .. قال المشكلة مشكلة هواء ولله الحمد .. اشكركم اخواني ..

تقبلوا تحياتي ..

اخي سيارتك ماسكه هواء بس لا اكثر ولا اقل

من خلال كلامك وحسب خبرتي أتوقع أن الذي حدث كما يلي :
بعد تعبئة الإديتر والسيارة باردة يكون بلف الحرارة مغلق وفي هذه الحالة تكون كمية الماء الموجودة نصف الكمية المطلوبة
والحل لكل من يقوم بتغيير ماء الإديتر إنتظار سماع صوت إشتغال المروحة بعدها يفتح البلف قم بعدها بإضافة الكمية الناقصة
مع تعبئة قربة الماء إلى العلامة full
قد يكون بلف الحرارة قديم كذلك إذا السيارة إستعمال أمريكي أنصحك بتغيير البلف حيث يوضع درجة مقاومة أعلى في المناطق
الباردة لسرعة تدفئة السيارة
ملاحظة :
قم بتعبئة الإديتر بالماء الأخضر الأصلي مع إضافة كمية من الماء المقطر

من الأسباب التي لم تذكر في الردود السابقة غطاء الإديتر كذلك البلف القديم
ولمن تقادمت عليه السيارة من موديل 2002 وأقل ينصح في حالة رخص سعر الإديتر تغييره بالكامل مع طرمبة الماء والهوزات
والبلف وخصوصاً إذا كانت السيارة مستوردة
وسترى الحرارة منخفظة بشكل أكبر من المتوقع

حبيبي سيارتك مافيها شي

انت يوم تعبي ماي جديد دخل هواء في الرديتر وهذا سبب الحراره بسبب عدم دوران الماء في الرديتر

وهذا الخطأ يقع فيه الكثيرين , يبدل الماء ومن بعدها ترتفع الحراره مباشره

الحل. انك تروح حق محل الرديترات وتخلي يعبي الماي من جديد مع مراعات تنسيم الهواء من برغي الرديتر في الاسفل وانشالله تشوفها نفس قبل واحسن بعد

نفس المشكله بالضبط صادتني مع الماركيز :)

طيب اخواني بالنسبه لراس المكينه هل يوجد علامات لتآكلة غير ارتفاع الحراره ...
مشكورين

مشكوور اخوي الغاااالي المعقب واشكرك على ردك الشامل والمتكامل .. ولا يهونون باقي الاعضاء ..
مرورك اسعدني .. شكرا لك

وحبيت اقولك اني بعد ما شغلتها للمره الثانيه بعد ما بردت قعدت حوالي 10 دقايق ما ارتفعت واقفه السياره بس شوي الا ارتفعت وعلى طول على الخط اللي قبل الاتش ونزلت المويه اللي بالديتر .. في كل مره تنزل المويه اللي باللديتر .

عزيزي نابولي الخط اللي قبل الاتش مباشره يعني لو خليتها شوي كان وصلت للأتش بس طفيتها .. ما قصرت يالغالي اتمنى تفيدني .. علما بأنها اول ما كان تسوي كذا النص عادي طبيعيه .. ظهر او بالليل مكيف او بدون ..

طيب بارك الله فيك ياليت تقولنا الى وين حد الحراره توصل المؤشر الى وين ولو بالصور يكون احسن
علشان نقدر نقولى طبيعي او لا

تحياتي

لا عدمتك اخوي الغالي بريمان الله يسعدك ويوفقك لك مني خالص الدعاء ...

مشكور وما قصرت ..