تقرير تجربة يوم الخميس شاطئ الهافمون 12/4/2007 (فورنتشر+ باجيرو + 2 باثفايندر )

بالنسبة للتجربة الأولى، المفروض أن تضبط بالضوابط التالية:
1. إنطلاق السيارات يكون من نفس النقطة
2. عدد التكرار يكون محدود بعدد معين


لكن أثناء التجربة لم تكن هناك أي ضوابط، ولذلك لم أكن حريصاً أن أفوز فيها، وليس من العدل أصلا تحديد فائزين فيها، لأن هذه الضوابط لم تحكم.

أما التجربة الثانية، فكانت بإشرافي وتصميمي بالكامل. والباجيرو قعد يعافس إلين طلع، لكن الفورتشنر خرج مباشرة بدون حتى الرجوع للخلف، لذلك أرى أن الفورتشنر تفوق في هذه التجربة على الباجيرو.

الأخ/ كين، الظاهر سيارتي كانت أثقل من سيارتك. أولاً، الباجيرو كانت ربع، يعني أخف بكثير من الطويل. ثانياً، سيارتي كانت محملة بأثقال.

الأخ/ Daylight

أولاً، التحدي منذ البداية بين الفورتشنر والباجيرو.
ثانياً، أختلف معك في فئة الفورتشنر. أنا عندي فورتشنر وأعرف الناس بها، وهي تعتبر نفس فئة البرادو من ناحية الحجم، بل حتى أوسع قليلا من ناحية العرض، ونفس المكينة.

والتجربة الأولى الأخ/ كين ما قصر وشرح تفاصيل إللي صار فيها، وأنا شرحت تفاصيل التجربة الثانية.

والهدف لم يكن المنافسة، بل التجربة والتعارف. ما كان فيه منافسة، ولو كنت موجود معنا لكنت أكثر أريحية.

معليش يا كين، أختلف معك بشدة، ولو دخلت على أي موقع متخصص في الدفع الرباعي تجد الناس يستبدلون نظام التعليق المستقل بالمحاور الصلبة من أجل تسلق الجبال.

بعكس ما تقول، لما يكون عندك محور صلب تتمتع السيارة بمرونة أكثر، أنظر الصورة:



وإذا معك سيارة محاور صلبة وتبغاها تسوي هذه الحركات، كل ما عليك فعله هو فصل أذرعة التوازن، وتصير عندك مرونة خرافية. أما سيارات التعليق المستقل، ما فيه أمل تسوي هذه الحركات.

والصور التالية تظهر سيارات "بقي" Buggy مصنعة خصيصاً لتسلق الصخور (rock crawlers)، ولو تلاحظ، المحاور كلها صلبة.

السلام عليكم

حياكم الله يا خوان واشكركم جميعاً على مداخلاتكم

انا تعمدت ان اجعل طرح الموضوع من الاعضاء المتنافسين لكي يعبر كل عن وجهة نظرة وان يكون حكما على تجربة ولم اعين نفسي حكماً حتى لا اظلم احد ولو بطريق الخطأ
واهم مافي التجربة هي التجمع والتعرف على الاخوان وفي نظري الجميع يعبر فائز بمعرفة الاخر
واصل التحدي هو بين الباجيرو والفورنتشر
واتمنى ان يبقى الموضوع في اطار المحبة والاخوة

وكما تفضل الاخ ماج20 ان تكون سيارة افضل من الاخرى لايعني ان ا لاخرى سيئه فلكل منهم مميزاته وعيوبة

السلام عليكم ..

احب اقول انه بغض النظر عن المنافسه القائمة انا اشكر الشباب ومنهم الخل الوفي على اخلاقة العالية وكيني والمشرف صالح

واقول لهم الله يعطيكم العافية..

ومثل ما سمعت ان الباجيرو كان الافضل في هذي المنافسة التي هي بين الفورتشنر والباجيرو ..تحديدا

واحب اقول للاخ الخل الوفي انت دخلت منافسه وحبيت تبين ان سيارتك الافضل ..طيب مهما كانت سيارتك محمله او وفيها زوائد ثقيله ما يصير انك تتعذر فيها

هذي غلطتك انت طالما انك جاي من الرياض للشرقيه وضارب مشوار ليش ما استعديت كويس للمنافسه؟؟

ولاتنسى انك مغير في تعليق سيارتك ومركب مساعدات ورافع السيارة وهذا اكييد بيساعدك بالتطعيس

وبعدين حتى اذا كان الباجيرو افضل مو معناته ان الفورتشنر سيء ابدا

وبعدين سمعت ان عندك ماجنا ياخي عندك ماجنا وما تشجع المتسوبيشي!!!


وما اقوول غير هذا الباجيرو القديم ...اجل الجديد ايش بيسوي ؟؟


مبرووك للباجيرو وللاخ كيني ولعشاق متسوبيشي



تحياتي

MAG230

اقتباس

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




































[/CENTER]






[/CENTER]








[/CENTER]


















Kenny







[/quote]
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

الحين صرنا نتعلم منكم فنون التطعيس

:D

لدي عتب بسيط على إدارة المنتدى... واخص هنا الأخ صالح

كان من الأحرى أن تكون كتابة وتحرير هذا الموضوع عن طريقكم وليس عن طريق طرف منافس في التجربة - لا اقصد الانتقاص من احد- وذلك لأجل ترسيخ طابع المصداقية واحترام فكر القراء والمتابعين.

بخصوص التجربة:

اين البرادو ؟ كان التحدي منذ البداية بين الباجيرو والبرادو وليس الفورتشنر لانه ببساطه يجب ان نقارن سيارات من نفس الفئة (لا اتكلم عن فئة المحرك وانما حجم السيارة)... الفورتشنر ممكن نقارنه بالسوزوكي جراند فيتارا

ومع هذا وبالرغم من التجهيزات التي تم تزويد الفورتنشر بها تم التفوق عليها وذلك بشهادة اطراف اخرى باستثناء رأي صاحب الموضوع الذي آثر الا وان يضع الفورتشنر قبل الباجيرو (ياخي حدث العاقل بما يعقل) .. يعني بالغصب تحط الفورتشنر في القائمة؟

وعلى ما تقدم ذكره نتمنى من ادارة المنتدى ان تعمل على ترتيب مسابقة تليق بمستوى المنتدى حيث ان هذا المنتدى هو الاول على مستوى الوطن العربي.

والمسابقة القادمة بعون الله نتمناها قريبا بين البرادو والباجيرو (دون تزويدات كي لا تكون وبالا على صاحبها :D J

الله يعطيكم العافيه مجهود تشكرون عاليه وكم تمنيت ان اكون معكم

فكرت اجي من جده وكلمت رحيمي من سكان الشرقية ومعاه ونيت تويوتا غمارتين دبل مجهز ونجي معا لكن هو جاله مشوار للرياض وانا انشغلت

لكن خيرها بغيرها

صدق حدسي كنت من البداية غير مقتنع بالباث الجديد وكما توقعت الباجيرو اثبت نفسه وايضا الفاونتشر

الباث القديم ما يحتاج اثبت انه جدير الحقيقه المفترض نفس الشكل يستمر ويغيروا اسم الباث الجديد الى اسم اخر كسياره جديده مختلفه عن مجد الباث القديم

عموما الله يعطيكم العافيه واقترح يقوم المنتدى بترتيب مثل هذه الاختبارات بشكل دوري وممكن مشاركة وكالات السيارات , هذا الشئ سوف يعطي المنتدى المزيد من الشهره والموثوقية لدى مرتداينه والمستخدمين عموما

وربنا يتكب الخير

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

في البدايه احب ان ابدي اعجابى بهذا المنتدي الجميل ولما يحمل من معلومات قيمه ومفيده ولما يملك من اعضاء ومشرفين متميزين واحب ان انوه للجميع ان هذه المشاركه هى الأولى لى فا أتمنى ان تقبولها كما هى لما فيها من تعليقات وبعض الملاحظات اتمنى ان تنظروا لها بعين الاعتبار وعدم التحيز لاي احد كان ,لأنى كنت من احد الاشخاص المتواجدين واعتبر ان الى حصل كله ترفيه وليس تحدي كما ينظر له زملائى المشاركين

صراحه اعجبت بالشباب المتواجدون يوم الخميس كلهم ادب واحترام وعلى خلق واصحاب خبره في امور السيارات وهذا شي جميل ان تخاطب اناس فاهمه في امورها واحب ان اشكرهم على انجاح هذه التجربه الحلوه .

الآن ندخل في التفاصيل ,,,

يعطيك العافيه يا الخل الوفى على هذا التقرير متعوب عليه صراحه وتشكر عليه بس كنت اتمنى منك انك تكتب عن التجربه الأولى بالتفاصيل زي ما كتبت عن التجربه الثانيه با ادق التفاصيل ترى مش عيب ان السياره ما طلعت من اول مره او انها ما طلعت بالمره كل ما في الأمر كانت تنقصك المحاوله والثقه في السياره واذا على الوزن على ما اعتقد انه كان متواجد في وقتها سياره سوبر بان وطلع بعد كذا محاوله يعنى ما استسلم وقال ما اقدر اطلع وانت عارف انه يمكن يكون الوزن قد سيارتك مرتين هذا اذا ما كان اكثر يعنى التجربه الاولى بدون تعليق والثانيه بتعليق وبا اشاده وتميز , وكنت اتمنى من عائله نيسان عدم الدخول او الخوض في هذه التجربه لأنه راح يكون اجحاف في حق الغير من وجهة نظري انا اري ان الباجيرو تفوق على الفورتشن [SIZE=2][COLOR=#195689]في التجربه [/COLOR][/SIZE]
الأولى وبا استحقاق ,, اما التجربه الثانيه فا اري ان الفورتشن لن اقول انه تفوق على الباجيرو لكن سا اقول انه سبق الباجيرو في مده الخروج من الرمال الناعمه واترك الحكم للأعضاء والمشرفين على هذه التجربه لأنه من الصعب ان تكون الحاكم والمحكوم في وقت واحد , وللحديث بقيه في تكملة التجربه ..............................
مع كل الشكر والتقدير للجميع بدون استثناء ويعطيك العافيه يا ابو الخل ويا كينى

التعليق المستقل ما يعيب في الرمال. عيبه الأكبر هو في تسلق الجبال والأماكن الصخرية. أما الرمال فليس مشكلة للتعليق المستقل أبداً.

معليش، أنا أعترف إني أستحق الترتيب الأخير، لكن عندي عذر.

أولا، ما كنت مقتنع إنه هذه تجربة ذات أهمية، لأن كل ما رجعت أكثر وأخذت سرعة أكبر، كل ما زاد طلوعك في التل، وهذه ماهي شطارة، لذلك أنا وقفت المحاولات.
ثانياً، كنت محمل تنكي موية خمسين كيلو، ووزنها غير موزع على السيارة، بل مركز في الطرف الخلفي. ولا تنسى إن الونش والصدام الحديد مثقل السيارة، على الأقل سبعين كيلو زيادة في الطرف الأمامي للسيارة.
ثالثا، لو إني معطي سيارتي لبندر، كان سواها وهو يضحك، الظاهر.

تجربه جميلة
كم تمنيت أن أكون معكم
أن شاء الله فرصة أخرى

السلام عليكم

بالنسبة للجزء الخاص بالصعود الى القص كان في الترتيب كالالي
1- الباث 2004
2- الباث 2006 وقد قام تجربة هذ الاختبار بهذه السيارة جميع الاخوة المشاركين الذين ابدو اعجابم بقوتها في الصعود
3- الباجيرو
4- الفورنتشر وفي الحقية لم اشاهدها تجتاز هذا الاختبار وربما تكون قد اجتازته ولم انبه له

سبب نقص الصور اولا كان الاعتماد على احد الاخوى الذي مع الاسف اخذت مشاهدة التجربة كحالنا جميعا جميع انتباهه ولم يركز على التقاط الصور
ولم اخذ الكمره الا في وقت متأخر وقمت بالتقاط الصور الموجودة حالياً ويوجد غيرها ولاكن مشابهه وهذه افضلها

في انتظار اراء باقي المشاركين

ولكم تحياتي
اخوكم
صالح

إذا ضيعت الصدارة بسبب تانكي ماء ! ;) اللقاء الثاني نطلب التحدي بدون التانكي ..


أما الأحصنة متساوية حسب ماكتبته ببداية موضوعك



وفي حالة أن المعلومات الصحيحة هي التي بالرد التالي ..
الفورنتشر 235 حصان
الباثفايندر الجير العادي قوته 250 حصان
والباث الاتوماتيك 240 حصان وهو الموجود..
إذا الفرق 5 أحصنة فقط |2| ... حقيقة تحسب للباث بالرغم أن المحرك ذوسعة أقل .


وأيضا واجهة سيارتك (الصدام التفصيل وليس صدام الوكالة كالبقية) مرتفع وهو مساعد ممتاز للتطعيس والرمال



مع تمنياتي بالتوفيق للجميع ومواصلة اللقاءات الرائعة من خلال المنتدى

أشكرك أخوي صالح على الإطراء، وهذا رأي أحد المشاركين، ونبغى نشوف آراء باقي المشاركين.

ولقد كان لي الشرف بقيادة جميع السيارات ما عدا الباجيرو ...

وعملية التصوير لم تكن عندي، لذلك الصور محدودة. كان مفروض يجي مصور محترف، لكن للأسف اعتذر، فاضطررنا أن نكتفي بالكفاءات المتوفرة :)

تعليق بسيط على كل سيارة:
1. الباث القديم: سيارة متماسكة خفيفة في غاية الرشاقة، على الرغم من بساطتها.
2. الفورتشنر: طبعاً سيارتي، فأكيد كانت ممتازة. سيارة خفيفة ورشيقة وبدون تقنيات معقدة، لكن أحس إنه الديكور يتفكك ويبدأ يطلع أصوات مع اهتزازات البر. فيه خاصية الدف لوك الخلفي كخاصية أساسية.
3. الباجيرو: سيارة أثبتت جدارتها، وكونها ربع بقاعدة عجلات قصيرة جعل لها ميزة في خفة الوزن. نظام التاركشن كنترول ونظام الثبات على الطرق يفقد السائق القدرة على التحكم المطلق بالسيارة، ويضيع عزم السيارة.
4. الباث الجديد: سيارة مريحة متماسكة، مكينة جبارة، لكن وزنها ثقيل قليلاً والخلوص الأرضي غير مرضي. يتوفر بنظام تراكشن كنترول لكنه لا يعمل جيداً في البر، يبدو أنه مصمم للعمل في الشوارع والثلوج فقط، وليس للبر.

مكينة الباثفايندر أقوى من مكينة الفورتشنر بـ 15 حصان، والفورتشنر كان محمل تانكي ماء مليان 60 لتر. هذه أقل شيء 50 كيلو زيادة على وزن السيارة، وفي منطقة غير استراتجية، في الطرف الخلفي من السيارة!