هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل شي )

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم

عفوا ياتيسير اتمنى انك تحترم والكلام الموجه لي لاني بعد كلامك السابق مارديت عليك

صححت معلومة لك وانت اخذتها من جانب اني أقارن السيارات وشخصنت الأمور


على العموم انت حنا محسوب لك انك خبير سيارات بالمنتدى

وفي اللاخير طلعت من جنبها وشكلك للحين منشحن من سالفة غش نيسان


تحياتي لك

---

عزيزي ....

تاخرت في ردي عليك لاني انشغلت مع الدوام ...... لكن مثل ماقلت لك ال CVT بشكل عام هو CVT حتى لو اختلفت المسميات او طريقة تصميمه يضل CVT

نفس نظام التماتيك كمثال .... فيه منه اللي على هيدروليك وفيه منه الكتروني (e-shift) او حتى نفس حق المتسوبيشي (Super-select) في الاخير ترى كلهم تماتيك و 99.9% من العالم يسمونه تماتيك ...... حتى اول ماطلع التيبترونيك قبل 15 سنه كل العالم تفكره جيرعادي تماتيك ..... وهو في الاخير تماتيك ليس اكثر والتحكم الكتروني


انا ما اعارضك في الروابط اللي اضفتها لنا بالعكس شي طيب ... لكن لاتنسى انه كل الشركات في العقديين الاخيرين يصممون الاشياء بشكل متوازن مع قدرات المحرك (يعني مايصمم شي هفي ديوتي وتحمل عالي ويطلع يكلف عليه فالانتاج فالنهاية السعر عالي وهو اصلا مايحتاج كل هالقوه حق محرك ضعيف ....... ولا يصمم شي ضعيف جدا علشان يوفر فلوس على حساب الجوده والعمليه ........)


تكنلوجيا كل شي يقدرون يسوونه الان والشركات العملاقة تقدر تسوي CVT يتحمل حتى لين 5000 Nm (يستخدم في المعدات الثقيله) لكن السؤال كم بيكلف؟؟؟ وهل يحتاجه عموم الناس على سياره 4 او 6 سلندر؟؟؟


اسرع سوبرا في العالم (اظن اسرع سوبرا) تقطع الربع ميل في 6 ثواني وفيها اكثر من 2500 حصان ........ تتوقع شنو جيرها؟؟؟؟ جيرها CVT بس للعلم الفريق اللي مجهز السياره مب مهتم لموضوع التكلفه لذلك تحصل الCVT حقهم مكلف جدا ويتحمل تورك عااالي


انا بس كل تعليقي كان على جملتك يوم تقول انه مافيه CVT اقوى من حق نيسان او سوبارو ...... وهذي الجمله الوحيده اللي لا اتفق معك فيها من اول نقاشي معك


وتسلم ياخوي :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KOERU

هناك من اصبح شكله مضحك وهو يمجد CVT على حساب ناقل الحركه التقليدي ، بالنسبة لي اي احد يفضل قير CVT على التقليدي فهو يضحك على نفسه خصوصا اذا تكلمنا عن الأداء الرياضي ومتعة القياده وشفنا كمثال اكورد ايش سوت مع سيارات اكبر منها واقوى احصنه ، المجد للقير الأسطوري 10 سرعات من هوندا :50:

انا اشاهد ومستمتع بهذا واتمنى المواصله في هذه المسرحيه :37::3::

---

ماهو ابداع تحط قير 10 نمر ومحرك تيربو وتحشر تروس وتوفير بنزين طالع منها عشان عزم اقوى بس بدايه وعلى خط طالع منها وين متعه اذا ما تقدر تتحكم بنقل حركه بشكل يدوي قير من قوة انه سريع مافيه فايده تحوله يدوي وتعشق

ما اشوف شيء ممتع شوي ينزلون قير 20 ترس صارت شاحنه

زيادة عدد تروس حق توفير وقود فالواقع اما على افضل اداء قير اربع سرعات اكثر من كافي

رديت عليك بسبب قولك قير هوندا أسطوري وهو ماسوو شيء يستاهل كل هالانبهار انا ما افضل cvt على تروس لكن قوة ضجه على قير هوندا ما تسوى افضل كامري بقير 8 سرعات او قير 5G tronic حق مرسيدس

انا يهمني متعه مو زد عدد تروس بس

ياليت ما تشخص موضوع اخوي تيسير ترى اخوي حاتم مجرد يحب نقاش وهاوي سيارات كلنا سواسيه ما صنعناهم عشان نفتخر

تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم

عفوا ياتيسير اتمنى انك تحترم والكلام الموجه لي لاني بعد كلامك السابق مارديت عليك

صححت معلومة لك وانت اخذتها من جانب اني أقارن السيارات وشخصنت الأمور

ههههههههههههههههههههههه اي معلومه تصححها ؟ ، انت جاي تقولي ان نيسان جابت اعلى عزم دوران في CVT طيب انا وش دخلني ؟ ههههه ان شاء الله تجيب 800 من زين CVT اللحين !!



على العموم انت حنا محسوب لك انك خبير سيارات بالمنتدى

وفي اللاخير طلعت من جنبها وشكلك للحين منشحن من سالفة غش نيسان

اهااا قصدك موضوع نيسان غشت بس ماغشت هههههههههههههههههههه
شوف مين اللي قعد يجعجع بالموضوع وانا ماقاعد ارد عليه ومكبر مخي

ايوه صح نسيت اقولك انا ماافهم في السيارات ، وانت اخبر واحد هنا عيش اللحظه عيشها :22:
يعني جايب روابط ومدري ايش ورد اطول من خط الرياض الطائف عشان نقول انك خبير
خلاص مايحتاج انا اقولك ماافهم في السيارات وانت الخبير وعيش يابطل :smilie16:


تحياتي لك

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammed1368

ماهو ابداع تحط قير 10 نمر ومحرك تيربو وتحشر تروس وتوفير بنزين طالع منها عشان عزم اقوى بس بدايه وعلى خط طالع منها وين متعه اذا ما تقدر تتحكم بنقل حركه بشكل يدوي قير من قوة انه سريع مافيه فايده تحوله يدوي وتعشق

كلنا مانختلف ان القير العادي افضل من الأوتوماتيك ، بس مو هذا موضوعي ، الموضوع مين افضل CVT ولا تروس وهذا انت قلتها الأوتوماتيك افضل من CVT

ما اشوف شيء ممتع شوي ينزلون قير 20 ترس صارت شاحنه

يحطون 20 ترس ولا يحطون CVT ممل


زيادة عدد تروس حق توفير وقود فالواقع اما على افضل اداء قير اربع سرعات اكثر من كافي

رديت عليك بسبب قولك قير هوندا أسطوري وهو ماسوو شيء يستاهل كل هالانبهار انا ما افضل cvt على تروس لكن قوة ضجه على قير هوندا ما تسوى افضل كامري بقير 8 سرعات او قير 5G tronic حق مرسيدس


لا صح ماسوت شي شوف هنا التسارع حق قير 10 سرعات

https://www.youtube.com/watch?v=Ln4_LOCA1nM

سيء جدا ياخي


وهنا مقاومه مع نيسان ماكسيما اللي قيرها CVT اللي قعد الأخ يمجد فيها انها جابت اعلى عزم ، شوف انطلاقة الأكورد في الثانيه 12

https://www.youtube.com/watch?v=NaEq...s&pbjreload=10


انا يهمني متعه مو زد عدد تروس بس

جربت الأكورد الجديده عشان تحكم عليها انها ماهي ممتعه ؟

ياليت ما تشخص موضوع اخوي تيسير ترى اخوي حاتم مجرد يحب نقاش وهاوي سيارات كلنا سواسيه ما صنعناهم عشان نفتخر

كل مافي الأمر اني احترمت ناس وبالأخير قام بفرض رايه علي ويشكك في مصادري ، الموضوع بدايته ماهو هنا تقدر ترجع لمواضيع اخرى وتشوف نقاش الأخ كيف صاير

وعشان تكون منصف راجع الموضوع من بدايته وراح تشوف الحقيقه ، انا فقط اناقش من يحترمني اما غير ذلك فانا اسفهه وماراح احط عقلي بعقله



تحياتي

---

شكرا لك ....

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammed1368

ماهو ابداع تحط قير 10 نمر ومحرك تيربو وتحشر تروس وتوفير بنزين طالع منها عشان عزم اقوى بس بدايه وعلى خط طالع منها وين متعه اذا ما تقدر تتحكم بنقل حركه بشكل يدوي قير من قوة انه سريع مافيه فايده تحوله يدوي وتعشق

ما اشوف شيء ممتع شوي ينزلون قير 20 ترس صارت شاحنه

زيادة عدد تروس حق توفير وقود فالواقع اما على افضل اداء قير اربع سرعات اكثر من كافي

رديت عليك بسبب قولك قير هوندا أسطوري وهو ماسوو شيء يستاهل كل هالانبهار انا ما افضل cvt على تروس لكن قوة ضجه على قير هوندا ما تسوى افضل كامري بقير 8 سرعات او قير 5G tronic حق مرسيدس

انا يهمني متعه مو زد عدد تروس بس

ياليت ما تشخص موضوع اخوي تيسير ترى اخوي حاتم مجرد يحب نقاش وهاوي سيارات كلنا سواسيه ما صنعناهم عشان نفتخر

تحياتي

---

الله يعطيك العافية وماقصرت



هو متشنج علشان موضوع الغش ذاك الوقت. جاب لي 5 روابط 3 منهم تقول نيسان غشت بالانبعاثات و اثنين منهم غشت بالبنزين حتى المصادر اللي جايبها مختصرة وعنوان موضوعه نيسان غشت باستهلاك الوقود

صححت له لكنه وجبت له رابط نيسان بشكل رسمي تقابلت معه شخصيا وقلت له ترى نيسان تطيح بمشاكل وتطلع منها بأسواقهم تشنج وقال تكذب مصادري



هنا جالس يناقض نفسه !!!!

مع اني صححت له قلت بس حتى هوندا اعلى عزم دوران قدرت بصريح رسمي منهم 270 نيوتن وعندها جير دبل كلتش بنفس العزم وشلون لو ذكيه كان حطت الدبل كلتش بدل CVT


كأنه CVT جير 10 سرعات وبعدها لو يحطون 20 ترس ولا يحطون CVT الممل

‏


رسالتي وصلتها له قبلها أهل وسهلا ماقبلها بكيفه

لكنه طلع ماش !!!


الله يعطيك العافية وتحياتي لك

اخوي تيسير ..
اسمح لي اعاتبك .. في الرد الاخير لك ..
أبدا غير موفق ..

التقرير جدا حلو واشكر تعبك عليه
لكن ردودك على السكوت ارحم .. جانبها الصواب ...

من المتابعين يوميا للمنتدى بس تفاعلي قليل
ومشاركات السكوت ارحم ولا يهونون الباقين فيها معلومات
وثقافة شيقة ..

كان ودي لو رديت بمعلومات اكثر عشان يصير الموضوع احلى واحلى وانت قدها ومنكم نستفيد ..

^
^
اضــم صــوتــي لـصــوت أخــــوي فــــارس

اخـــوي تـيـسـيـــر كـنـا نـطـمــح الأفـضــل مـن ذلـكـ فــي نـقـاشــكـ ^_^

تقرير رائع ومتكامل ماشاء الله

حسب تجربتي السابقة لها اتفق معاك في تحليلك وملاحظاتك والي يدل على معرفة جيدة بالسيارات

الله يعطيكم خيرها ويكفيكم شرها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم

طيب على راحتك ماتفرق معك هذا شى ثاني راجع لك لكن الواقع يقول في فرق بينهم بعدين نرجع لها

عزيزي اذا داخل بأسلوب تحجير ومنفعل لا تكمل معي لاني بمشي معك بالمصادر الرسمية !!!


بالأدلة الكاملة ايسن مملوكة لمجموعة تويوتا في القانون الياباني اي شركة تشتري شركة ثانية بنسبه تتجاوز 30% وما فوق تصير شركات تابعة لها ومملوكة
ايسين مؤسسها واحد من عائلة تويوتا وكانت تمتلك نسبه
قروب تويوتا

https://newsroom.toyota.co.jp/en/cor...n/toyotagroup/


حتى ايسن أعطت نيسان و أعطت ميتسوبيشي و فولفو و بي ام دبليو و بورش .... الخ بس !! في النهاية مملوكة لتويوتا وهي تعلن أرقامها



نروح لجير CVT ومعليش انت هنا مسوي تحجر لي


هذا جير نيسان CVT للدفع الامامي حق السنترا يسمى اكسترونك بكرتين مزدوجة تربط بعمود الكرنك

‏


هذا جير تويوتا يارس يسمى K CVT او تسميه تويوتا Super CVT-i نفس الطريقة بمرتين مزدوجة ... الخ

‏


طيب هذا اللي يسمى e-CVT حق تويوتا بريوس بمحرك هايبرد وين ماتفرق معك لكن عامة الناس تعرف الشى هذا

تفضل e-CVT

هوندا اكورد بنسخة هايبرد هو هو يشبه حق تويوتا مافيه فرق بالشكل تلقاه بالكامري و البريوس

‏

مصدرها الصورة


‏https://www.hybridcars.com/2015-hond...-review-video/


اها تبي CVT حق تويوتا سنشري طيب

تويوتا سنشري حسب علمي انها من 2016 اخذ مكونات لكزس LS600h الجيل السابق بدال ما ترمي تويوتا المحرك الجيل السابق حطته في السنشري ليكون في موديل 2018 لإمبراطور اليابان بمحرك 2UR-FSE8 اسطوانات 8 بسعة 5.0 لتر مع Hybrid Synergy Drive محرك كهربائي مجمعة بقوة 430 حصان وعزم دوران 520 نيوتن


الجير هو electronic continuously variable transmission. المختصر له e-CVT

الموجود بسيارات لكزس الدفع الخلفي GS هايبرد و سابقا في LS600h اللي كان ب 2009-2017 وحاليا في سنشري اليابان


‏

مصدر الصورة للتأكد !!!

‏https://www.reddit.com/r/ThingsCutIn...e_transmission


الان بالاثباتات والصور ماتفرق معك هذا شى ثاني اما عامة الناس ممكن تحدد لي عامة الناس اللي ذكروا انه مافيه فرق بين e-CVT و بين CVT علشان انا مثلا ما افهم علمني !!!



على العموم انا هاوي سيارات ماني خبير سيارات ولا مهندس ولا هم يحزنون ولا اجيب شى من راسي كلها بطريقة رسمية ،،،، سواء انت او تيسير او غيركم يفسر الكلام على حسب اللي يشوف او بمزاجة هذا شى ثاني !!!

لكن انك تدعي ان e-CVT هو نفسه CVT بخلاف الواقع معليش اسمح لي انك متخصص تزود سيارات مهب ومفسر نظام الجير و محلل سيارات !!!

على العموم كلامي 100% صحيح انه مافيه شركة في العالم قدرت توصل الان دوران 390-380 غير شركة نيسان بنظام CVT. ثم تأتي بعدها شركة سوبارو 375 نيوتن لان قدرته CVT محدودة لعزم الدوران ( التورق ) اغلب الشركات الالمانية و الكورية واليابانية ماقدرو يتعدون عزم دوران 220 نيوتن بعكس هوندا جابت 270 نيوتن !!!

في كلام طلع قبل 4 سنوات بحط مصدره. يقول وحاط عليه صورة محرك نيسان 6 سلندر ان ذاك !!!


DISADVANTAGES
Of course everything has its advantages and disadvantages; CVTs are no exception. One of the biggest drawbacks has to do with how much torque they can handle. Loing said they’re typically limited to between 300 and 350 Newton meters of twist. In ‘Murican figures that works out to between roughly 220 and 260 lb-ft of torque.

‏https://www.autoguide.com/auto-news/.../cvt-work.html

الان نيسان طلعت CVT عزم دوران 390 نيوتن وحطين الان بشكل رسمي 380 نيوتن بنظام دفع الامامي بسيارة انفينيتي QX502019


( ولا تنسى تشيك على جير السنشريe-CVT حق الهايبرد وعلى جير نيسان CVT سواء الدفع الامامي مع عمود الكرنك والخلفي عند الدفرنس )

انا هنا بنهي كلامي ماعاد برد على الموضوع هذا خلاص وخاصة CVT لاني تناقشت فيه كثير وحصلت فلسفة وفي النهاية اذا مالقى جواب او رد حقيقي يتهرب ويتهمني بشكل سريع يامتعصب نيسان او عمتك نيسان


تشرفت بالنقاش معك تحياتي لك ،،،

---

.

ياليت نقل النقاش في موضوع مستقل لتعم الفائدة لان الموضوع الاساسي هو تجربة قيادة والقاش اصبح خارج هذا النطاق