حياك الله اخي الكريم
منذ عام 2000 تركت توضيب المحركات ولاسباب عديدة و المهم انه حصل تطور واختلافات في تصاميم المحركات ولم اطلع عليها , واعتمادا على راي استاذي العزيز ( مركز جوانا ) وانه توجد طبات في صدر المحرك واذا تسرب منها الماء فمن الوارد ان يدخل هذا الماء من اي منفذ للزيت ومنه الى كرتير الزيت , وعليه فان رأيي كالتالي :
في حالة لم يؤثر ارتفاع درجة الحرارة الى حصول خلل في رأس المحرك او كازكيت رأس المحرك او السلندرات فان الموضوع يكون سهل , كل ما نحتاجه هو تنظيف الرديتر وتغيير زيت المحرك وتنظيف البواجي ومن ثم التاكد من عدم وجود تسريب او نقص في مستوى الماء وبعدها يتم تشغيل المحرك ووضعه تحت المراقبة وبعدها لكل حادث حديث
ان شاء الله سهلة
بالتوفيق