روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 9 إلى 16 من 26
Like Tree20اعجابات

الموضوع: لكزس تكشف أخيرا عن تكنولوجيا السلامة الثورية بـLS 2018 مع تقنيات القيادة شبه الذاتية

  1. #9
    مشرف سابق الصورة الرمزية MADI1
    تاريخ التسجيل
    07-12-2012
    العمر
    31
    المشاركات
    1,903
    معدل تقييم المستوى
    869

    رد: لكزس تكشف أخيرا عن تكنولوجيا السلامة الثورية بـLS 2018 مع تقنيات القيادة شبه الذا



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nawaf14 مشاهدة المشاركة
    يعطيك العافية ماضي

    احتاج قراءته بتمعن من جديد ًں‘چ

    اما اودي ومجموعة فولكس فاجن بشكل عام

    مااشوف جديد ثوري يقدّم

    فترة ركود ..وتصاميم مكررة كانها فيس لفت !

    شكرا جزيلا لك
    العفو يا غالي ، شرفني مروورك ..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AR_REEM مشاهدة المشاركة
    من بعد صمت طلعت لكزس وخسفت بهم مثل ماصار مع LFA

    أعجبني وبقوه النظام الراداري لحفظ المسار وهو أنه يتتبع مسار السياره اللي أمامه

    إذا الشارع ماكان فيه خطوط لتحديد المسارات ( وياكثر هالشوارع عندنا )


    شكرا عزيزي ماضي ..~ّ
    العفو يا غالي ، شرفني مروورك ..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LCF مشاهدة المشاركة
    عندي احساس أن لكزس تخفي الكثير للمنافسين باقي كم يوم ان شاء الله و نشوف الاودي A8 2018 كيف تصميمها و التقنيات اللي فيها
    شكرا اخ ماضي على التقرير الجميل كالعادة
    العفو يا غالي ،، شرفني مروورك ..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdoking مشاهدة المشاركة
    راي الشخصي لجوء لكزس لهذي الانظمه دليل على عجز ها عن تقديم القياده الذاتيه
    هدف لكزس انها تقلل الحوادث

    بينما تسلا هدفها النقل من نقطه ا الى ب بدون تدخل البشر

    حتى نظام القياده الذاتيه الخاص بنيسان ليف غير منافس لتسلا فهو يعمل على الطرق السريعه فقط

    مازالت تسلا الافضل بلامنازع للاسف الشديد الغير متوفره بالسعوديه
    اتمنى من الشركات المنافسه تخترع نظام مشابه او افضل ويكون متوفر بالسعوديه
    يا غالي لا أحد قدمها مطلقا ،، سبق و خضنا نقاش بموقع أمريكي منذ يومين فقط عن الاسم المضلل لنظام تسلا و الذي سيجعل مشتري السيارة يعتقد أنه نظام قيادة ذاتية بالكامل في حين أنه ليس كذلك ، نتيجة هذا الاسم المضلل وفاة واحدة على الأقل لغاية الآن !!

    نظام AutoPilot هو نظام قيادة شبه ذاتي و ظيفته مساعدة السائق بالطرق السريعة فقط أيضا ،، و بالتحديث الأخير للنظام إذا أبعدت يدك عن عجلة القيادة لأكثر من 15 ثانية نظام تسلا سيفصل تلقائيا ليؤكد لك أنه ليس نظام قيادة ذاتية وظيفته نقلك دون تدخل منك و لتبقي كامل انتباهك على الطريق أثناء عمل النظام ..

    الناحية الثانية هندسية ، و هو لا أعتبره إنجاز كبير على سيارة كهربائية بالكامل لأن جعل الكمبيوترات تتحكم بسيارة كهربائية بالكامل أسهل بمراحل من التحكم الكامل بسيارة بمحرك تقليدي ،، لاحظ نيسان ستقدم مثل هذه التكنولوجيا على نيسان ليف فقط و هي أرخص من كثير من سيارات أخرى بخط إنتاجها ، و السبب أنها كهربائية بالكامل و تطبيق تقنيات القيادة شبه الذاتية عليها أسهل بكثير هندسيا ..

    هذا يعيدنا لنقطة - و أشكرك على إثارة موضوع تسلا - أن لكزس أول شركة تقدم نظام قيادة شبه ذاتي على سيارة بمحرك تقليدي مكافئ تماما لما يقوم به نظام تسلا المركب على سيارة كهربائية بالكامل .. و اسم النظام هو CoDrive أي نظام مشارك القيادة لأن لا يجعل أحد يسيء تفسير النظام بأنه سيقود السيارة دون تدخل السائق .

    شرفني مروورك ..


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اوتشيها مادارا مشاهدة المشاركة
    جميعها موجودة لدى السابعة والمرسيدس والاودي وليست ثورية سوى شيء واحد فقط

    وهو تحديد اتجاه المشاة وبالتالي الاستجابة بناء على ذلك لتفادي الاصطدام وهذا يحسب للكزس
    شرفني مروورك ..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PC Master مشاهدة المشاركة
    مع الاسف دايماً لكزس متأخرة مهما حاولت

    التقنيات موجودة في السيارات الألمانية وحتى بفئات أقل

    التقنيات ثورية فقط لعشاق اللكزس اللي ما جربوا غيرها
    تحديد اتجاه المشاة ، توجيه عجلة القيادة تلقائيا ليس فقط التحكم بالفرامل ، التعرف على اتجاه حركة المركبات القادمة ، نظام رادار خلفي قادر على التعرف على المشاة ، نظام الإضاءة المتكيفة

    5 تقنيات الأولى بالعالم بمجال السلامة فقط !! ،، عندما تشير إلى أنها موجودة أخبرنا تماما أي نظام و بأي شركة ،، وضعت عبارات "الأول بالعالم" على الأنظمة الغير موجودة عند منافسيها الألمان لأريحك من عناء البحث عن و ما هو موجود و ما هو غير موجود

    ......

    و على طاري التأخر ، بالعكس تماما ،، إذا تصفحت عن هذا الجيل الجديد بالانترنت ربما مررت بجملة

    1989 All Over Again

    ربما تتساءل ما الذي حصل عام 1989 ؟؟؟

    فيديو من توب قير 1990 يلخص لك قصة 1989 All Over Again



    درس تاريخ جميل حسب طلب عشاق الألماني عام 1989 - 1990 ، تفاجأ الثلاثي الأوروبي بمنافس غير متوقع من اليابان ، منافس فاجأهم تلك السنة ببيعه أكثر من 165 ألف وحدة من فلاجشيب الشركة في أول جيل له طبعا بطل القصة LS

    كالعادة لا أتحدث إلّا بإثبات و بشهادة من قلب أوروبا أيضا بمقارنة فريدة جرت تلك السنة على توب جير ،، فلكزس LS تحمل لغاية الجيل الرابع أكثر من 350 براءة اختراع ،، عام 1989 كانت أول سيارة بالعالم تملك عجلة قيادة أوتوماتيكية قابلة للطي مع ايرباق ،، كذلك أول سيارة بالعالم بحزام أمان متحرك كهربائيا مع ذاكرة لحفظ وضعيات المقاعد ،،،، ليس هذا فقط ، السيارة احتوت أيضا لأول مرة بفئتها نظام تعليق هوائي قابل للضبط جزئيا عام 1989 .أيضا كما يتضح من كلام المقدم بالفيديو اللكزس أكثر نعومة و مقصورتها أكثر هدوؤا بمراحل بفضل المجموعة التالية من براءات الاختراع و التي تهدف لزيادة مستوى الراحة و الهدوء بالمقصورة :
    fluid-damped cabin fixtures, vibration-insulating rubber mounts, airflow fairings, and sandwich steel body panels. >> أكيد ما حد سمع بهذه الاختراعات مسبقا ،، طبعا لأنها من صانع ياباني ، لو انها من صانع ألماني مبالغ بتقديره لرأيتها بكل مكان مع موجة من التعظيم اللي ما له طعم ، ناهيك عن نعومة المحرك و دقة ضبطه .

    الجيل الثالث فيه الكثير كذلك :

    https://youtu.be/vzqnKQYDNuE

    بالنسبة للجيل الرابع من الـ LS كانت أول سيارة بالعالم بنظام الاصطفاف التلقائي ، أول سيارة بالعالم بناقل حركة 8 سرعات ، و أول سيارة بالعالم بنظام تكييف Climate
    Concierge



    بالتالي هذه العبارة " 1989 مجددا " تشير إلى أن ما رأيناه من الجيل الخامس من LS لغاية الآن كافي لإعادة ما فعلته بمنافسيها عام 1989

    شرفني مروورك ...



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AR_REEM مشاهدة المشاركة
    هو من الجيد المنافسه مع الصانع الألماني القوي

    ولكزس هي العلامه الوحيده اللي تقارع الألماني من أي صانع أسيوي

    حتى كاديلاك ولينكون نيمين بالعسل للأسف

    ولاتنسى أن لكزس لديها كرت مهم وقوي وهو العملانيه اللي مايتقنها الصانع الألماني بكل أسف


    .
    يا غالي الألمان جيدين ، لكن ليس بالشكل اللي يصوروه لك ،، كثير من الأمريكان يسمونها OVERRATED CARS أي سيارات مبالغ في تقديرها أو الناس أعطوها أكبر من حجمها ،، ولا أخفيك أحد أسباب دراستي لهندسة السيارات كان فضول لأعرف ما المميز جدا حول السيارات الألمانية !!

    بعد ما الدراسة و من كتبهم و من كتب لتويوتا و غيرها ، يا أخي الهندسة اليابانية هي الهندسة الحقيقية ، الألمان عندهم أشياء حلوة و منافسين جيدين لكن بشكل عام أنظمتهم تميل أكثر للاستعراض + غير مختبرة بشكل جيد و هذا هو السبب الرئيسي لكثرة أعطالهم - ليس كثرة التكنولوجيا كما يدّعون - فلكزس لديها كل ما لديهم بل وفيها المزيد كما ترى و رغم ذلك اعتمادية جدا ...

    بالنسبة لما كنت أسمعه عن السيارات الألمانية قبل الدراسة بل ولا زلت أسمعه ، فعلا صدقوا الأمريكان بجملة OVERRATED CARS أو كما أسميها أنا بالعربية مقلب
    .



  2. #10
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    09-02-2014
    المشاركات
    1,536
    معدل تقييم المستوى
    274

    رد: لكزس تكشف أخيرا عن تكنولوجيا السلامة الثورية بـLS 2018 مع تقنيات القيادة شبه الذا

    عز الله تمقلب بك مقلبه في الأعطال والركض وراء الصناعيات

    هذا غير صيانتها المعقده واللي الكثير مايعرف له وإذا حصلت راح تدفع مبلغ محترم
    MADI1 معجب بهذه المشاركة.

  3. #11
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    23-11-2009
    الدولة
    البحرين
    المشاركات
    1,627
    معدل تقييم المستوى
    61

    رد: لكزس تكشف أخيرا عن تكنولوجيا السلامة الثورية بـLS 2018 مع تقنيات القيادة شبه الذا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MADI1 مشاهدة المشاركة
    تحديد اتجاه المشاة ، توجيه عجلة القيادة تلقائيا ليس فقط التحكم بالفرامل ، التعرف على اتجاه حركة المركبات القادمة ، نظام رادار خلفي قادر على التعرف على المشاة ، نظام الإضاءة المتكيفة

    5 تقنيات الأولى بالعالم بمجال السلامة فقط !! ،، عندما تشير إلى أنها موجودة أخبرنا تماما أي نظام و بأي شركة ،، وضعت عبارات "الأول بالعالم" على الأنظمة الغير موجودة عند منافسيها الألمان لأريحك من عناء البحث عن و ما هو موجود و ما هو غير موجود

    ......

    و على طاري التأخر ، بالعكس تماما ،، إذا تصفحت عن هذا الجيل الجديد بالانترنت ربما مررت بجملة

    1989 All Over Again
    .

    انا ماقول انها سيئة بالعكس تطورت عن السابق بمراحل، لكن إلى الآن لا تنافس الكبار

    التقنيات اللي ذكرتها، فقط تحديد اتجاه المشاة هو الابتكار الجديد، والتعرف على المشاة من الرادار الخلفي ما قريت عنه شي

    اما عن تقنية الأضواء فالأودي والمرسيدس سبقتهم بمراحل بتقنيتي ماتركس LED و Multibeam وخصوصاً تقنية أضواء سيارات S Class الجديدة 2018، وعلى فكرة حتى المازدا 2016 اللي عندي تقوم بتخفيف الإضاءة عن السيارات المقابلة والأمامية بنفس الوقت يعني هذا مو ابتكار جديد

    توجيه عجلة القيادة حتى سرعة 60 كيلومتر/ساعة موجود في S Class من مرسيدس منذ 2014 إلى الآن، واتجاه حركة المركبات القادمة Front Cross Traffic Alert موجود في المرسيدس كذلك مع التوقف الاضطراري، بالإضافة إلى تقنيات أخرى مثل المساعدة على توجيه عجلة القيادة بالقدر المناسب عند تفادي الاصطدام بالمشاة او السيارات من الأمام، والتخفيف التلقائي عند الدوارات او المنعطفات عند تشغيل مثبت السرعة المتكيف ايضاً موجود

    ولا تحاتي ما دورت ولا بحثت كل هالاشية معروفة من زمان

  4. #12
    مشرف سابق الصورة الرمزية MADI1
    تاريخ التسجيل
    07-12-2012
    العمر
    31
    المشاركات
    1,903
    معدل تقييم المستوى
    869

    رد: لكزس تكشف أخيرا عن تكنولوجيا السلامة الثورية بـLS 2018 مع تقنيات القيادة شبه الذا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PC Master مشاهدة المشاركة
    انا ماقول انها سيئة بالعكس تطورت عن السابق بمراحل، لكن إلى الآن لا تنافس الكبار

    التقنيات اللي ذكرتها، فقط تحديد اتجاه المشاة هو الابتكار الجديد، والتعرف على المشاة من الرادار الخلفي ما قريت عنه شي

    اما عن تقنية الأضواء فالأودي والمرسيدس سبقتهم بمراحل بتقنيتي ماتركس LED و Multibeam وخصوصاً تقنية أضواء سيارات S Class الجديدة 2018، وعلى فكرة حتى المازدا 2016 اللي عندي تقوم بتخفيف الإضاءة عن السيارات المقابلة والأمامية بنفس الوقت يعني هذا مو ابتكار جديد

    توجيه عجلة القيادة حتى سرعة 60 كيلومتر/ساعة موجود في S Class من مرسيدس منذ 2014 إلى الآن، واتجاه حركة المركبات القادمة Front Cross Traffic Alert موجود في المرسيدس كذلك مع التوقف الاضطراري، بالإضافة إلى تقنيات أخرى مثل المساعدة على توجيه عجلة القيادة بالقدر المناسب عند تفادي الاصطدام بالمشاة او السيارات من الأمام، والتخفيف التلقائي عند الدوارات او المنعطفات عند تشغيل مثبت السرعة المتكيف ايضاً موجود

    ولا تحاتي ما دورت ولا بحثت كل هالاشية معروفة من زمان
    يا ليل ما أطولك

    لا تنافس الكبار هذه وجهة نظرك الشخصية ، من وجهة نظر علمية و تاريخية فهي بالفعل قد أحرجتهم و ليس فقط نافستهم ، و حتى تسميتهم " بالكبار " هؤلاء كبار بالنسبة لك أنت فقط و ليس عندنا في مجتمع صناعة السيارات ، نعم من رواد التكنولوجيا ، من أكثر الشركات الفاخرة مبيعا عالميا ، لكنهم ليسوا الأكثر تقدما أو الأفضل بأي شكل من الأشكال " الهندسة الاستعراضية عمرها ما تجاوزت و لن تتجاوز الهندسة الحقيقية "

    بعد هذا الرد نصيحة أخوية أن تبحث فعلا و لا تعتمد على " المعروف من زمان " أو المسلمات ، لأن هذا السبب الرئيسي اللي مقلب كثير من الناس

    يوم تقول لا تنافس ، عطنا قائمة الأشياء التي يملكونها و لا تملكها الـ LS الجديدة ، عندها سيكون لدينا نقاش مفيد لنتعرف على وجهة نظرك من ناحية " كيف لا تنافس ؟ "

    حاليا يوم أختلف معك و أقول أنها أحرجتهم و ليس فقط نافستهم بالتأكيد بعرض لك ما بين يدي من حقائق لأدعم وجهة نظري

    بالنسبة لتقنية الأضواء يبدو أنها لم تصل بشكل جيد و أعتذر إذا لم أتمكن من إيصال المعلومة بشكل جيد ،، المنافسين و حتى سيارات تويوتا العادية فيها نظام يخفف شدة الإضاءة ، لكزس كانت أول من قدم نظام الحاجب و هو نظام يضع ظل فقط على السيارة المقابلة أو الأمامية و يترك الإضاءة تعمل بكامل قوتها !! لا يخفف شدة الإضاءة . هذا بالوقت الذي كان فيه جميع المنافسين يخففون شدة الاضاءة فقط ، باستثناء BMW اللي قدمت بنفس الوقت تماما نظام تقسيم الإضاءة و الذي يقوم بنفس الوظيفة :

    فيديو بأول دقيقة يشرح أنظمة المنافسين و بآخر دقيقة يعرض نظام الحاجب الذي تم تقديمه عام 2012 بالطبع هذا أحد أنظمة الأول بالعالم للـ LS - آسف نسيت أذكره بردي السابق - :



    هذا نظام تقسيم الإضاءة اللي قدمته BMW بعد شهر فقط من نظام لكزس :



    بعدها هذا نظام مرسيدس عام 2014 الذي يقوم بنفس الوظيفة بالضبط و اللي ذكرته بردك :



    النظام الموجود على الـ LS الجديدة لكزس سمته نظام الاضاءة المتكيف ثنائي المرحلة ،، و هو تحديث على نظام عام 2013 ، في حين أن النظام السابق إمّا يضع على السيارة اللي أمامك أو السيارة المقابلة لك ،، هذا النظام يفترض وجود الحالتين معا " سيارة مقابلة و سيارة بنفس المسرب " ليضع ظلّين على السيارتين معا و يبقي الإضاءة تعمل بكامل قوتها - بذلك تكنولوجيا الحاجب الألى بالعالم أصبحت على قدم مع أنظمة الإضاءة التي طورت بعد نظام الحاجب.
    .....

    توجيه عجلة القيادة لتبقى ضمن مسربين بلكزس يتحكم بسرعات كاملة و ليس فقط لسرعة 60 كم/ساعة ، و مع ذلك لم أذكر عليه الأول بالعالم لأني أعلم أن أحدهم فعل شيء مشابه و لو أنه ليس بتطور نظام لكزس الجديد .

    نظام Front Cross Traffic Alert أيضا لم أذكر أنه الأول بالعالم لأنه موجود مسبقا و منذ وقت جيد ، لكن الوظيفة الجديدة أنه الأول بالعالم الذي باستطاعته التعرف على اتجاه حركة السيارت القادمة ، يرجعنا لمسألة أن أنظمة لكزس على LS الجديدة متفوقة على أنظمة منافسيها - هذا لو افترضنا أن أنظمتهم الغير مختبرة بشكل جيد ستعمل و ستؤدي وظيفتها - و ليست للاستعراض - لا داعي لأسرد عدد الشكاوي على رداءة أنظمة الفرملة التلقائية عند مرسيدس و BMW تحديدا ، لدرجة أن أحد المستخدمين الأمريكان أورد بتقرير أن نظام الفرملة التلقائي بسيارته الكرولا الرخيصة يعمل بكفاءة أعلى من النظام الموجود بسيارته الـ BMW !! عدا عن فيديو من مؤسسة بريطانية شاهدته منذ سنتين تقريبا عرضوا فيه اختبار لدمية تقطع الشارع و يرون كيف تتفاعل أنظمة الفرملة التلقائية مع الحالة ،،، كان بالاختبار سيارة بولو من VW و روج من نيسان حيث كلاهما خفف الأثر أي فرملت السيارة تلقائيا لكنها ضربت الدمية بالآخر ،،، الوحيدة سوبارو أوتباك التي تفادت التصادم بالكامل و نظامها أخذ وقتها أنه من أفضل أنظمة السلامة الاستباقية بالعالم ،،، الوحيدة مرسيدس C الجديدة التي لم تتفادى التصادم و لم تخفف الأثر حتى !! ضربت الدمية بكامل سرعتها و بعد اصطدام الدمية بالزجاج فرملت السيارة لوحدها !!

    أعتقد نتيجة طبيعية لوضع أنظمة غير مختبرة بشكل جيد و ترك الزبائن يختبرونها على حساب وقتهم و فلوسهم ،، ليس فقط ستحصل على كثرة أعطال ، بل حتى ستجد رداءة بتنفيذ النظام لوظائفه !!

    ما علينا انسى كل هذا الكلام نقاشي للآن مع افتراض أن أنظمة المنافسين ليست أنظمة لغرض الاستعراض و أنها أنظمة تعمل بكفاءة كاملة و لا تتعطل كثيرا

    بالنسبة لتوجيه عجلة القيادة لتفادي الاصطدام بالمشاة فلكزس بمؤتمرها الصحفي ذكرت أنه أول نظام تفادي مشاة بالعالم يقوم بهذه الوظيفة - و أكيد لكزس اختبرت كل سيارات منافسيها جيدا أثناء عملية التطوير و عارفة أكثر مني و منك ايش عند المنافسين - و مع ذلك بحثت و هذا ما وجته ، بالفعل فقط تفرمل ولا تلتف حول الشخص ، إذا كنت تقصد شيء آخر أرجو تزويدي بفيديو أو برابط صفحة لأقرأ عن هذا النظام :



    تحياتي لك ....


    .
    التعديل الأخير تم بواسطة MADI1 ; 30-06-2017 الساعة 03:25 PM

  5. #13
    عضو
    تاريخ التسجيل
    17-08-2016
    المشاركات
    50
    معدل تقييم المستوى
    17

    رد: لكزس تكشف أخيرا عن تكنولوجيا السلامة الثورية بـLS 2018 مع تقنيات القيادة شبه الذا

    . لكزس LS500 لازالت تخفي الكثير سيارة رائعه
    MADI1 معجب بهذه المشاركة.

  6. #14
    عضو رابطة ملاك & عشاق مازدا الصورة الرمزية mazda62005
    تاريخ التسجيل
    26-05-2008
    الدولة
    الامارات
    المشاركات
    1,996
    معدل تقييم المستوى
    66

    رد: لكزس تكشف أخيرا عن تكنولوجيا السلامة الثورية بـLS 2018 مع تقنيات القيادة شبه الذا

    بخصوص انظمة السلامه المتطوره تعتمد على مدى جدواها اقتصاديا سيارات مثل اللكزس والمرسيدس والبي ام مهما زادت هذه الانظمه وتطورت يبقى سعرها قادر على احتواء هذي الانظمه المتطوره الملفت للنظر شركه لا تحمل ماركه فاخره مثل مازدا عملت اول نظام للاضاءه المتكيفه بالكامل كالموجود بالمرسيدس والبي ام يعمل في سياره رخيصه بتتكلفه رخيصه لا زيد كثيرا على سعر السياره وانا اتكلم هنا عن المازدا بشكل خاص عند ذهاب اخوي الى اليابان في 2015 لحضور مؤتمر عن السلامه المروريه وانظمه السلامه المتطوره في اليابان لعمله في نفس المجال تقريبا كانت من اكثر السيارات تطورا من ناحيه السلامه وانظمه السلامه هي المازدا 6 وكانت في هذا المؤتمر كسياره للشرح وكانت تحمل امرور مستقبليه ليس موجوده الى الان مثل استباق حدوث حادث محتمل وقياس سرعه جميع السيارات او ميستخدمي الطريق بشكل عامل من حولك ومعرفه اماكنهم و الخطر ممكن ياتي من اين وامور كثيره تبقى العمليه مكلفه وتبغي بنيه تحتيه والربط بالاقمار الصناعيه ومثل ما قال اخوي madi1 انه الناس ترى ان اي شي يصنعه الالمان هوه الاكثر تطورا والافضل خصوصا في موضوع نمط القياده والثبات والحوادث حيث ان اغلب الناس يعتقد ان السيارات الالمانيه اكثر امانا وثبات من السيارات الاخرى خصوصا اذا اخذنا بعين الاعتبار ان معظم تجارب الحوادث تتفوق فيها السيارات اليابانيه وتاخذ اعلى تقييم خصوصا بعد دخول موضوع الاناره من ضمن التقييم العام.

  7. #15
    مشرف سابق الصورة الرمزية MADI1
    تاريخ التسجيل
    07-12-2012
    العمر
    31
    المشاركات
    1,903
    معدل تقييم المستوى
    869

    رد: لكزس تكشف أخيرا عن تكنولوجيا السلامة الثورية بـLS 2018 مع تقنيات القيادة شبه الذا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazda62005 مشاهدة المشاركة
    بخصوص انظمة السلامه المتطوره تعتمد على مدى جدواها اقتصاديا سيارات مثل اللكزس والمرسيدس والبي ام مهما زادت هذه الانظمه وتطورت يبقى سعرها قادر على احتواء هذي الانظمه المتطوره الملفت للنظر شركه لا تحمل ماركه فاخره مثل مازدا عملت اول نظام للاضاءه المتكيفه بالكامل كالموجود بالمرسيدس والبي ام يعمل في سياره رخيصه بتتكلفه رخيصه لا زيد كثيرا على سعر السياره وانا اتكلم هنا عن المازدا بشكل خاص عند ذهاب اخوي الى اليابان في 2015 لحضور مؤتمر عن السلامه المروريه وانظمه السلامه المتطوره في اليابان لعمله في نفس المجال تقريبا كانت من اكثر السيارات تطورا من ناحيه السلامه وانظمه السلامه هي المازدا 6 وكانت في هذا المؤتمر كسياره للشرح وكانت تحمل امرور مستقبليه ليس موجوده الى الان مثل استباق حدوث حادث محتمل وقياس سرعه جميع السيارات او ميستخدمي الطريق بشكل عامل من حولك ومعرفه اماكنهم و الخطر ممكن ياتي من اين وامور كثيره تبقى العمليه مكلفه وتبغي بنيه تحتيه والربط بالاقمار الصناعيه ومثل ما قال اخوي madi1 انه الناس ترى ان اي شي يصنعه الالمان هوه الاكثر تطورا والافضل خصوصا في موضوع نمط القياده والثبات والحوادث حيث ان اغلب الناس يعتقد ان السيارات الالمانيه اكثر امانا وثبات من السيارات الاخرى خصوصا اذا اخذنا بعين الاعتبار ان معظم تجارب الحوادث تتفوق فيها السيارات اليابانيه وتاخذ اعلى تقييم خصوصا بعد دخول موضوع الاناره من ضمن التقييم العام.

    يا غالي لا أحد ينكر أن مازدا من أكثر الشركات إبداعا و خصوصا كشركة غير فاخرة

    بالنسبة لتقنيات التواصل بين السيارات فهناك الكثير من الشركات تعمل على تقنية مشابهة منذ فترة طويلة منها مرسيدس ، لكن كما قلت هذه التقنية تحتاج لبنية تحتية ، التكنولوجيا هذه توسعوا فيها بشكل أنهم يبغونها تتواصل مع إشارات المرور أيضا بشبكة متكاملة و ليس بين السيارات فقط !

    إذا جينا نتكلم عن تقنيات "الكونسبت" أو التقنيات التي لا زالت تحت التطوير فستجد الكثير من الأفكار المجنونة

    شرفني مروورك ...
    التعديل الأخير تم بواسطة MADI1 ; 12-07-2017 الساعة 09:01 PM

  8. #16
    عضو نشط جدا
    تاريخ التسجيل
    09-11-2008
    المشاركات
    531
    معدل تقييم المستوى
    94

    رد: لكزس تكشف أخيرا عن تكنولوجيا السلامة الثورية بـLS 2018 مع تقنيات القيادة شبه الذا

    تمنيت ان يكون الاسم لست سلندر LS350 و لثماني سلندر LS500

    والنسخه الرياضية ثماني سلندر توربو LSF

    اما لكزس فهي تأتي بعد مرسيدس بالنسبة لي
    ARMADA xKINGx معجب بهذه المشاركة.

المواضيع المتشابهه

  1. لكزس تكشف عن CT 200h المحدثة
    بواسطة MADI1 في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 15-07-2017, 05:02 AM
  2. لكزس تكشف عن 2018 LS350
    بواسطة أسرار السيارات في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 08-06-2017, 12:22 AM
  3. [ تقرير ] تكنولوجيا مازدا i-ACTIVSENSE ماهي ؟ وكيف تعمل ؟
    بواسطة KOERU في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 31-01-2017, 02:07 AM
  4. -|| لكزس تكشف عن الجيل الجديد من طراز القمة LS موديل 2018 الجديد كلياً ||-
    بواسطة نيساني في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 09-01-2017, 05:04 PM
  5. و أخيرا تسريب التصميم التقريبي لـ لكزس LS الجديدة كليا
    بواسطة MADI1 في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 39
    آخر مشاركة: 08-12-2016, 09:07 PM
X