الله يحفظك ابو مصطفى
الله يحفظك ابو مصطفى
حياك الله اخي الفاضل
ربي يحفظك ويبارك فيك
تحياتي
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
حياك الله يا ابو مصطفى .. اعجز عن الشكر والتقدير لشخصك الكريم على هذا الموضوع الشامل والكامل والكمال لله
تقبل فائق التقدير لما تبذله فى سبيل العلم وتقديمه للناس
اسأل الله ان يجعله فى ميزان حسناتك وان يبارك لك فى علمك وعملك ويجعلك من اهل الجنه
الله محييك اخي الكريم
ولك مثل ما دعوت لي اخي العزيز
ما تفضلت بقوله اخي الكريم نابع من طيب معدنك واصلك الشريف ودليل واضح على نبل اخلاقك الراقية .
يسعدني انك استفدت من هذا الموضوع , وما انا الا خادم لاخوتي في كل مكان .
دمت في رعاية الله وحفظه
اخوك
وأناكذلك لم انتبه لهذا الشئ الا اليوم لأنه خلال بحثي اليومين الماضيين عن موقع هذا الصمام في سيارة "لكزس GS300 موديل 99 " لم أجد له أثرا ولكن عند قراءتي أنه محرك السيارة الذي يعمل بنظام VVT لايوجد فيه هذا الصمام عرفت السبب الذي جعلني لم أراه في المحرك "
- عموما شكرا لك أستاذي وأخي العزيز أبو مصطفى على موضوع القيم وجزاك الله خير الجزاء
تحياتي ابو مصطفي جاري لديه لومينا 2001
اسمها في استراليا holden commodore VX
محرك v6 سعة المحرك 3.8 لتر
و هذه صورة للمحرك
![]()
و هذه صورة مكان الحساس المشكلة الحساس غير واضح بسبب الطل المنعكس
طبعا السيارة فيها رجفة و تذبذب بعداد rpm
شيكت عليها بجهاز فحص الكمبيوتر ( املك جهاز فحص شخصي )
ظهر لدي الكود P0405
و هو يتعلق بحساس egr
low circuit
المهم شيكت على اللي و شفته مقطوع المهم ركبته و الحمد لله راحت الرجفة و استقر مؤشر rpm
لكن الكود لم يختفي
طبعا الكود اتوقع له علاقة اما اسلاك او كهرباء و لكن الرجفة و راحت و استقل مؤشر rpm
نصائحكم لحل لغز هذا الكود
الله محييك اخي العزيز ( vga2003 )
من فضلك اخي العزيز , انت تقول كان اللي مقطوع فهل تعني ان صمام EGR من النوع الكهربائي ام العادي الذي يعمل بمبدأ الفاكيوم < امتصاص الهواء >
تحياتي