مشكله في تشغيل سيارة كيا سيفيا

[ayedkreem]

السلام عليكم ...اخوتي الاعزاء لدي سيارة نوع كيا سيفيا صالون موديل 1993 المشكلة في التشغيل في الصباح وخاصة في هذه الأيام درجة الحرارة منخفضة دون الصفر من خلال معلوماتي البسيطة خمنت العطل في حساس cts الجوزة الصباحية وقمت بتبديلها ولكن ظلت نفس المشكله ...إخواني افيدوني بالخطوات الواجب فعلها بتتبع العطل علما ان التأخير في التشغيل مشكله قديمه حتى في الصيف ولكن ليس بهذا السوء ...وشركاء لكم

[ayedkreem]

السلام عليكم ...اخوتي الاعزاء لدي سيارة نوع كيا سيفيا صالون موديل 1993 المشكلة في التشغيل في الصباح وخاصة في هذه الأيام درجة الحرارة منخفضة دون الصفر من خلال معلوماتي البسيطة خمنت العطل في حساس cts الجوزة الصباحية وقمت بتبديلها ولكن ظلت نفس المشكله ...إخواني افيدوني بالخطوات الواجب فعلها بتتبع العطل علما ان التأخير في التشغيل مشكله قديمه حتى في الصيف ولكن ليس بهذا السوء ...وشكراا

[بشير حسن]

عليكم السلام

أهلين أخي العزيز وحياك الله

من فضلك هل المحرك يعمل بنظام الكربريتر أم بنظام البخاخات ؟؟؟؟ هل توجد مشاكل أخرى غير التأخير في التشغيل أم لا ؟؟؟

[formula one]

عليكم السلام

أهلين أخي العزيز وحياك الله

من فضلك هل المحرك يعمل بنظام الكربريتر أم بنظام البخاخات ؟؟؟؟ هل توجد مشاكل أخرى غير التأخير في التشغيل أم لا ؟؟؟

حياك الله اخوي العزيز
منظومة الوقود تعمل بنظام البخاخات - 4 سلندر - القير فيها نوع اوتو والبعض عادي
ضع في حسبانك اخي الغالي ان نوع الوقود رديء ودرجة الاوكتان تقريبا 60 الا في حالة كان يستخدم النوع المحسن
تحياتي

[ayedkreem]

اخوتي الاعزاء المحرك يعمل بنظام البخاخات وأيضا الكير عادي والمحرك نوع المفتوح ..قمت بفحص حساس الحرارة الجوزه الصباحيه وكانت تقريبا 2.5 كيلو اوم تقل بالماء الساخن وتزيد بالماء البارد.افيدوني وشكراااا لكم

[بشير حسن]

أهلا وسهلا فيك اخي مره أخرى وحياك الله

هل المشكلة تحدث في أوقات الصباح فقط أخي الكريم ؟؟؟

- هل تم فحص حالة البطارية والتاكد من سلامتها مع فحص أقطابها وكيابلها وعدم وجود طبقة من الأكسده والأملاح عليها ؟؟ كيف حالة البواجي ؟؟؟ وماهي درجة اوكتان الوقود المستخدم ؟؟؟

- عموما أنصحك بقرءة المشاركة رقم 4 للأستاذ أبو مصطفى في هذا الموضوع http://www.assayyarat.com/forums/t294994.html

[formula one]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياكم الله اخوتي الاكارم
الجوزة الصباحية < حساس CTS > تختلف قراءته من سيارة الى اخرى ولكن الملاحظ عموما وبشكل تقريبي ان القراءة للحساس وهو بارد تكون ما بين 3 الى 3.7 كيلو أوم , وقد يكون اقل وحسب نوع السيارة , ثم يبدا بالانخفاض بشكل تدريجي وسلس عند ارتفاع الحرارة .
المهم في الامر ان القراءة تكون متسلسلة ومتتابعة بشكل تدريجي سواء بالارتفاع او الانخفاض ولا تحصل طفرة سريعة في الارقام < الاومية > , لان حصول طفرة سريعة في القراءة معناه وجود خلل في الحساس وهنا لابد من تغييره .
بالتوفيق

[ayedkreem]

السلام عليكم
اخواني الاعزاء اولا شكرا لكم على الرد.قمت بفتح فلتر الهواء وكان متسخا شبه مسدود وقمت بتنظيفة وارجاعه الى مكانه لعدم توفر بديل وقمت بفتح فيشه الاير فلو ونظفتها وارجاعها مع العلم كنت قد فصلت كيبل البطارية وبعد ذلك ربطت الكيبل الى البطارية وشغلت السيارة مع العلم كان المحرك بارد وكذلك الجو بارد. من اول مرة اشتغلت السيارة .وهذا كان لا يحصل ابدا إلا بعد عدة تشغيلات حتى تكاد البطاريه تهبط..الحمد لله قلت المشكلة انتهت لكن ظهرت مشكلة عدم استقرار عدادRPm يصعد وينزل ..قرأت عدة مواضيع في منتداكم الرائع وقمت بفتح الثروتل ووجدته ايضا به وسخ كثير وقمت بتنظيفة جيدا ولقيت جزء اسفل منه به مواسير ماء احدهما مسدودة بالكامل قمت بفتحها وتنظيفها.لحد الان لم اقم بتركيبها ..سؤالي ماهو الجزء الموجود اسفل الثروتل وبه مواسير ماء وماهي وظيفته