قناة السيارات
سيارة F-TYPE COUPÉ: أكثر سرعة ومتانة وأناقة
لمحة موجزة
• F-TYPE COUPÉ الجديدة، أكثر سيارات جاكوار قدرة على الإطلاق من الناحية الديناميكية والأداء.
• تتصدر سيارة F-TYPE R COUPÉ تشكيلة الموديلات، حيث يسمح محرك V8 سوبر تشارجد سعة 5.0 ليتر بقوة 550 حصان وعزم دوران 680 نيوتن متر بتسارع السيارة إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.1 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 186 ميل في الساعة (محدّدة).
• تتضمن سيارة F-TYPE R COUPÉ الجيل الثاني من نظام الترس التفاضلي الإلكتروني النشط من جاكوار، الذي يعمل بالتناغم مع نظام جديد لتوجيه عزم الدوران من خلال الفرامل بهدف تأمين خفّة حركة معزّزة وتحكّم في السرعات المحدّدة.
• ترتكز سيارة F-TYPE COUPÉ على تجربة جاكوار الرائدة في مجال استخدام الألمنيوم، حيث توفّر صلابة التوائية قدرها 33،000 نيوتن متر/درجة – إنها أفضل سيارات جاكوار من حيث الصلابة الالتوائية على الإطلاق.
• ترتكز سيارة F-TYPE COUPÉ المصنوعة بالكامل من الألمنيوم على الروح التصميمية الاستثنائية للسيارة النموذج C-X16 الحاصلة على عدّة جوائز.
• يستكمل موديلا F-TYPE S COUPÉ وF-TYPE COUPÉ المجموعة، حيث يعملان بمحركي جاكوار V6 سوبر تشارجد سعة 3.0 ليتر بقوة 380 و340 حصان على التوالي، ويوفران قدرة تسارع تصل إلى 60 ميل في الساعة خلال 4.8/5.1 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 171/161 ميل في الساعة.
• يتوفر نظام فرامل مصنوعة من الكربون والسيراميك (CCM) – يتضمن أقراص فرامل أمامية مقاس 398 وخلفية مقاس 380 مم – بصورةٍ اختيارية في موديلي F-TYPE R وF-TYPE S COUPÉ على حدٍّ سواء.
• تعمل جميع المحركات بالدفع الخلفي من خلال نظام نقل الحركة QUICKSHIFT بثماني سرعات، الذي يقدّم تحكماً يدوياً تسلسلياً متكاملاً عبر مفاتيح موجودة على عجلة القيادة أو برنامج اختيار الحركة الرياضي SPORTSHIFT.
• تحتوي سيارة F-TYPE COUPÉ على صندوق سعة 407 ليتر* - يستوعب بسهولة مجموعتين من مسلتزمات رياضة الجولف – ويمكن تجهيز الباب الخلفي بتقنية الفتح بالطاقة الكهربائية.
• تكمل مجموعة سيارات F-TYPE COUPÉ تشكيلة موديلات F-TYPE القابلة للكشف الحاصلة على جائزة أفضل تصميم WORLD CAR DESIGN لعام 2013 وهي F-TYPE وF-TYPE S وF-TYPE V8 S.
"تزوّد سيارة F-TYPE COUPÉ سائقها بتجربة قيادة رياضية فريدة من نوعها، وتجمع بين التصميم الجذّاب والتقنيات المتطورة والأداء الذي يخطف الأنفاس. وتسهم هذه السيارة في تعزيز مزايا التواصل، كما تمتاز بدقتها وطابعها الحدسي وحيويتها – إنها سيارة كوبيه رياضية استثنائية بالفعل".
فيل بوبهام، مدير المبيعات العالمية لجاكوار لاند روڤر
ملخّص
تتوفّر سيارة F-TYPE COUPÉ المصنوعة بالكامل من الألمنيوم – السيارة الرياضية الأكثر قدرة على الإطلاق من الناحية الديناميكية وتركيز الأداء من إنتاج جاكوار – بثلاث موديلات هي: F-TYPE R وF-TYPE S وF-TYPE.
وتعمل سيارة F-TYPE R COUPÉ التي تعد الأعلى ضمن فئتها بمحرك جاكوار V8 سوبرتشارجد سعة 5.0 ليتر بقوة 550 حصان وعزم دوران 680 نيوتن متر، مع تسارع يصل إلى 60 ميل في الساعة خلال 4.1 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 186 ميل في الساعة (محدّدة إلكترونياً).
وتعمل سيارتا F-TYPE S COUPÉ وF-TYPE COUPÉ بمحركي البنزين V6 سوبرتشارجد من جاكوار سعة 3.0 ليتر بقوة 380 حصان وعزم دوران 460 نيوتن متر، وقوة 340 حصان وعزم دوران 450 نيوتن متر على التوالي، وبقدرة تسارعٍ تصل إلى 60 ميل في الساعة خلال 4.8/5.1 ثانية وسرعةٍ قصوى تبلغ 171/161 ميل في الساعة.
وتجسد سيارة F-TYPE COUPÉ الروح التصميمية المثالية للسيارة النموذج الرياضية الكوبيه المذهلة من جاكوار C-X16، والتي تم عرضها للمرة الأولى ضمن فعاليات معرض فرانكفورت للسيارات 2011، حيث تمّ إبراز التصميم المذهل للمقصورة الخلفية من خلال ثلاثة خطوط انسيابية. ويعمل أول خطّان انسيابيان – وهما مشتركان مع سيارة F-TYPE القابلة للكشف – على تشكيل جناحي القسم الأمامي والخلفي من السيارة، في حين يسهم الخط الانسيابي الثالث في تشكيل سقف الكوبيه القابل للكشف الذي يوفّر مظهراً متناسقاً، مع تأكيد الطابع البصري المثير للمقصورة الأنيقة بين الأوراك الخلفية القوية للسيارة.
وسمحت تجربة جاكوار في تكنولوجيا الألمنيوم بتحقيق الرؤية التصميمية لسيارة F-TYPE COUPÉ من خلال هيكل خفيف الوزن يمتاز في الوقت نفسه بمتانته العالية. وتصل الصلابة الالتوائية لجميع موديلات F-TYPE COUPÉ إلى 33،000 نيوتن متر/درجة – أعلى مما عليه الحال في أي سيارة جاكوار تم إنتاجها سابقاً – وتوفّر هذه الصلابة حجر الأساس للسمات الديناميكية الممتازة.
وتم تصنيع القسم الجانبي من بدن سيارة F-TYPE COUPÉ من خلال ضغط قطعة ألمنيوم واحدة، ويرجح بأنه أقوى بدن جانبي من الألمنيوم في صناعة السيارات على الإطلاق، حيث يحدّ من الحاجة إلى الألواح المتعدّدة والمفاصل التجميلية. ويمكن الحصول على لوح سقف مصنوع إما من الألمنيوم أو من الزجاج البانورامي. ويقع السبويلر الخلفي الذي يمكن توزيعه ضمن الخط المجسّم في سيارة F-TYPE COUPÉ، بالتزامن مع إحاطة أضواء LED الأنيقة المخفية بالباب الخلفي الذي تمت هندسته بشكلٍ جميل، مع تقنية الفتح والإغلاق الاختيارية بالطاقة الكهربائية.
وبهدف توفير تحكّم آمن ومتطور ينسجم مع قوة 550 حصان، تتضمن سيارة F-TYPE R COUPÉ الأعلى ضمن فئتها نظام تعليق رائد وتقنيات ديناميكية جديدة. ويتضمن ذلك جيلاً ثانياً من نظام الترس التفاضلي الإلكتروني النشط، وللمرّة الأولى في سيارة جاكوار نظام توجيه عزّم الدوران من خلال الفرامل، حيث يعمل هذان النظامان بصورةٍ متناغمة لتأمين استجابة فورية وقدرة تحكّم مثالية. ويقوم نظام الترس التفاضلي الإلكتروني النشط تلقائياً بإعادة توزيع عزم دوران المحرّك بين العجلات الخلفية لضمان تحكم ممتاز أثناء السرعات المحدّدة، في الوقت الذي تطبّق فيه تقنية توجيه عزم الدوران بواسطة الفرامل بذكاء قوة فرملة مقاسة بدقة على العجلات الداخلية عند الضرورة أثناء الانعطاف لتعزيز خفة الحركة. ويعزّز نظام التعليق الرياضي مع تخميد الديناميكيات التكيفية ونمط القيادة الديناميكية القابل للضبط بشكلٍ أكبر من الاستجابة الفورية لسيارة F-TYPE R، ليوفّر تجربة قيادة مبهجة وشاملة.
ويتضمن موديلا F-TYPE R وF-TYPE S COUPÉ خيار الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك (CCM) الذي يوفّر توافقاً تاماً في الأداء ومقاومةً ممتازة للاحتكاك، فضلاً عن خفض إجمالي الوزن غير المعلّق بـ21 كيلوغراماً.
كما تم تجهيز كافة موديلات F-TYPE COUPÉ بنظام جاكوار لنقل الحركة QUICKSHIFT بثماني سرعات متقاربة النسب، الذي تم تطويره لتأمين أداء رياضي مميز مع تحكم يدوي تسلسلي متكامل عبر برنامج اختيار الحركة الرياضي المركزي SPORTSHIFT أو المفاتيح الموجودة على عجلة القيادة.
وتستكمل مجموعة F-TYPE COUPÉ تشكيلة موديلات F-TYPE القابلة للكشف، التي تضم سيارة F-TYPE المجهزة بمحرك V6 (بقوة 340 حصان)، وسيارة F-TYPE S (بقوة 380 حصان)، وسيارة F-TYPE V8 S بقوة 495 حصان.
"مع سيارة F-TYPE COUPÉ، نجح فريق هندسة جاكوار في تجاوز هدفنا الرئيسي المتمثل بتصنيع سيارة مريحة أكثر للسائق مقارنةً مع سيارة F-TYPE القابلة للكشف والمشهود لها. وكانت هندسة هيكل الكوبيه المتميز والمصنوع بالكامل من الألمنيوم المتين عاملاً أساسياً في تحقيق ذلك، إذ شكلت الركيزة الأساسية للمزايا الديناميكية المعزّزة. وأسهم ذلك في جعل F-TYPE COUPÉ أفضل سيارات جاكوار التي قمنا بإنتاجها قدرة ديناميكية وتفاعلاً على الإطلاق".
إيان هوبان، مدير خط سيارات جاكوار
سيارة F-TYPE COUPÉ: التصميم والبنية
تعتبر الجاذبية البصرية عنصراً أساسياً بالنسبة لجاكوار، وعلى هذا النحو، يمكن التعرّف فوراً على سيارة F-TYPE COUPÉ، حيث ترتكز على تصميم سيارة الكوبيه الرياضية النموذج C-X16 المذهلة وF-TYPE القابلة للكشف – الحائزة على جائزة أفضل تصميم سيارة في العالم ’WORLD CAR DESIGN‘ لعام 2013.
"تعتبر صناعة سيارات الكوبيه الرياضية أنقى مهمة من حيث التصميم على الإطلاق، وأكثرها تحدياً في الوقت نفسه؛ فإذا ما قمت بالأمر بطريقة فنية صحيحة، ستكون النتيجة رائعة للغاية تماماً كتجربة القيادة الرائعة التي تمنحها السيارة لسائقها. وأعتقد بأننا حققنا ذلك في سيارة F-TYPE COUPÉ.
وقد تمت المحافظة على نقاء السيارة النموذج C-X16 دون أية مساومة. وأشعر بالبهجة والإلهام كلما نظرت إلى مقدمة F-TYPE COUPÉ الطويلة وسقفها المنخفض ومقصورتها الرائعة".
إيان كالوم، مدير التصميم في جاكوار
تتجسد الرسالة البصرية لسيارة F-TYPE COUPÉ في ثلاثة خطوط انسيابية رئيسية، وتبدأ تلك الرسالة البصرية بالشبك الضخم. ومن الفتحات المزدوجة الشبيهة بخياشيم سمك القرش على جانبي الشبك، ينساب الخط الانسيابي الجوهري الأول – الذي يعكس صورة تصميم سيارة F-TYPE القابلة للكشف. وبتدفقه نحو الأضواء الأمامية، وبفعل أضواء J BLADE النهارية بتقنية LED، ينحني الخط بعدها فوق مقدّمة رفراف العجلة قبل أن ينخفض بأناقة متجهاً نحو الباب، ليختفي في الورك الخلفي القوي للسيارة.
ويبدأ الخط الانسيابي الثاني في سيارة الكوبيه، علماً بأنه مشترك أيضاً مع السيارة القابلة للكشف، عند الحافة الخلفية من الباب، حيث يتجه نحو الخارج والأعلى ليشكل رفراف عجلة قوي من الناحية البصرية، موحياً بذلك بتصميم الدفع الخلفي القوي للسيارة، قبل أن يتراجع بصورةٍ عمودية نحو الأضواء الخلفية.
ويسهم الخط الثالث في تشكيل المظهر الجانبي المثير لسقف سيارة الكوبيه الانسيابي نحو المقصورة الخلفية. وبتوفير مظهر جريء متكامل، فإنه يسلّط الضوء على الطابع المثير للمقصورة المجسّمة والمحتوى بين الأوراك الخلفية القوية للسيارة. ويبرز التصميم المميز للمرآة الجانبية، التي تم تشطيبها بصورةٍ قياسية بالألمنيوم اللامع، كلاً من الطبيعة المدمجة للسيارة والشكل الجانبي للسقف.
وقد شكلت تجربة جاكوار في مجال هندسة السيارات المصنوعة من الألمنيوم عاملاً أساسياً في تأمين جمالية التصميم الاستثنائي لسيارة F-TYPE COUPÉ، إلى جانب توفير المزايا الديناميكية الأساسية – الضرورية في أية سيارة رياضية – والمتمثلة في الوزن المنخفض والبدن عالي المتانة. ومع صلابتها الالتوائية التي تبلغ 33،000 نيوتن متر/درجة، تعتبر سيارة F-TYPE COUPÉ أفضل سيارات جاكوار التي يتم إنتاجها من حيث الصلابة الالتوائية على الإطلاق.
وباعتباره مطلباً أساسياً لتوفير وظائف ديناميكية ممتازة، فقد تطلّب توفير هذا القدر من المتانة بعض الحلول الهندسية المبتكرة لتعزيز القوة دون التأثير على روح التصميم. ونتيجة إلغاء عمود B، فقد واجه مهندسو جاكوار تحدي الحفاظ على خط السقف الأنيق دون دعامات في التصميم – إضافة إلى الحاجة لإيجاد المساحة الداخلية الأمثل – بالتزامن مع تنفيذ أهداف الصلابة والقوّة المطلوبة. وتمثل الحلّ في دعامة خلائطية عالية القوة من الألمنيوم المجوّف تمتد من مقدّمة العمود A إلى مؤخرة العمود D، مروراً بخط فتح الباب وبالعودة إلى النافذة الجانبية الخلفية.
وتتوفر سيارة F-TYPE COUPÉ إما بألواح سقف مصنوعة من الألمنيوم أو الزجاج البانورامي، حيث يتم ربطها بهيكل السقف الأساسي – وتجدر الإشارة إلى أن الصلابة الالتوائية تبقى نفسها بغض النظر عن نوع السقف الذي سيتم تركيبه.
وتم تصنيع الأقسام الجانبية الحيوية من بدن سيارة F-TYPE COUPÉ من قطعة ألمنيوم واحدة مضغوطة - يرجح بأن تكون أفضل ألواح البدن الجانبي الخارجية المصنوعة من الألمنيوم في صناعة السيارات على الإطلاق. وأسهمت ألواح الألمنيوم ذات المقاومة العالية للسحب بصورةٍ استثنائية في إلغاء الحاجة إلى المفاصل على سطحها. وجرى تصنيع اللوح الجانبي من البدن من ألمنيوم AC600 عالي القوة والقابل للقولبة، والذي تم استخدامه أيضاً للتدعيم الهيكلي – وهي تقنيات هندسية تقدّمها جاكوار للمرّة الأولى. ويوفّر استخدام ألمنيوم AC300 T61 في بدن السيارة قوةً إضافية بفضل ما يقدمه من خصائص امتصاص الطاقة، مما يضمن أعلى مستويات الحماية للركاب.
وبغرض تأمين الخصائص الجمالية المطلوبة في القسم الخلفي من السيارة، تتضمن سيارة F-TYPE COUPÉ سبويلر خلفي مخفي ضمن الخط المجسّم لحافة الباب الخلفي، حيث يظهر عند القيادة بسرعة لتأمين توازن ثقل القسمين الأمامي والخلفي. ويرتفع السبويلر تلقائياً عند الوصول إلى سرعة 70 ميل في الساعة، وينخفض عندما تقل السرعة عن 50 ميل في الساعة، ليخفّض من الثقل إلى 120 كيلوغرام.
وتم إبراز التصميم العريض لمؤخرة السيارة من خلال أضواء أنيقة مجهزة بالكامل بتقنية LED، تحيط بكافة الجوانب تقريباً حتى الحافة الخلفية من رفراف العجلات. وتتضمن هذه الأضواء تقنية تبقيها مخفية حتى تتم إضاءتها، حيث تبدو جامدة إلى أن يتم تفعيل أحد وظائفها. كما تتضمن سيارة F-TYPE COUPÉ شريط إضاءة التوقف المرتفعة بتقنية LED، والذي يبقى مخفياً في أعلى الباب الخلفي ذي التصميم الهندسي الجميل. وقد تم تصنيع الباب الخلفي، المتوفر بميزة الفتح والإغلاق بالطاقة الكهربائية، من مواد مركبة، كما تم توسيع حجم صندوق السيارة إلى 407 ليترات*.
ويشكّل الألمنيوم جزءاً هاماً من التزام جاكوار بالاستدامة، مع تصنيع ما يصل إلى نصف محتوى البدن من المعدن معاد التدوير. وبالإضافة إلى ذلك، فقد تم تثبيت هيكل سيارة F-TYPE COUPÉ بشكلٍ حصري – وتؤدي عملية التصنيع هذه إلى إصدار كمية أقل بـ80% من ثاني أكسيد كربون مقارنةً مع ما يتم إصداره عن أسلوب اللحام للهياكل الفولاذية المشابهة. كما تقوم جاكوار بتوزيع نظامها المغلق لإعادة تدوير الألمنيوم على مورديها، بهدف ضمان إعادة استخدام الزوائد المعدنية الناتجة عن عملية التصنيع.
F-TYPE R COUPÉ
تعتبر سيارة F-TYPE R COUPÉ درّة تاج موديلات F-TYPE. ونظراً لتجهيزها بمحرك البنزين سوبرتشارجد V8 من جاكوار المصنوع بالكامل من الألمنيوم، بسعة 5.0 ليتر وقوة 550 حصاناً وعزم دوران يبلغ 680 نيوتن متر، تحقق F-TYPE R COUPÉ أعلى معدلات التسارع من وضع الوقوف إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.1 ثانية، مع سرعة قصوى محدّدة إلكترونياً تبلغ 186 ميلاً في الساعة، وتسارع من 50 إلى 75 ميلاً في الساعة خلال 2.4 ثانية، وتسارع إلى 100 ميلاً في الساعة خلال 9.0 ثانية، ويمكنها قطع مسافة ربع ميل من وضع الوقوف خلال 12.5 ثانية، وذلك بالتزامن مع إصدار 259 غرام فقط من ثاني أكسيد الكربون للكيلومتر الواحد.
"تجسد F-TYPE R COUPÉ درة تاج تشكيلة R PERFORMANCE من جاكوار، إذ تسهم قوتها وأداؤها العالي واستجابتها الفورية في تلبية متطلبات السائقين الأكثر حماساً. والأهم من ذلك، قمنا بإعادة هندسة الهيكل لتوفير تجربة تحكم مطواعة توحي بالثقة. إنها سيارة تمتاز بمستويات عالية من الدقة والسرعة، وتعتبر خياراً مثالياً لمحبي قيادة السيارات".
مايك كروس، كبير المهندسين في وحدة سلامة السيارات في جاكوار
ويتميز محرك سوبرتشارجد في سيارة R COUPÉ بأدائه الرائع وكفاءته العالية بفضل التقنيات التي تم تزويده بها، بما في ذلك نظام الحقن المباشر بالرذاذ الموجه (SGDI)، ونظام التوقيت المتغير لعمود الحدبات الثنائي المستقل (DIVCT). وتم تعزيز صلابة كتلة المحرك المصنوعة من الألمنيوم خفيف الوزن، والتي تمت قولبتها تحت الضغط العالي، ببطانات من الحديد بالإضافة إلى أغطية محامل رئيسية مثبتة بمسامير تصالبية لتوفير متانة أكبر تتماشى مع قوة المحرك. وتم صنع رؤوس الأسطوانات رباعية الصمامات من الألمنيوم المخصص عالي الجودة، ويتموضع بينها جهاز الشحن الدوار المزدوج من نوع ROOTS، وتتم تغذيته بمبرّدين داخليين يتضمنان دارة للتبريد المائي لتخفيض درجة حرارة الهواء المضغوط وبالتالي تعزيز القدرة والكفاءة.
وتسهم الصلابة الالتوائية لهيكل الألومنيوم في F-TYPE R COUPÉ في توفير الأساس الأمثل لتعزيز المرونة والشعور بالتواصل مع السيارة وتوفير تجربة القيادة التفاعلية المتوقعة من سيارات جاكوار الرياضية. وتم تعزيز كل خصائص الاستجابة لتكون دقيقة وتفاعلية وفورية بما في ذلك دقة التوجيه، وتبديل السرعة، ودواسة الوقود، والفرامل وكافة أنظمة التعليق المزدوجة.
وتم تجهيز F-TYPE R COUPÉ بنظام الديناميكيات التكيفية من جاكوار، الذي يتحكم بصورة فعالة بالحركة العمودية للبدن، ومعدلات التمايل والتأرجح. ويراقب النظام باستمرار مدخلات السائق ووضعية السيارة على الطريق، ليقوم بتعديل معدلات التخميد بما يصل إلى 500 مرة في الثانية بهدف تعزيز الثبات. ويعمل البرنامج المتحكم بالأنماط التكيفية بتناغم مع نسب النوابض المعدلة لتوفير تجربة تحكم سلسة ومطواعة. وتمت زيادة نسب النوابض بمعدل 4.3% في الأمام وبمعدل 3.7% في الخلف (مقارنة مع F-TYPE V8 S القابلة للكشف).
ويسهم استخدام نمط القيادة الديناميكي في توفير تجربة قيادة أكثر دقة بفضل التحكّمٍ المعزّز بالبدن من خلال نقل معدلات التخميد إلى نسب أكثر ثباتاً، وزيادة ثقل التوجيه، وزيادة سرعة تغيير التروس ومستوى استجابة الدواسة. ويتميز النمط الديناميكي في F-TYPE R COUPÉ بقابليته للتكوين كنمط قياسي عن طريق شاشة لمس مركزية بحجم 8 بوصة تتيح للسائق اختيار وحفظ الإعدادات المفضلة لديه.
وبالإضافة إلى قابلية تعديل نظام التعليق الأساسي، تضم F-TYPE R COUPÉ الجيل الثاني الجديد من النظام التفاضلي الإلكتروني النشط (EAD) الذي يعمل، لأول مرة في سيارات جاكوار، مع نظام توجيه عزم الدوران بالفرملة. ويعمل النظامان معاً على ضمان مرونة حركة السيارة عند كافة السرعات إلى جانب توفير تحكم سريع الاستجابة.
ويعتمد النظام التفاضلي الإلكتروني النشط في F-TYPE R COUPÉ على مزايا التحكم المتطورة التي يتسم بها الترس التفاضلي محدود الانزلاق من خلال التحكم الذكي بتوزيع عزم الدوران على العجلات. ويستخدم النظام التفاضلي الإلكتروني النشط محركاً إلكترونياً يقوم بتشغيل قابض متعدد الأقراص، ومن خلال تحليل مجموعة المدخلات الإلكترونية بشكل سريع ومستمر، يقوم النظام بشكل فوري من تطبيق عزم الدوران المناسب لكل عجلة لزيادة قوة الجر في كافة الظروف.
ويتضمن النظام التفاضلي الإلكتروني النشط في سيارة F-TYPE R COUPÉ، جهاز تحكم متطور من الجيل الثاني، يقوم بشكل متواصل بتقدير الاحتكاك السطحي ومقارنته مع حاجة السائق من عزم الدوران، وبالتالي توفير عزم الدوران المقفل بشكل دقيق. ويتيح جهاز التحكم الجديد للنظام التفاضلي الإلكتروني النشط من تعزيز استجابة السيارة لتتناغم بدقة أكبر مع مدخلات السائق خلال حالتي الضغط الأمامي أو الضغط الخلفي. وبالعمل بشكل متواز مع نظام توجيه عزم الدوران بالفرملة، يتفاعل جهاز التحكم مع عزم الدوران المطلوب، الذي يتراوح من المفتوح إلى المقفل الكامل، وذلك في أقل من 200 جزء من الثانية.
ويقوم نظام توجيه عزم الدوران بالفرملة، الذي يأتي كتجهيز أساسي في السيارة، بتطبيق عزم الفرملة المناسب بشكل فردي على العجلات الداخلية حسب مقتضيات الحاجة لتعزيز ثبات السيارة عند المنعطفات. وباستخدام أجهزة الاستشعار الإلكترونية التي تتضمنها سيارة F-TYPE R COUPÉ، يحدد نظام توجيه عزم الدوران الحالات التي تتطلب ضغطاً أمامياً عند دخول المنعطفات. وبالتالي يقوم نظام توجيه عزم الدوران بحساب عزم الفرملة المطلوب لتصحيح مسار السيارة، وتطبيق قوة الفرملة الدقيقة على العجلات الداخلية عند الحاجة باستخدام نظام منع انغلاق الفرامل ABS. ويعمل نظام توجيه عزم الدوران بالفرملة بدقة متناهية دائماً ليضمن تصحيح مسار السيارة وتوفير المستوى الأمثل من التحكم.
ويتكامل النظام التفاضلي الإلكتروني النشط مع نظام توجيه عزم الدوران بالفرملة، حيث يعملان معاً بالتوازي مع نظام التحكم الديناميكي بالثبات لتحسين نظام الجر والانعطاف، وتعزيز دقة التوجيه ومرونة الحركة. ويعمل نظام توجيه عزم الدوران بالفرملة على تصحيح المسار على المنعطفات. ومع عودة السيارة إلى مسارها المحدد، يتم الانتقال بشكل طبيعي وسلس إلى النظام التفاضلي الإلكتروني النشط.
ويسهم ذلك في تعزيز مستويات ثبات العجلات على الأرض، مما يتيح القيادة بسرعات أعلى أثناء دخول المنعطفات والخروج منها مع تحكم دقيق خلال المناورات في السرعات العالية.
وتستخدم F-TYPE R COUPÉ القياسية نظام الفرامل عالية الأداء من جاكوار. ويتضمن هذا النظام قرصاً أمامياً بقطر 380 ملم وقرصاً خلفياً بقطر 376 ملم مع ماسكات مطلية باللون الأحمر أو الأسود. كما تم تعزيز تبريد الفرامل ﻣﻦ ﺧﻼﻝ قنوات التهوية الموجودة تحت البدن والتي تدفع الهواء البارد ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺇﻟﻰ الفرامل باستخدام ديناميكيات السوائل الحاسوبية.
وتتوفر السيارة بالفرامل الاختيارية (CCM) (انظر المربع **) التي تقدم أداء ثابتاً وتقلل درجة المقاومة حتى أثناء ظروف القيادة الأكثر قساوة، مع المحافظة على دقة الشعور بالدواسة وزيادة نشاط الأقراص خلال القيادة اليومية.
وتمت معايرة ناقل الحركة الأوتوماتيكي QUICKSHIFT ذي الثماني سرعات والمعتمد في طراز F-TYPE الاستفادة بالشكل الأمثل من قوة محرك F-TYPE R COUPÉ البالغة 550 حصاناً. وتساعد النسب الرياضية المتقاربة الثمانية في ناقل الحركة على الاستفادة بشكل كامل من سرعة دوران المحرك وضمان بقائه في نطاق القوة الأمثل في كل مرة يتم فيها تبديل السرعة. كما يمكن للسائق الانتقال إلى التحكم اليدوي في أي وقت، وذلك باستخدام إما مفاتيح تبديل السرعة المثبتة على المقود أو جهاز اختيار الحركة الرياضي المركزي SPORTSHIFT.
وبفضل أنابيبه الأربعة الخارجية، يسهم نظام العادم الرياضي النشط القابل للتعديل في تعزيز المزايا الصوتية المتولدة عن قوة المحرك البالغة 550 حصان إلى مستويات جديدة، ليقدم صوتاً رياضياً عميقاً تتزايد جهوريته مع ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ عدد ﺩﻭﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ الدقيقة. ويستخدم هذا النظام ﺼﻤﺎﻣﺎﺕ تحويل في القسم الخلفي من العادم يتم التحكم بها إلكترونياً، وهي مصممة لكي ﺗﻔﺘﺢ وفقاً لمجموعة من المعطيات ﻟﻠﺴﻤﺎﺡ بخروج ﻏﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ بصورة مباشرة وتقليل الضغط الخلفي وتعزيز جودة الصوت. وتفتح صمامات التحويل أيضاً عند اختيار الوضع الديناميكي، وهو زر اختياري يعزز قدرات التحكم بالنظام لدى السائق.
وتساعد الميزات الديناميكية الهوائية لهيكل السيارة، والتي تشمل فتحات أمامية سوداء لامعة تحت الشبك وامتدادات للعتبات الجانبية، على الثبات في السرعات العالية. وتم إبراز النوافذ في سيارة R COUPÉ القياسية بالألمنيوم اللامع على طول إطارات الزجاج الجانبي، بينما يكسو الكروم اللامع محيط الشبكة وفتحات التهوية الجانبية، في حين تضفي حزمة المواصفات الاختيارية بلاك باك لوناً أسود لامعاً على النوافذ وفتحات التهوية الجانبية ومحيط الشبك. كما يتوفر المصد الأمامي والفتحات الجانبية وأغطية مرايا الأبواب وفتحات غطاء المحرك وغطاء المحرك بألياف الكربون.
وتسير F-TYPE R COUPÉ على عجلات GYRODYNE فضية اللون قياس 20 بوصة كتجهيز قياسي، في حين يتوفر الرمادي الداكن والماسي كلونين اختياريين. ومثل جميع سيارت جاكوار F-TYPE المجهزة بعجلات قياس 20 بوصة، تتوفر F-TYPE R COUPÉ مع إطارات اختيارية فائقة الأداء ذات تصميم فريد لتعزيز دقة التوجيه وزيادة مستويات ثبات العجلات على الأرض أثناء القيادة السريعة.
القسم الداخلي
على غرار جميع الموديلات ضمن تشكيلة F-TYPE، تعبّر مقصورة الموديل R COUPÉ التي تركّز على السائق، بكل وضوح عن عراقة هذه السيارة وأدائها الرياضي الجريء، وذلك من خلال مجموعة التصاميم الفنية الأنيقة، مثل الواجهات والمواد والأقمشة الاستثنائية.
وتحتضن المقاعد الأدائية في سيارة F-TYPE R COUPÉ وسائد جانبية مدعمة قابلة للنفخ وأجنحة بارزة لتأمين الدعم اللازم أثناء الانعطاف بسرعاتٍ عالية. وتم تشطيب المقاعد بأفخر الجلود الممتازة، مع تزيين مسند الرأس بشعار R. ويتوفر تصميم نقي كهرماني اللون في القسم الداخلي من السيارة مع ثلاثة خيارات من الدرزات المتباينة – العاجي أو الأحمر أو الفايرساند - على لوحة أجهزة القياس، وبطانة الباب، ومقبض الباب البارز وصندوق المتعلقات. كما تتوفر ثلاثة خيارات رياضية إضافية في المقاعد ذات اللون الكهرماني - تدريجات ألوان ثنائية باللون العاجي، أو لون وبر الجمل أو باللون الأحمر، وكلٌّ منها مع درزات متباينة ومتناسقة.
كما تتضمن التشطيبات الاستثنائية في سيارة F-TYPE R COUPÉ جلوداً على لوحة أجهزة القياس وصندوق الأجهزة، ومساند الأيدي، وبطانة الأبواب ولوحة المفاتيح المركزية. وتتوفر البطانات العلوية المصنوعة من الجلود أو القماش المزأبر بصورةٍ اختيارية. وتعبر المقصورة التي تركز على السائق عن شخصيتها الرياضية الهادفة من خلال مقود ذي قطر صغير مسطح القعر ومغطى بجلد كهرماني اللون مع شعار R. ويتوفر خيار العجلة الدائرية مجاناً.
ويمكن الحصول على قسم داخلي جديد مجهّز بالكامل بالجلود والقماش المزأبر (مع درزات متباينة بلون السيروس) بصورةٍ اختيارية في جميع الموديلات. ويتم استخدام القماش المزأبر على أوجه المقاعد، وأغطية الأبواب، وفتحات صندوق الأجهزة والبطانة العلوية – وتجدر الإشارة إلى إمكانية توفير عجلة قيادة مكسوة بالقماش المزأبر أيضاً.
F-TYPE COUPÉ وS COUPÉ
تتوفر سيارة جاكوار F-TYPE COUPÉ أيضاً بمحركي V6 بنزين سوبر تشارجد، حيث تعمل سيارتا F-TYPE COUPÉ و F-TYPE S COUPÉبالدفع الخلفي عبر نظام نقل الحركة ذو الثماني سرعات QUICKSHIFT. ومع نفس هيكل الكوبيه المتين وخفيف الوزن كما عليه الحال في سيارة F-TYPE R، فضلاً عن التركيز العالي على جودة القيادة، والتحكم والأداء، تعتبر F-TYPE COUPÉ وF-TYPE S COUPÉ سيارتان مثاليتان من حيث التركيز على السائق.
وتم تجهيز سيارة F-TYPE COUPÉ بمحرك البنزين V6 سوبر تشارجد من جاكوار بقوة 340 حصان وعزم دوران 450 نيوتن متر، مع قدرة تسارع إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.1 ثانية وبسرعة قصوى محدّدة إلكترونياً تبلغ 161 ميلاً في الساعة. وتتضمن الميزات الأساسية كلّاً من وضعية القيادة الديناميكية، والعادم الرياضي – يعتمد الموديلان المجهزان بمحرك V6 على عادمين مزدوجين مثبتين في الوسط – ونظام التعليق الرياضي ونظام الفرامل الأدائية من جاكوار (بأقراص فرامل أمامية/خلفية قياس 354/325 ملم) مع فكي فرامل فضيي اللون. وتتوفر سيارة F-TYPE COUPÉ بصورةٍ قياسية مع إطارات قياس 18 بوصة من طراز VELA، ومقاعد رياضية مجهزة جزئياً بالجلد/القماش المزأبر وعجلة قيادة مكسوة بالجلد مع مفاتيح سوداء اللون.
وتتمتع سيارة F-TYPE S COUPÉ، التي يتم تشغيلها بمحرك البنزين V6 سوبر تشارجد من جاكوار سعة 3.0 ليتر بقوة 380 حصان وعزم دوران 460 نيوتن متر، مع قدرة تسارع إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.8 ثانية وسرعة قصوى محدّدة إلكترونيا بـ171 ميلاً في الساعة. وتتضمن الميزات وضعية القيادة الديناميكية، والانطلاق الديناميكي، والعادم الرياضي النشط، ونظام التعليق الرياضي مع نظام الآليات التكيفية، ونظام الفرامل الأدائية الاستثنائية من جاكوار (أقراص فرامل أمامية/خلفية قياس 380/325 ملم) مع ماسكات فرامل سوداء اللون وترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق. وتتوفر أنظمة الفرامل الأدائية الاستثنائية والفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك (CCM) بصورةٍ اختيارية. وتتوفر سيارة F-TYPE S COUPÉ بصورةٍ قياسية مع إطارات قياس 19 بوصة من طراز PROPELLER، ومقاعد رياضية مجهزة جزئياً بالجلد/القماش المزأبر وعجلة قيادة مكسوة بالجلد مع مفاتيح باللون إيغنيس.
وتم تجهيز جميع موديلات F-TYPE – الكوبيه والقابلة للكشف – بنظام الإيقاف/التشغيل الذكي من جاكوار الذي يقوم، عندما تسمح الظروف، بإيقاف المحرّك عند توقّف السيارة والضغط على الفرامل. وعندما يتم تحرير الفرامل، يستطيع النظام إعادة تشغيل المحرّك في أقل من الوقت المطلوب لنقل قدم السائق من دواسة الفرامل إلى دواسة الوقود. ويسهم النظام في تقليل استهلاك الوقود وإصدار الانبعاثات بنسبة تصل إلى 5%.
وتتوفر تشكيلة موديلات F-TYPE COUPÉ بثلاثة أنظمة صوتية، اثنان منها من تطوير شركة ميريديان البريطانية المتخصصة والمعروفة بخبرائها على المستوى العالمي. ويقدم هذان النظامان إما 10 أو 12 سماعة مع قوة توزيع 380 واط و770 واط على التوالي. وتستفيد أنظمة ميريديان من خبرة الشركة الكبيرة في مجال معالجة الإشارات الرقمية بما يضمن تقديم مخرجات صوتية لا تضاهى. ويتضمن المركبات المزودة بأعلى المواصفات نظام TRIFIELD المسجّل باسم شركة والذي يركز على كل راكب ضمن مجاله الصوتي المحيطي المميز.
(*تعتمد السعة القصوى للصندوق على الباب الخلفي للسيارة. للحصول على التفاصيل الكاملة، يرجى الإطلاع على ملف المواصفات الفنية الإضافية)
(** نسخة مصغرة)
فرامل مصنوعة من الكربون والسيراميك
يتمتع موديلا F-TYPE R وF-TYPE S COUPÉ بخيارٍ حصري من الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك (CCM). وتقوم ماسكات الفرامل الصفراء القوية والمصنوعة من كتلة واحدة – ستّة مكابس في القسم الأمامي وأربعة مكابس في القسم الخلفي – بالقبض على قرصي الفرامل الأمامي مقاس 398 ملم والخلفي مقاس 380 ملم المصنوعان من ألياف الكربون والسيراميك، وهي صلبة وعالية المقاومة للمياه.
ويقدّم نظام الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك توافقاً كاملاً للأداء ومقاومة تدريجية ممتازة حتى أثناء ظروف القيادة القاسية المتواصلة، بالتزامن مع الحفاظ على الشعور الدقيق بالدواسة كما عليه الحال في النظام القياسي. كما يسهم التلف والبلى المخفّض أثناء القيادة اليومية في تأمين عمر أطول للقرص.
وتوفر الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك انخفاضاً كبيراً في الوزن مقارنةً مع الفرامل القياسية المصنوعة من الفولاذ – حيث يعزّز انخفاض الوزن الإجمالي غير المعلّق بـ21 كلغ من آليات القيادة. وبما أن الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك تولّد حرارة أكثر على السطح مقارنةً مع الفرامل الفولاذية، فقد أدّت فتحات التهوية الموجودة على المصد وأدوات توجيه الهواء الموجودة على قضيب منع التدحرج في تحقيق زيادة مباشرة لتدفّق الهواء نحو نظام الفرامل – ويمتد الاهتمام بالتفاصيل أيضاً ليشمل استخدام الأغطية الجديدة للصمام المقاوم للحرارة.
ويتضمن نظام الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك نظام تعبئة مسبق يطبّق ضغط فرامل منخفض على جميع ماسكات الفرامل الأربعة عندما يتم إطلاق دواسة الصمّام الخانق – وقبل أن يتم الضغط مجدّداً على دواّسة الفرامل. ويضمن نظام التعبئة المسبق شعوراً متناسقاً بدواسة الفرامل، وقد تم ضبطه لتأمين تناسب السرعة. ويعني هذا أنه يمنح استجابة ذكية ويعزز الثقة على الدوام في السرعات العالية، مع توفير شعوراً أكثر راحة في السرعات المنخفضة عند ركن السيارة.
وفي حال اختيارك للفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك، ستكون سياراتكم من موديل F-TYPE R COUPÉ أو F-TYPE S COUPÉ مجهزة بإطارات قياس 20 بوصة من طراز STORM. وبصورةٍ قياسية، يتم تشطيب هذه الإطارات بفحم الإنثراسيت الرمادي المصقول، كما يتوفر بصورةٍ اختيارية تشطيب أسود/ألماسي لامع.
وتجدر الإشارة إلى أن الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك اختيارية في موديلات F-TYPE S وV8 S القابلة للكشف.
رد مع اقتباس
