كل ما قلنا شي قالوا حساس الهوا؟؟!!شسالفة

[CRAZY-8100]

الله يبيض وجهك أخوي فني السيارات
على سعة صدرك وعلى المعلومات القيمه

تقبل خالص تحياتي

[فني سيارات]

بيض الله وجهك ومشكور على موضوعك
سيارتي لاندكروزر وتولع لمبة التشيك إنج
أخوي فني السيارات بخاخ إيسيديلكو لتنظيف الكربريتر ينفع ولا ماينفعفي التنظيف حساس ؟؟

كم ماشية وكم هو موديلها و حجمها

اما عن اي سي دلكو ماعندي فكره هل ينفع او لا

وشكرا

[اهلا اهلا]

بيض الله وجهك ومشكور على موضوعك
سيارتي لاندكروزر وتولع لمبة التشيك إنج
أخوي فني السيارات بخاخ إيسيديلكو لتنظيف الكربريتر ينفع ولا ماينفعفي التنظيف حساس ؟؟

1- لا... تستخدم بخاخ تنظيف الكاربوراتور من اجل تنظيف الحساسات او الالكترونيات ... !!!!!
لانه يعمل على تجفيف وتنشيف المطاط الذي يلف الحساسات او قطع الالكترونيات .
2- بل يوجد بخاخ مخصص لتنظيف الالكترونيات , وهذا النوع يمكن استخدامه .
والله اعلم , وبالتوفيق ان شاء الله

[$المهندس$]

لكن من اين اتيت بهذه المعلومة الغير صحيحة

لو فرضنا ان الحساس خرب في السيارة

فقمت بتغيير الحساس فستتحسن حالة السيارة و عزمة مباشرة بدون ان تمسح الاخطاء من الكمبيوتر
ولو تركتها فان كمبيوتر السيارة سيلغي الخطاء ولكن بعد عدد من التشغيلات

و بالجملة فان الاخطاء المخزن ليس لها تاثير على الاداء
ما يوثر على الاداء هي الاخطا الفعلية القائمة والتي تحتاج لمعلجة بتغيير حساس او قطعة وليس مهم مسحها من الكمبيوتر او تركتها

لان الكمبيوتر اذكي مما تتصور فسيكتشف اصلاح العطل و يلغي انذار فحص المحرك تلقيا

وفصل البطارية يمسح الاخطا و هذا ثابت و متفق عليه للتعجيل باطفاء لمبة فحص المحرك


و ارجع الى نوادي مرسيدس العالمية للتاكد من المعلومة بنفسك

تحياتي ,,,,

اخي الكريم اذا كانت خاطئه لا تعاتبني عاتب شركه مرسيدس بنز و تعليمهم


هذا الكلام مو من فراغ او تجارب لناس سووها في الكراجات او عند باب البيت






هذي صور من كمبيوتر الشركه دملر و عن استخدامي انا شخصياً .. يعني ما اقولك ناس قالو


اول ما نجيب السياره و فيها مشكله اول شي نحطها علي الكمبيوتر و نسوي شورت تست و نطبع كل المشاكل كنسخه اوليه ...


و بعدين نركب السنسر او اي مشكله المسجله في الكمبيوتر نقوم بأصلاح لها ..


بعدين نقوم فحص من جديد يظهر لنا المشكله المسجله مره اخري من غير ان تتغير لانه تكون مسجله في الكمبيوتر ...

فنقوم بمسح كل البيانات من جديد ثم نقوم بفحص سريع للكمبيوتر و يخبرنه انه المشكله انحلت و اذا طلع الكود من جديد ف المشكله لم تنحل ..

هذا النظام ماشي في كل السيارات ذات النظام OBDII

http://www.obdii.com/

موقع جميل عن هذا النظام للسيارات الحديثه ..

خل اتكلم عن تجربه شخصيه بسياره شخصيه عندي سوبارو امبريزا مديل 2006 جير عادي ...

انا مشغل السياره و قاعد ابدل كم شغله ف اسلاك سنسر الاكسجين كان مضايقني ف خلعته و كملت شغلي

لمن خلعت الكمبيوتر سجل مشكله في السنسر حلو ..

رديت الاسلاك محله و خلصت شغلي المهم ركبت السياره ادوس بانزين و اهد الدوسه السياره كأنها بتطفي المهم المشكله طولت يومين و السياره قامت تطفي فعلاً ... انا استغربت ..

فصلت اسلاك البطاريه مثل النظام القديم OBDI بس ما نفع لانه النظام الجديد غير ..

ما اطول عليك وديتها الوكاله فحصوها علي الكمبيوتر مسح الاكواد و السياره ردت طبيعيه مع العلم ما غيرت وله سنسر وله شي فقط اعاده برمجه للكمبيوتر ..


و انا اتكلم عن كلام مجرب و موثوق و دراسه اذا عندك دليل اقوي من كلامي حياك الله مستعد اناقشك في اي وقت تريد فيه ..


و اذا تبي تجي الكويت و اوديك حق معهد دملر التابعه لشركه مريسدس فيها مدريسن يعطون دورات اسألهم واحد واحد (( علي فكره كلهم اللمان عشان لا تقول عرب ))


و السلام خير ختام ..

[<نمر>]

اشكرك اخوي المهندس على تجاوبك و على ارفاق ردي الي كان على الخاص

من تجربة شخصية
كان في سيارتي ( انظر المعلومات الشخصية ) اكواد الخطاء التاليه وهذا الفحص اتوقع مالوف لديك لانه بنفس جهاز ديملر المخصص للمرسيدس


و على فكرة الفحص كامل خمسة صفحات لكن انا صورت هذي بس لانها تحتوي المشكلة الي ساتكلم عنها
واضح من الفحص ان حساس الهواء فيه مشكلة
لاحظ داخل المربع الاحمر P0171 و P0174 هذا ترميز نظام ال ODBII بينما الرقم الي في بداية الكود هو الترميز الخاص بمرسيدس

انا بنفسي رحت قطع الغيار و اشتريت حساس هواء جديد و ركبته قدام محل قطع الغيار
و مباشرة شفت فرق كبير جدا في عزم المحرك و قومة بدون لامسح كود و لا شي

قريت في منتدي لمرسيدس ان لمبة فحص المحرك راح تطفي من وحدها بعد تعديل الخلل المسالة مجرد عدد من التشغيلات ( ايام فقط و تروح )

انا تركتها فقط يوم و صراحة استعجلت و رحت مسح الاكواد بجهازي ولكن مجرد طفت اللمبة حقت فحص اما الاداء كما هو

في نادي مرسيدس الامريكي
ذكرو فصل البطارية كحل لمسح ااكواد الخطأ و انا مجربه على كذا سيارة منها المرسيدس و الفودر
طبعا لو فصلت البطارية بدون معالجة الخطا فما سويت شي يومين و ترجع

ان ازيد و اقول المشكلة هي الخلل نفسة وليس ما يسجله الكمبيوتر
يعني لو مثل سيارتي حساس الهواء ضارب و رحت بس مسحت اكواد الخطأ فما راح يتحسن الاداء ولا 1%
المهم هو تغيير الحساس او معالجته و تبقي عملية مسح الخطأ تحصيل حاصل و ما لها في الاداء
ولو تركته دون مسح راح يتحول الى STORE فقط وتطفي لمبة الفحص ولا له تاثير على الاداء مجرد سجل
و شوف فحص سيارتي قد ايش فيه مشاكل فقط مخزنة و ليست Current and store

وكثير منا مر علية ان لمبة فحص المحرك تلع بسبب مثلا بنزين 91 اوبواجي او اي شي اخر و مجرد يضبط الامور او يغير الى 95 ترجع تطفي بمعنى ان الكمبيوتر يكتشف المشكلة و يعرف انها انحلت و الا ما صار كمبيوتر

و بالنسبة للمرسيدس فيه شي لازم نذكر و هو ال adaptions term وهو سجل لنمط القيادة يفضل تصفيره بعد الاصلاحات وهو بسيط و طريقة بسيطة بدون اجهزة

هذا الي وصلت له من منتديات متخصصة و بتجربة شخصية قدام باب البيت على قولتك


و قد يكون كلامي غير صحيح و لا ضير في ذلك المهم الحقيقة و كلنا هنا لنتعلم
اشكرك كل الشكر اخوي المهندس

[$المهندس$]

اشكرك اخوي المهندس على تجاوبك و على ارفاق ردي الي كان على الخاص

من تجربة شخصية
كان في سيارتي ( انظر المعلومات الشخصية ) اكواد الخطاء التاليه وهذا الفحص اتوقع مالوف لديك لانه بنفس جهاز ديملر المخصص للمرسيدس


و على فكرة الفحص كامل خمسة صفحات لكن انا صورت هذي بس لانها تحتوي المشكلة الي ساتكلم عنها
واضح من الفحص ان حساس الهواء فيه مشكلة
لاحظ داخل المربع الاحمر P0171 و P0174 هذا ترميز نظام ال ODBII بينما الرقم الي في بداية الكود هو الترميز الخاص بمرسيدس

انا بنفسي رحت قطع الغيار و اشتريت حساس هواء جديد و ركبته قدام محل قطع الغيار
و مباشرة شفت فرق كبير جدا في عزم المحرك و قومة بدون لامسح كود و لا شي

قريت في منتدي لمرسيدس ان لمبة فحص المحرك راح تطفي من وحدها بعد تعديل الخلل المسالة مجرد عدد من التشغيلات ( ايام فقط و تروح )

انا تركتها فقط يوم و صراحة استعجلت و رحت مسح الاكواد بجهازي ولكن مجرد طفت اللمبة حقت فحص اما الاداء كما هو

في نادي مرسيدس الامريكي
ذكرو فصل البطارية كحل لمسح ااكواد الخطأ و انا مجربه على كذا سيارة منها المرسيدس و الفودر
طبعا لو فصلت البطارية بدون معالجة الخطا فما سويت شي يومين و ترجع

ان ازيد و اقول المشكلة هي الخلل نفسة وليس ما يسجله الكمبيوتر
يعني لو مثل سيارتي حساس الهواء ضارب و رحت بس مسحت اكواد الخطأ فما راح يتحسن الاداء ولا 1%
المهم هو تغيير الحساس او معالجته و تبقي عملية مسح الخطأ تحصيل حاصل و ما لها في الاداء
ولو تركته دون مسح راح يتحول الى STORE فقط وتطفي لمبة الفحص ولا له تاثير على الاداء مجرد سجل
و شوف فحص سيارتي قد ايش فيه مشاكل فقط مخزنة و ليست Current and store

وكثير منا مر علية ان لمبة فحص المحرك تلع بسبب مثلا بنزين 91 اوبواجي او اي شي اخر و مجرد يضبط الامور او يغير الى 95 ترجع تطفي بمعنى ان الكمبيوتر يكتشف المشكلة و يعرف انها انحلت و الا ما صار كمبيوتر

و بالنسبة للمرسيدس فيه شي لازم نذكر و هو ال adaptions term وهو سجل لنمط القيادة يفضل تصفيره بعد الاصلاحات وهو بسيط و طريقة بسيطة بدون اجهزة

هذا الي وصلت له من منتديات متخصصة و بتجربة شخصية قدام باب البيت على قولتك


و قد يكون كلامي غير صحيح و لا ضير في ذلك المهم الحقيقة و كلنا هنا لنتعلم
اشكرك كل الشكر اخوي المهندس

كما اسلفت سابقاً اذا سجل الكمبيوتر الخطئ المحرك يقول بعمله بطريقه خاطئه لم اقول ابداً انه مسح الكود فقط يصلح الموضوع


ولم اتكلم عن قوه السياره و العزم

حتي لو صارت طبيعي السياره لازم تشوف المعلومات الخارجه من غاز العادم ...


و مثل ما قتلك كلام وكاله مرسيدس و معهد مرسيدس و تجربه مع مهندسين المان


و مثل ما قتلك اذا جيت الكويت تعال اوديك الوكاله و اوريك كيف تطلع المشكله


انت افحص بعد تركيب الجديد راح تشوف نفس المشكله بضبط

و شنو نوع سيارتك و اي مديل ؟!



و ال F الفولت الي يطلعلك هذا ما ينشال الي بكمبيوتر الوكاله او كمبيوتر متخصص في الدايقنوس



و اسف علي الاطاله و هذا ما لدي

[<نمر>]

كما اسلفت سابقاً اذا سجل الكمبيوتر الخطئ المحرك يقول بعمله بطريقه خاطئه لم اقول ابداً انه مسح الكود فقط يصلح الموضوع

اعرف انك لم تقل ان مسح الخطأ بدون اصلاح يحل المشكلة لكني ذكرتها في كلامي للتوضيح لا اكثر فالاختلاف هنا اني اقول اذا فيه حساس يعطي قراءة خطأ ( MAF او O2 Sensor او اي حساس ) فان الكمبيوتر يقوم بعمله بشكل خاطىء و راح يسجل الكمبييوتر هذي المعلومة كا DTC لانه سيكتشف و جود خلل و في نفس الوقت يضي لك لمبة فحص المحرك

التسجيل هذا مجرد معلومة لك انت و لايبني عليه الكمبيوتر حساباته اثناء تشغيل المحرك

بعد اصلاح الخلل فان الكمبيوتر اثناء التشغيل ياخذ قراءات حية من كل الحساسات و على اساسها يسوي تحكم على المحرك فاذا كانت القراءات مضبوطة و كل حساس مودي وظيفه صح انتهت المشكل و ضبط المحرك و الاداء

ولم اتكلم عن قوه السياره و العزم

هذا بالنسبة لي هو مؤشر الاداء و هذا هو المطلوب عزم و صفاء في المحرك و اقتصاد في الاستهلاك ما ندور غيرها

حتي لو صارت طبيعي السياره لازم تشوف المعلومات الخارجه من غاز العادم ...

اذا كل شي تمام والاحتراق مضبوط فاكيد نواتج الاحتراق تكون تمام و الكمبيوتر له حساسات على الشكمان ليتاكد من جودة الاحتراق و يضبط نسبة الخلط

و مثل ما قتلك كلام وكاله مرسيدس و معهد مرسيدس و تجربه مع مهندسين المان

احترمك اكثر من الالمان الي ذكرتهم
ربما المعلومة تحتاج تمحيص اكثر
انا معك ان الوضع الامثل ان تمسح الاخطأ من الكمبيوتر و هذا شغل و كالة و هم يعلمونكم الصيانة على اصولها و الاجهزة متوفرة على اعلى مستوى

غيرك ما يقدر على صيانة الوكالة المكلفة و يبي يمشي حالة بشكل او باخر
فمثل هذه الحلول البسيطة ممكن تكون مخرج له

ممكن نحصر الاختلاف في التالي اذا وافقتني

ان عدم مسح الاخطا بعد اصلاح الخلل يوثر على الاداء

و جهت نظري انه لا يؤثر اطلاقا

و مثل ما قتلك اذا جيت الكويت تعال اوديك الوكاله و اوريك كيف تطلع المشكله
انت افحص بعد تركيب الجديد راح تشوف نفس المشكله بضبط
و شنو نوع سيارتك و اي مديل ؟!
و ال F الفولت الي يطلعلك هذا ما ينشال الي بكمبيوتر الوكاله او كمبيوتر متخصص في الدايقنوس
و اسف علي الاطاله و هذا ما لدي

لو فحصت بعد تركيب الجديد مباشرة اكيد ما تغير شي لكن مثل ما ذكرت المسألة تحتاج لعدد من التشغيلات ما اذكر الرقم الان ( احول اجيب رابط المعلومة من النت ) اذا لم يكتشف الكمبيوتر خلالها وجود الخلل يطفي لمبة الفحص و يتحول الخطأ الى سجل فقط

فالكمبيوتر لايسجل الخطأ الى بعد متابعة لاداء المحرك لعدد من التشغيلات و لا يمسحه الا بعد غياب الخطأ لعدد من التشغيلات ( ممكن تحتاج يومين او ثلاثة ) فليس مجرد تركب القطعة الجديد و تفحص

نوع سيارتي مرسيدس E320 موديل 2001 ( ذكرت سابقا انها مذكوره في بياناتي تحت النك نيم )

حبذا لو معك ايميل احد هؤلاء الالمان تستفسر منه لنستفيد جميعا
1- هل للخطأ المسجل في النظام تاثير على الاداء بعد اصلاح الخلل بدون مسح الخطأ ؟
2- هل ستطفي لمبة فحص المحرك بعد اصلاح الخلل بدون مسح الخطأ ( بعد ايام كما ذكرت لك سابقا و ليس مباشرة ) أو انها ستستمر للابد أو الى ان تمسح الاخطأ ؟

اكرر انني اذكر ما اعلمه و لا اجزم بصحته مع كل ما ابذل من جهد لتحرى الدقة لايماني ان المعلومة الصحيحة سلاح و ان الجهل الد اعداء الانسان
فكل ما ذكرت عرضة للنقاش و التعديل و يحتمل الصحة و الخطأ

اشكرك كل اشكر اخوي المهندس

[<نمر>]

هنا بعض المواضيع من النت ( انجليزية ) وهي ليست مرجعية معتمدة لكن ممكن الاطلاع عليها
الموضوع الاول
الموضوع الثاني
الموضوع الثالث
الموضوع الرابع