السيارات – حذر الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور , بيل فورد من أن شركات السيارات الأمريكية تواجه منافسة متزايدة من شركات السيارات الكهربائية الصينية. وسلط الضوء على التقدم السريع للشركات الصينية في تكنولوجيا السيارات الكهربائية وحضورها العالمي المتنامي. ودعا بيل فورد إلى زيادة التجهيز والاستعداد في صناعة السيارات الأمريكية، بما في ذلك الاستثمار في التكنولوجيا والقوى العاملة والبنية التحتية.
فورد موتور، تقع في قلب قطاع السيارات العالمي الذي يتحول باستمرار نحو السيارات الكهربائية. توسع شركات السيارات الصينية عروضها وحضورها في الأسواق حول العالم، مما يزيد الضغط على الشركات الأمريكية الراسخة. قد تشير تصريحات فورد إلى الاتجاه الذي تختار فيه فورد تركيز رأس المال المستقبلي، من قدرة التصنيع وشبكات الشحن إلى قدرات البرمجيات والبطاريات.
يتماشى دفع بيل فورد نحو المزيد من الاستثمار في التكنولوجيا والقوى العاملة والبنية التحتية مع السرد الحالي الذي يركز على المركبات المتصلة، وإيرادات البرمجيات، وكفاءة التصنيع كمحركات رئيسية للدخل.
قد يتحدى تركيزه على تصاعد المنافسة الصينية الافتراض السائد بأن نهج فورد المختلط بين السيارات الهجينة والكهربائية سيكون كافيا إذا تصاعد الضغط العالمي على أسعار السيارات الكهربائية وتغيرت الرسوم الجمركية أو سياسات التجارة.
في 14 يوليو خلال حدث لشركة أكسيوس في واشنطن العاصمة، ذكرت تقارير إعلامية أن فورد، وهو الحفيد الأكبر لمؤسس الشركة هنري فورد، قال إن شركات السيارات الصينية ستقتحم سوق السيارات الأمريكية يوما ما ويجب أن تكون الشركات مستعدة لذلك.
حاليا، أدت قيود الأمن القومي إلى جانب الرسوم الجمركية المفروضة بنسبة 100٪ على السيارات الصينية المستوردة في إبقاء مبيعات سياراتها في الخارج. تم فرض هذه التعريفة أولا من قبل الرئيس السابق جو بايدن وحافظ عليها الرئيس دونالد ترامب.
تعتبر المركبات الصينية عالية الجودة مع التكنولوجيا المتقدمة وتباع بأسعار أقل — بفضل دعم الحكومة الصينية للعديد من التكاليف. على سبيل المثال، عادة ما تباع سيارة Galaxy M9 الهجينة القابلة للشحن بثلاثة صفوف مجهزة بشكل كبير بحوالي 26,000 إلى 36,000 دولار .
لذلك، فإن المنافسة ضد مثل هذه السيارات ستكون تحديا لشركات السيارات الأمريكية. لكن من المرجح أن يكون ذلك حتميا، حسب قول بيل فورد الذي أضاف : “علينا أن نواجه الصين وجها لوجه” “لا يمكننا أن نتوقع منعهم من الخروج إلى الأبد، ويجب أن نكون قادرين على هزيمتهم في لعبتهم الخاصة.”
صرحت فورد موتور بأنها تدعم مشروع قانون ثنائي بموافقة الحزبين الكبيرين يمر عبر الكونجرس يهدف فعليا إلى حظر مبيعات السيارات الصينية في الولايات المتحدة لحماية القاعدة الصناعية الأمريكية. أكدت صحيفة ديترويت فري برس أن لجنة مجلس الشيوخ من المتوقع أن تصوت يوم الأربعاء المقبل، 22 يوليو، على مشروع قانون السيارات المعادي للصين، ومشروع قانون مماثل قيد الانتظار في مجلس النواب الأمريكي. قالت المتحدثة باسم جنرال موتورز، ليز وينتر، إن الشركة تدعم أيضا التشريع المقترح الحالي.
حث بيل فورد على أن يكون لدى الولايات المتحدة سياسة صناعية تحافظ على تنافسية البلاد مع الصين واليابان وكوريا الجنوبية حتى تتمكن الصناعة الأمريكية من تحمل التغيرات السياسية التي تحدث عند حدوث تغييرات إدارية في واشنطن.
كما ذكرت صحيفة ديترويت فري برس في أبريل، قال الرئيس التنفيذي لفورد جيم فارلي إن الحكومة الأمريكية وصناعة السيارات الأمريكية في لحظة حرجة من التاريخ ويجب أن تتصرفا بحذر قبل السماح لشركات السيارات الصينية ببيع السيارات في السوق الأمريكية.
قال فارلي في أبريل: “وجهة نظري ليست ضد أي شخص، بل أن نكون مدافعين عن صناعة سيارات أمريكية قوية، وقاعدة صناعية، وأن نفهم سياساتنا — سواء سياسة الشركات أو الحكومة — لأن المخاطر عالية جدا في هذه اللحظة.” “سوق الصين يتراوح بين 28 إلى 29 مليون وحدة. نصدر من الصين مثل العديد من الشركات، مع شركائنا الذين يقومون بعمل مذهل. لا أكن إلا الاحترام لهؤلاء المنافسين. في سوقنا المحلي، علينا فقط أن نكون متأنين جدا.”
وقد أعرب فارلي مرارا عن قلقه من احتمال سيطرة الشركات الصينية على السوق الأمريكية الشمالية بسيارات أسعارها أرخص مما يمكن لمعظم الشركات الأخرى تقديمه.
“لديهم سعة كافية في الصين لتغطية جميع عمليات التصنيع ومبيعات المركبات في الولايات المتحدة. قال فارلي في وقت سابق من هذا العام، مشيرا إلى توغل الصين في الغرب، “لا ينبغي أن نسمح لهم بدخول بلادنا بسبب التأثير الاقتصادي”. “التصنيع هو قلب وروح بلدنا، وأن نفقده لصالح تلك الصادرات سيكون مدمرا لبلدنا. لا يمكن أن تكون هذه معركة عادلة.”
شركات السيارات الصينية مثل BYD وجيلي وشيري أوتوموبيل، على سبيل المثال، قد تشبعت الصين وتحتاج إلى البيع في أسواق أخرى لتنمية أعمالها. وقد زاد العديد منها من الصادرات حول العالم في السنوات الأخيرة وبدأ يكتسب بسرعة حصة سوقية في دول أخرى. وفقا لجمعية سيارات الركاب الصينية، وصلت صادرات السيارات الكهربائية والهجينة من شركات السيارات الصينية إلى حوالي 877,000 سيارة في يونيو.