السيارات – تختفي لكزس LS تدريجيا من أسواق التصدير الرئيسية، لكن الشركة ليست مستعدة لإنهاء إنتاج سيارتها الرائدة بعد في الوقت الحالي. في الولايات المتحدة، كان طراز 2026 هو الأخير: فقد صنعت لكزس فقط 250 وحدة من إصدار هيريتج إديشن بسعر 99,380 دولارا. في المملكة المتحدة، انتهت مبيعات LS بالفعل في عام 2025.
وفقا لوسائل الإعلام التجارية اليابانية، من المتوقع أن يطيل التحديث القادم عمر الجيل الخامس في سوقه المحلي. التغيير الرئيسي هو احتمال خروج LS500 بمحرك V6 سعة 3.4 لتر مزدوج التوربو. احتفظت التشكيلة بمحرك LS500h، الذي يعمل بمحرك V6 طبيعي السحب بسعة 3.5 لتر بالإضافة إلى محرك كهربائي لإنتاج إجمالي حوالي 354 حصان. من المتوقع أيضا تقليل فئات التجهيز وفقدان النسخ الأساسية.
لم يتم تأكيد أي من هذا رسميا بعد. لا يزال موقع لكزس الياباني يعرض كل من LS500 البنزين مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعشر سرعات وLS500h الهجين بالدفع الخلفي أو الرباعي. تتراوح الأسعار الحالية بين 11.11 إلى 17.73 مليون ين.
التخلي عن محرك التيربو سيبسط التشكيلة، لكنه لن يقلل بالضرورة من تكلفة الملكية. يعتمد LS الهجين على ناقل حركة متعدد المراحل معقد وبطارية .
تم إنتاج LS الحالية منذ عام 2017 وهي أقدم بشكل ملحوظ من بي إم دبليو السلسلة السابعة ومرسيدس-بنز S-Class. يبدو أن تمديد فترة العمل سيكون حلا مؤقتا: يحصل المشترون على منصة مثبتة وعناصر تحكم مادية مألوفة، لكن لا يوجد تحديث جذري للإلكترونيات أو المنصة.