السيارات – ذكر رئيس شركة لوسيد في الشرق الأوسط، فيصل سلطان, أن برنامج AMP-2 أي مصنع لوسيد في السعودية يتطلب شراكة بين القطاعين العام والخاص. وهو أول مصنع على الإطلاق، مُصمم خصيصًا للسيارات الكهربائية، في المملكة، وهو يحتاج إلى مساعدة. ومن ضمن الداعمين للمصنع, صندوق الاستثمارات العامة (PIF)، وهو أكبر مساهم لدينا، ووزارة الاستثمار، ووزارة الصناعة، وصندوق التنمية الصناعية السعودي (SIDF)، وهيئة المنطقة الاقتصادية الخاصة التي نديرها، ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية، وجامعة الملك عبد الله للعلوم والتقنية. القائمة طويلة جدًا. وقد اجتمعوا جميعًا، وهذا هو جمال التواجد في المملكة العربية السعودية، خاصةً وأننا نعلم أنها مدفوعة برؤية 2030.
جميع هذه الجهات الخاصة والعامة مستعدة للمساعدة، وقد حصلنا على دعم هائل في هذا الصدد من خلال الحوافز واللوائح والسياسات التي تُمكّننا حاليًا من العمل بقوة. وقال أن جميع سيارات الشركة التي تُجمّع وتُباع في المملكة تُجمّع في مصنع M2 بمدينة الملك عبد الله الاقتصادية. كما تصدر الآن إلى الإمارات، وهذه لحظة فخر لنا. أعتقد أننا بدأنا التصدير بعد عام أو شهر من الإنتاج. كان ذلك بمثابة فخر لنا – أي أننا منتج سعودي الصنع يُصدّر الآن.
لذا بدأنا بمشروع صغير جدًا، بدأنا بمنشأة تجميع SKD لسبب وجيه. لأننا أردنا استخدام هذه المنشأة لجذب سلسلة التوريد، ولإشعارهم بوجودنا. كما تعلمون، نحن هنا، لدينا قوة عاملة، ولدينا مجموعات تصل إلينا، ولدينا معايير جودة. والسيارات التي تنتج في السعودية بجودة سياراتنا الأمريكية. وبعد أن بدأنا ذلك فور افتتاح مصنع SKD، بدأنا بالفعل في بناء مباني CBU أي وحدة البناء الكامل. لذا، فإن مباني وحدات التجميع الكاملة جاهزة للتنفيذ حاليًا. إنها تسبق الجدول الزمني.
لقد بدأنا بالفعل تدريب الكوادر في الأكاديمية الوطنية للسيارات والمركبات [نافا]، والتي افتتحناها مرة أخرى بمساعدة الجهات السعودية، صندوق الاستثمارات العامة، وزارة التعليم، وزارة النقل. لذا، فإن هذه الأكاديمية تُدرّب الكوادر بالفعل، وهي متاحة لنا بدءًا من يناير من هذا العام.
وبشأن سلسلة التوريد ورأس المال البشري، لدينا برامج جارية، وبعض السياسات القادمة ستساعد في تلبية الطلب. بالطبع، سنُنشئ مصنعًا بسعة 150,000 سيارة. لذا، سيتم استخدام معظم هذه الطاقة الإنتاجية خارج دول مجلس التعاون الخليجي. حتى عند تصدير المنتجات إلى أوروبا وآسيا وأفريقيا، حيثما يوجد طلب على المنتجات متوسطة الحجم، سنصدرها من هذا المصنع.
لذا، سنحتاج إلى آلاف الأشخاص، وعلينا مواصلة تدريبهم. كما تعلمون، من خلال NAVA وصندوق تنمية الموارد البشرية (HRDF)، الذي منحنا بالفعل 50 مليون دولار لتدريب المواطنين السعوديين. لقد بدأنا بالفعل، حيث سافرت حوالي ثلاث أو أربع دفعات إلى أريزونا وكاليفورنيا، حيث تدربوا وعادوا.
هذا سيصب في مصلحتنا الآن. أعتقد أن ما نقوم به هو التركيز بشكل كبير على سلسلة التوريد. لدينا حوالي عقدين أو ثلاثة عقود تم توقيعها، وسيتم توطينها بالقرب من مصنعنا. وسنواصل البناء عليها في السنوات القليلة القادمة لإضافة موردين جدد باستمرار، حتى نكون منافسين في أسعارنا لتصدير هذا المنتج إلى العالم.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
