السيارات – تحظى سيارة فورد كراون فيكتوريا موديلات 1998–2011 بشهرة كبيرة، لكن الحقيقة أن الجيل الأقدم المعروف باسم “Aero Vic” (من 1991 إلى 1997) يستحق تقديرًا أكبر مما ناله.
في ظاهرها، بدت كراون فيكتوريا سيارة عادية جدًا؛ سيدان أمريكية كبيرة بمحرك V8 ودفع خلفي، لكنها لم تُصمم للأداء الرياضي، بل اعتمدت على فلسفة تقليدية قائمة على الهيكل السلمي، وهو ما جعلها أقرب لسيارة عملية موثوقة أكثر من كونها مثيرة. ورغم هذا الطابع “العادي”، تحولت مع الوقت إلى أيقونة، خاصة مع استمرار تصميمها الأساسي لسنوات طويلة دون تغييرات جذرية.
الجيل الأشهر جاء لاحقًا، حين أصبحت كراون فيكتوريا السيارة الرسمية للشرطة وسيارات الأجرة، لكن قبل ذلك، شهدت أوائل التسعينيات تحولًا مهمًا مع إطلاق الجيل الجديد كليًا عام 1992. حينها تخلّت فورد عن الاسم القديم LTD، وقدّمت تصميمًا أكثر انسيابية وحداثة، مستوحى من لغة تصميم “تورس”، ما منح السيارة مظهرًا ديناميكيًا مختلفًا عن الشكل الصندوقي التقليدي.
هذا التغيير الجريء جعلها تُعرف باسم “Aero Victoria”، حيث تميزت بتفاصيل مثل المصابيح الأمامية الرفيعة، وعدم وجود شبكة أمامية في البداية، وتصميم يركز على تحسين الديناميكية الهوائية. ورغم الانتقادات التي طالت شكلها الأمامي، إلا أنها حققت مبيعات قوية، بل وتفوقت من حيث القبول على بعض منافسيها في تلك الفترة.
ميكانيكيًا، حصلت السيارة على محرك V8 جديد سعة 4.6 لتر من عائلة Modular، بقوة وصلت إلى 190 حصانًا، مع خيار عادم مزدوج يرفع القوة إلى 210 أحصنة. ورغم أن هذه الأرقام تبدو متواضعة اليوم، إلا أنها كانت مناسبة لمعايير تلك الحقبة، خاصة مع تركيز السيارة على الراحة والاعتمادية.
وخلال سنوات إنتاجها، خضعت السيارة لتحديثات مستمرة، شملت إضافة شبكة أمامية لاحقًا استجابة لآراء العملاء، وتحسينات داخلية وتقنية، وصولًا إلى تعديلات أكبر في منتصف التسعينيات طالت التصميم والمقصورة.
ورغم أن مبيعات هذا الجيل كانت جيدة جدًا، إلا أنه لم يحظَ بنفس الشهرة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى المنافسة القوية من شيفروليه كابريس، التي اكتسبت سمعة قوية خاصة مع محركها الأكبر. كما أن الجيل الأحدث من كراون فيكتوريا، الذي ظهر في 1998، سرق الأضواء بسرعة وأصبح الرمز المعروف للجميع.
في النهاية، يمكن القول إن “Aero Vic” كانت حجر الأساس الذي مهد لنجاح كراون فيكتوريا لاحقًا. فبدون هذا الجيل الجريء، ربما لم تكن السيارة لتصل إلى مكانتها الأسطورية التي نعرفها اليوم.
التقرير من اعداد المشرف/ محمد القحطاني