السيارات – شهدت أعمال فورد في أوروبا انكماشاً متسارعاً خلال السنوات الأخيرة. والآن، تخطط الشركة للعودة بقوة، ويبدو أن الحل يكمن في تصميم وقيادة مستوحاة من سيارات الرالي، وسيارات برونكو، وإحياء سيارة فييستا، ومواجهة مباشرة لشركات صناعة السيارات الصينية سريعة النمو مثل BYD التي تغمر أوروبا بسيارات كهربائية وهجينة بأسعار معقولة.
وأكدت الشركة هذا الأسبوع خططها لإطلاق خمس سيارات ركاب جديدة في جميع أنحاء أوروبا بحلول عام 2029، بما في ذلك سيارة برونكو الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) التي تستوحي تصميمها وشخصيتها من النسخة الأمريكية، مع أنها مختلفة تمامًا عنها. وأظهرت صورة تشويقية واحدة سيارة برونكو الأوروبية في أقصى اليسار، تبدو فيها طويلة ومربعة الشكل. وستقوم شركة فورد بتصنيعها في مصنعها بمدينة فالنسيا الإسبانية ابتداءً من عام 2028، وستتوفر بمجموعة متنوعة من خيارات المحركات.
قبل أن يتمكن المشترون من اقتناء برونكو، ستطلق فورد سيارة هاتشباك كهربائية صغيرة جديدة من المؤكد أنها ستعيد إحياء اسم فييستا . ستعتمد هذه السيارة على منصة AmpR Small ونظام التعليق المستخدم في رينو 5، وسينضم إليها طراز كروس أوفر كهربائي مشابه، وهو في الواقع منافس فورد لرينو 4، وبديل لسيارة بوما جين-إي الحالية. سيتم تصنيع كلا الطرازين بواسطة رينو.
يجري تطوير سيارتين كروس أوفر إضافيتين تعتمدان على منصات متعددة الطاقة، ومن المتوقع طرحهما في الأسواق بحلول عام 2029. يعتقد أن إحداهما ستحل محل سيارة بوما التي تعمل بالبنزين، بينما ستحل الأخرى الأكبر حجماً محل سيارة كوجا الحالية. لم تفصح الشركة المصنعة عن تفاصيل أنظمة الدفع، ولكن من المرجح أن تتضمن أنظمة هجينة خفيفة وأنظمة هجينة قابلة للشحن. وأخيراً، ستتوفر في أوروبا سيارة رينجر سوبر ديوتي القوية والمجهزة للعمل الشاق، والمتوفرة بالفعل في بعض الأسواق.
وقبل عقد من الزمن، كانت فورد من بين أكبر شركات صناعة السيارات في أوروبا. أما اليوم، فقد تراجعت مكانتها بشكل كبير بعد إلغاء علامات تجارية شهيرة مثل فييستا وفوكاس، بينما راهنت بقوة على سيارات الـSUV الكهربائية وسيارات الكروس أوفر المبنية على أساس فولكس فاجن، مثل إكسبلورر وكابري. في الوقت نفسه، اقتحمت علامات تجارية مثل BYD السوق الأوروبية بسيارات كهربائية ذات أسعار تنافسية ومبيعات متزايدة بسرعة.
بدلاً من محاولة التفوق على الصين في التسعير، وهو أمر تعلم فورد أنها لن تستطيع فعله، يبدو أن استراتيجيتها تركز على الشخصية المميزة – وهو ما تحدث عنه الرئيس التنفيذي جيم فارلي بالفعل. وتقول الشركة إن كل طراز جديد من سيارات الركاب سيتمتع بشخصية “مستوحاة من سباقات الرالي”، مستوحاة من عقود من النجاح في بطولة العالم للراليات، مع سيارات أيقونية مثل إسكورت آر إس كوزوورث، وفورد فوكس دبليو آر سي، وفييستا دبليو آر سي.
صرح جيم بومبيك، رئيس شركة فورد أوروبا، أن الشركة تسعى لتقديم تجربة قيادة فورد المميزة، حتى عند استخدام منصات شركاء من شركات مثل رينو. وأضاف: “لا نريد مجرد المنافسة، بل نسعى للفوز”.
قال بومبيك: “نحن لا نصنع المركبات لتلبية المتطلبات التنظيمية فحسب، بل نصنعها للناس. إن أسرع طريق للوصول إلى انبعاثات صفرية هو الطريق الذي سيسلكه العملاء بالفعل. ويمكننا تسريع خفض الانبعاثات اليوم من خلال التقنيات الهجينة التي تتيح للعملاء قيادة السيارات الكهربائية كلما أمكنهم ذلك.”