السيارات – تواجه شركة ستيلانتيس عملية استدعاء معقدة تشمل ثلاث علامات تجارية تابعة لها في آن واحد: بيجو، سيتروين، وأوبل. والعطل مرتبط ببرنامج وحدة مراقبة المركبة (VSM) ، مما قد يؤدي إلى عدم استجابة مقابض الأبواب الداخلية.
ويشمل الاستدعاء سيارات بيجو 5008 و308 و3008 و408، وسيتروين C5 X، بالإضافة إلى أوبل أسترا وجراندلاند. ويبلغ إجمالي عدد السيارات المشمولة بالاستدعاء 142,708 سيارة حول العالم :
110,065 سيارة بيجو
و6,633 سيارة سيتروين
و26,010 سيارة أوبل.
أما في ألمانيا، فالنطاق أصغر، حيث يشمل 13,285 سيارة ، معظمها من طراز بيجو بواقع 12,864 سيارة، و404 سيارات سيتروين، و17 سيارة أوبل فقط.
تصرح الهيئة الألمانية لتنظيم السلامة المرورية (KBA) بوضوح: قد يؤدي عطل في وحدة مراقبة المركبة إلى تعطيل مقابض الأبواب الداخلية “بشكل عشوائي وغير متوقع”. في القيادة العادية، يبدو هذا مجرد خلل إلكتروني مزعج، لكن في حالة وقوع حادث أو حريق أو التوقف في مكان خطر، لم يعد الأمر مجرد مسألة راحة: إذ يجب أن يتمكن الركاب من الخروج من السيارة بسرعة، دون الحاجة إلى البحث عن خطة بديلة.
تختلف فترات الإنتاج التي يوجد بها هذا العيب في السيارات :
بيجو – من 9 أكتوبر 2023 إلى 12 فبراير 2026
سيتروين – من 14 ديسمبر 2022 إلى 9 فبراير 2026
أوبل – من 11 يوليو 2023 إلى 4 يوليو 2024.
الحل بسيط على الأرجح ويتضمن تحديث برمجي لنظام إدارة المركبات (VSM)، وفي بعض الحالات عبر التحديثات بدون سلك (OTA). مع ذلك، ينصح المالكون بالتواصل مع وكيل معتمد أو مركز خدمة. بالنسبة لشركة ستيلانتيس، يعد هذا الأمر ضربةً للثقة في أنظمتها الإلكترونية الجديدة: فعندما يؤثر خلل واحد على علامات تجارية وموديلات مختلفة، يتوقف المشترون عن التركيز على تصميم سيارة 3008 أو مدى عملية سيارة أسترا، ويبدأون بالتساؤل عن مدى أمان عمل هذه الأنظمة الرقمية في الواقع.