هيلكات يدمر جي تي ار

[أسرار السيارات]

اتكلم عن ماقدمته الشركات اليابانية للشركات الأمريكية وبعدين نتكلم معك في موضوع خاص عن نيسان

شكرا تويوتا في عام 2009 ساهمتي في انعاش الشركات الأمريكية و الحكومية الأمريكية من الأفلاس بسبب التهمات الموجهة لك وثلاث ارباعها كذب بدفع مبالغ خرافية للحكومة الامريكية لانقاضها من الافلاس وانعاش الشركات الثلاث الامريكية من الموت الموت المؤكد


وشكرا لشركة مازدا يوم كانت مملوكة عند فورد قتمت لها وعلمتها الاعتماد على محركات 6 سلندر ورمتها بعد ما اخذت مصلحتها
من مازدا



وشكرا نيسان اللي جننتي الشركات الأمريكية من قوة محركاتك واحرجتي الشركات الأمريكية من السبعينيات الملادية حتى الأن

نيسان قدمت سيارات 6 سلندر اسم المحرك ( VQ )على 3.5 لتر و 3.7 لتر احرجتي شركات 8 سلندر ولتراتهم فلكية وتقديم ارقام و عزم التورق المتفوق عليها خليتيهم يحسبون 1000 حساب لمحركاتك

ولا ننسى نيسان يوم ادخلت محركات 8 سلندر تحت مسى (VK56) اللي خلت الأمريكيات كلهم يحاولون الابتعاد منك ولقحقتي مهم اول محرك الدينالي 6.2 لتر كان 403 و الان اصبح 420 بسبب انفينتي كيو اكس 80 حطم ارقام التسارع للمحرك السابق وسعته 5.6 لتر و 400 حصان مقارنة بالاسكاليد و الدينالي 403 حصان. ولحقتهم نيسان بالنيسمو 428 حصان مقارنة بالدينالي 420 حصاان

نبذه عن المحرك VK الموجود على الباترول و الأرمادا وتايتان و انفينتي






انت تكلمت عن عزم الجر في فورد اف 150 هو الاقوى

في مقطع منتشر لجر بين الباترول 400 حصان وعزم الرطل 413
بفورد اف 150 رابتر وقوته 411حصان وعزم الرطل 434 وجره الباترول رايح جاي

عزيزي هل شاهدت نيسان تايتان الجديد محرك الديزل ماراح اتكلم عن البنزين اتكلم عن الديزل 8 سلندر ديزل تون توربو 5.0 لتر قوته 320 حصان عزم الرطل السحب و الجر 555 هذا عزم الديزل اقوى من عزم الجر في فورد رابتر الجديد 3.5 لتر ايكوبوست تون تيربو 411 حصان وعزم الرطل 434 نفس محركهم 8 سلندر السابقة


وهل تعرف سيارة نيسان من الثمانينيات لين التسعينيات اللي فازت ب 13 لقب اسمها (R390) كانت محرك وسطي 8 سلندر 3.5 لتر تون توربو 600 حصان


الجي تي ار ياعزيزي سيارة من 2008 حتى الان يعني تعتبر قديم ومحرك قديم مع ان محركها اسمه (VR) جنن شركات كثيره يكفيك انه يستقبل ولا يشبع بعكس الامريكيات اللي تغص لين لمت معين


في سيارة سباق انتجتها نيسان (GT-R LM) وراح تعتمد على محركها في اساطيل سيارات نيسان و انفينيتي مستقبلا اسم المحرك (VR) 3.0 لتر وقوته راح تختلف من سيارة لسيارة
ونيسان بدت في المحرك على انفينيتي كيو 50 و 60 سعته 3.0 لتر قوته 400 حصان وفيه قوه 300 حصان راح المحرك بينزل على نيسان زي و نيسان الجديد من الجي تي ار وقوته فوق 850 حصان وشفرليه خايفة منهم لانهم ناوين ينزلون كورفت C8 محرك وسطي بعد ماسمعوا اشاعة وخبر نيسان لان نيسان لازالت تحدث في الجي تي ار مهب مستعجله على الشكل الجديد وعلى المحرك الجديد في سياراتهم تنزلع بعدين يتفرغون لها عندهم سيارات اهم انها تنزل وافضل اصوات محركات 6 سلندر نيسان اصواتها تختلف عن باقي الشركات لها نغم خاص


واختم كلامي شكرا شركة فيات انقذتي حياة دودج و كرايسلر مرة ثانية وعلمتيهم وضع قير من 8 سرعات و خلتيهم يشحنون محرواتهم بالسوبر تشارج وراح تدمر فيات كرايسلر بتلغي (C300) بتحولها من دفع خلفي الى امامي
خل الشركات الامريكية تتعلم من اليابانية

[آينشتاين]

بالنسبة لي سعيد على كل حال الوحوش كلها من معشوقاتي والنتيجة مرضية

لي أيآ كانت


تبقى نيسان gtr متفوقة تقنيآ ومتقنة الصنع ومتفردة بشكل كبير جدآ ..... فيما تظل قطة الجحيم

وحش كاسر وعضلات مفتولة بسعر معقول للغاية .

مقطع جميل

[بوصالح الشرقيه]

اخس طيب ويش تعديل ! اللي على هيلكات !

لو مع الجيل الجديد ماياكل عيش من الاخر

[(fawaz)]

عشاني مدحت دودج صرت لارامي هههههه
ياخي مليون مره انا اقول انا ماني لارامي انا شخص امتلك سيارات امريكيه
واكره الياباني و الكوري و الالماني
ثاني شي انا معي يوكن و اكسبدشن
لارامي معه رام بيك اب

المفروض بعد الرد هذا يوقف النقاش
النوع هذا من زمان خلص

[super-charger]

كفو يالهيلكات علمي الجي تي ار الي صوتها مثل صوت المكنسه من صاحب القوه الحقيقيه
الله اكبر ياهيلكات بنص السعر تطرح جي تي ار

احم.... لي راي مختلف وقد يغضب محبي مكاين 8 سلندر العجوزه لكن سأقوله ورزقي على الله

المفروض يكون عنوان الموضوع: الهيل كات تنجو باعجوبه

انا ارى ان سباق الربع ميل هذا يحسب للجي تي آر وليس للهيل كات



لسببين رئيسيين:

الأول: المحركات

محرك الجي تي: V6 3.8 L Twin Turbo 545 hp / 463 ib-ft Tq AWD 2014 model

محرك الهيل كات : L 6.2 supercharged Hemi V8 707 hp / 650 ib-ft Tq 2016 model

فمن الناحيه الهندسيه ، يتوقع ان يكون أداء الهيل كات افضل بنسبة بما يقارب الضعف بسبب ما يقارب ضعف سعة محرك الهيل كات مقارنة بمحرك الجي تي. وهذا ما تعكسه ارقام القوه الحصانيه والعزم. ولكن التقنيات المستخدمه في محرك الجي تي ( رغم قدمها النسبي ) رفعت من أداء المحرك الصغير ال 3.8 لتر بشكل لا يصدق ( في معايير هندسة أداء المحركات الحاليه ) لدرجة جعلته يقترب بشده من أداء المحرك العجوز Hemi الكبير الحجم رغم تقنيات ال supercharger.


الثاني: ارقام نهاية السباق للسيارتين

الجي تي: 11.26 ثانيه

الهيل كات: 10.97 ثانيه

الفرق لصالح الهيل كات ولكن بفارق جدا ضئيل 0.29 ثانيه.

هذا الفرق ( على ضوء السبب الأول ) اعتبره - رأي شخصي ولا الزم به غيري - لصالح الجي تي ومحرج للهيل كات. ولو كان محرك الجي تي فقط فقط 4 لتر لرأيناها تغبر على العجوزة الأمريكيه - الهيل كات.

اذن يا ساده ، الصوره التي يراها أخونا الفاضل 8 Cylinder هي في الواقع معكوسه وأرجوا ان يتسع صدره الرحب لدعابتي هذه فالاختلاف لا يفسد للود قضيه

[أبو سعود Q8]

ههههههه
صاحب الموضوع متحمس جدا للهيل كات



القطوه 707 حصان والقودزيلا 545 الفرق بينهم أكثر من 160 حصان ومستانس بالنتيجة ؟؟؟!!



أوافق كلام العضو سوبر شارج بأن المفروض يكون عنوان الموضوع :



القطوه تنجح بأعجوبه وبمعجزه أيضا في سباق الجي تي ار



أو مثلا

صدق أو لا تصدق



ههههههههه