رسمياً فورد تقدم موستانج 2011 GT مع المحرك الجديد 5,0

[HMATO 4004]

^^

الكـومـارو . . مكيـنـة LS3 ..
425 حصــأن .. ^_*

الـ L99 .. هو اللي 400 حصـــان ..

في رأيي .. الموستنـج رائعـة .. لكـن يظل الوحش الأمريكي [ هو الكومـارو ] ..
شكـل + قوة .. ما لك الا الكـومـارو ..
تصميم ثـوري .. ! ما اعتقد الموستنج ح تغطي عليه ..
[ مع احترامي للجميـع ] .. الكومـارو ستظل في المقدمة لسنـوات عدة ..

الله يرزقنــا ..

..

..

مستغرب . . !

صح كلامكم .. مكينة الموستنج 5 لتر .. و 412 حصـان على الموستنج حتسوي بلاوي ..
بس ما فكرتو في شي .. !!

الـ GT500 شيلبي ..

540 حصــان .. ! جابت الـ ربع ميل في 12.8 ثانية .. !
وكانت بسوبر تشـارج .. !!!!

بينما الكومـارو ستوك .. 425 حصـان .. جابت الربع ميل في 12.9 ثـانية . . !!!

معروف الشفر بصفة عامة .. لعبته في الربع ميل . . والخط عمومـاً ..

اعتقد [ ممكن ] الجي تي الجديد .. رح يطلع ع الكومارو في ال0 - 100 ..
[ ممكن ] ..
لكن في الربع ميل .. الأحصنة الزيـادة والسعة اللترية
.. رح تعطي الأفضلية لوحش الشفر ^_^

تظــل الكومـارو .. [ أفضـل ] ..

..

لك الحق في التعبير عن رايك و لي الحق أنا أعارضك تماما !!!!!
أولا. إنت منحاز للشفر بشكل عام و الكمارو بشكل خاص ... و لا قاعد تاخذ الموضوع بحياديه !!

ثانيا . في ردك الأول تقول إن الوحش الأمريكي هوا الكومارو !!! أعطيني دليلك ؟؟ و إلا هذا فقط هو مجرد راي << من حقك لكن أقول لك إن الوحش الأمريكي حاليا هوا مو فقط سيارة واحدة و لكن عده سيارات منها ( الكورفيت ZR1 , الفودر جي تي , السالين S7 TT , السالين S7 competition , الفورد جي تي توين تيربو هنفير , الدودج فايبر فينوم ........ ) !!! ما هوا المعيار !! ....... حاس إن معيارك هوا حبك للسيارة يجعلها وحش !!!

ثالثا. تقول الكومارو تصميم ثوري !!!! صحيح عند مقارنه شكل الكومارو 2002 مع 2010 أكير راح يطلع ثوري !!! لكن مقارنه شكل الكومارو 2010 و الموستنج 2010 ...... راي الخبراء في المجلات الأمريكيه العالميه مثل Moter Trend و Car and Driver و Road and Track يقولون إن الموستنج أفضل من ناحيه الشكل الخارجي و مواد و تصميم الديكور الداخلي .... إيش رايك إنت " الكومارو أفضل " !!؟

رابعا. مقارنه الشلبي GT500 مع الكومارو ..... أنا عارف من وين جبت المعلومه و أعتقد كل الناس شافوه و لو ركزت شوي كان عرفت إن الشيلبي في بدايه الدراق ريس من القوة قاعد يحفر !! و العجلات الخلفيه تلف على نفسها ..... بينما الكومارو إستخدم نظام التحكم في الإنطلاق Lunch Contol و إقرا شويه عن هذا النظام و راح تعرف ليش الزمن كان متقارب مع إنت الشيلبي أقوى ..... و أول الشيلبي ما مسكت الكفرات صح Gameover للكومارو .. المقطع يقول كذا

خامسا. انا ماني متحامل ضدك ولكن أنا عرضت لك الحقائق الي ممكن إنك ما كنت تعرفها !
و أنا أحب السيارتين مع إني أميل للموستنج لكن على الأقل أخذت الموضوع بحياديه تامه و أخذت بواقع السيارتين في الإعتبار و لا تركت مجال إني أقلل من السيارتين << في الاخير حديد !!

سادسا. أقول أهلا بعودة المحرك الجديد 5 ليتر إلي يفضل محبي الموستنج مناداته بـ 302 ... أهلا و سهلا بعوده المحرك بعد 16سنه من الإنقطاع ...

على فكرة السالين موديل 2009 من نوع S302 E كانت بمحرك 5 ليتر و بسوبر تشارجر و قوته 620 حصان ..... التوقعات على شيلبي لو إستخدم المحرك الجديد أن يكون حول 650 حصان

[أبو عقارب]

لك الحق في التعبير عن رايك و لي الحق أنا أعارضك تماما !!!!!
أولا. إنت منحاز للشفر بشكل عام و الكمارو بشكل خاص ... و لا قاعد تاخذ الموضوع بحياديه !!


لو كنت مثل ما قلت .. كان ريحت نفسي وقلت الكومارو أفضل و [ سكت ] ..
ولا تعبت نفسي .. !

ثانيا . في ردك الأول تقول إن الوحش الأمريكي هوا الكومارو !!! أعطيني دليلك ؟؟ و إلا هذا فقط هو مجرد راي << من حقك لكن أقول لك إن الوحش الأمريكي حاليا هوا مو فقط سيارة واحدة و لكن عده سيارات منها ( الكورفيت ZR1 , الفودر جي تي , السالين S7 TT , السالين S7 competition , الفورد جي تي توين تيربو هنفير , الدودج فايبر فينوم ........ ) !!! ما هوا المعيار !! ....... حاس إن معيارك هوا حبك للسيارة يجعلها وحش !!!

شوف إذا انت بتدقق على هالكلام .. فأنا آسف .. !
طبعا لما اقول وحش .. ما أقصد التقليل من السيارات الثانية ..
أنا عارف إنه في 20 سيارة .. [ اوحش من الكومارو ] .. بس هذا رأيي الشخصي
كشـكل سيارة .. ! أرى إن الكومارو هو [ الوحش ] ..

ثالثا. تقول الكومارو تصميم ثوري !!!! صحيح عند مقارنه شكل الكومارو 2002 مع 2010 أكير راح يطلع ثوري !!! لكن مقارنه شكل الكومارو 2010 و الموستنج 2010 ...... راي الخبراء في المجلات الأمريكيه العالميه مثل Moter Trend و Car and Driver و Road and Track يقولون إن الموستنج أفضل من ناحيه الشكل الخارجي و مواد و تصميم الديكور الداخلي .... إيش رايك إنت " الكومارو أفضل " !!؟

أفضل من ناحية الشكل الخارجي . . ّ!!
مو معقول .. !

انا شيكت تقريبـاً على كل المقارنات من جميع المجلات .. و [ نـادراً ] .. كنت بلاقي
تعادل في الشكل الخارجي .. و [ اغلب ] المواقع والمجلات اعطت الشكل الخارجي للكومارو

اتفق معاك .. مواد وتصميم الديكور الداخلي [ هذه نقطة لصالح الموستنج ] ..

رابعا. مقارنه الشلبي GT500 مع الكومارو ..... أنا عارف من وين جبت المعلومه و أعتقد كل الناس شافوه و لو ركزت شوي كان عرفت إن الشيلبي في بدايه الدراق ريس من القوة قاعد يحفر !! و العجلات الخلفيه تلف على نفسها ..... بينما الكومارو إستخدم نظام التحكم في الإنطلاق Lunch Contol و إقرا شويه عن هذا النظام و راح تعرف ليش الزمن كان متقارب مع إنت الشيلبي أقوى ..... و أول الشيلبي ما مسكت الكفرات صح Gameover للكومارو .. المقطع يقول كذا

طيب .. ! وبعدين .. !
هل هذا ذنبي .. إن شفروليه حطت لاونش كونترول .. وفورد ما حطت .. !
هذه بالعكس .. تعبتر نقطة إيجابية للـ كومـارو .. !

>>> ما أدري .. ! تقولي أقرا عن اللاونش كنترول ..
هل هذا استهزاء منك .. . . ؟!

بعدين .. سيارة 540 حصـان .. وسيارة 426 حصـان .. مين برأيك رح يروح بعد الربع ميل .. !؟
كثر الله خير الكومارو .. مسكت مع الشيلبي إلين الربع الميل ..
هنا نوقف وقفة إحترام للكومـارو ..

خامسا. انا ماني متحامل ضدك ولكن أنا عرضت لك الحقائق الي ممكن إنك ما كنت تعرفها !
و أنا أحب السيارتين مع إني أميل للموستنج لكن على الأقل أخذت الموضوع بحياديه تامه و أخذت بواقع السيارتين في الإعتبار و لا تركت مجال إني أقلل من السيارتين << في الاخير حديد !!

ونا بعد والله .. احب السيارتين .. و اميل للكومارو ..
> > > والله حاولت اجيبها بحيادية .. وبقول اللي انا شايفه بعيدا عن العاطفة ..
لكن إرضـاء الكل غاية لا تدرك . .[ اتأسف مرة ثانية ] إذا حسيت مني شوية تحيز ..

سادسا. أقول أهلا بعودة المحرك الجديد 5 ليتر إلي يفضل محبي الموستنج مناداته بـ 302 ... أهلا و سهلا بعوده المحرك بعد 16سنه من الإنقطاع ...

هل هوا نفسـه نفسـه . . !؟
ولا بس السعة اللترية .. !!

على فكرة السالين موديل 2009 من نوع S302 E كانت بمحرك 5 ليتر و بسوبر تشارجر و قوته 620 حصان ..... التوقعات على شيلبي لو إستخدم المحرك الجديد أن يكون حول 650 حصان

للأمـام فــورد ..
بس السؤال هنـا .. هل هذه الـ الأحصنة الزايدة .. رح تسوي [ فااارق ] ..
هنـا السؤال ..

>>> كورفيت C6 مكينة Ls2
400 حصـان فقط .. أعتقد تمشي مع الـ S302 E

فمـا بالك بـ الـ Zo6


ما تلاحظ إنك [ مو متعصب لفورد ] .. إقرا ردودك اللي تحتهـا خط ..


شرفني حقيقة النقاش معاك ..
[ الإختلاف في الآراء لا يفسد في الود قضية ] .. وكلها حديد في حديد ..

Peace
..
..
..
..

[HMATO 4004]

أخي أبو عقارب
أهليين !! لا عزيزي مو إستهزاء لكن النظام ذا عجيب ... فكرته إنك تحط السيارة في الأول و بعدين رجلك كلها على البنزين و ترقع رجلك على الكلتش مرة وحده و النظام يحسب مقدار إلتفاف الكفرات الخلفيه بحيث إن السيارة ما تقعد تفحط في مكانها !!!! و أنا جربته شخصيا ... شيء عجيب و فعلا من دون النظام راح تسوي Burnout ...... علشان ما تزعل نقطه لصالح الشفر .. في النظام هذا

من ناحيه الشكل مجله Motor Trend و Road and Track تقول الموستنج أفضل خاصه لمن تنكلم عن الشيلبي السوبر سنيك2010 ..... الأراء تختلف .. شيء طبيعي و عادي !!

و أنا قريت ردك و رديت على الأشياء إلي كان فيها تقليل من الموستنج مقارنه بالكومارو و في إقتباسي وضعتها بالأحمر ...... أغلب المتعصبين يقولون نفس هذه الجمل المعتاده !!

سؤالك عن المحرك الجديد 302 يعني حجم المحرك بالكيوب إنش " 5 ليتر = 302 كيوبك إنش " و القديم " 4.6 ليتر = 281 كيوبك إنش "

السالين S302 E و الكورفيت C6 أعتقد الكورفيت ما لها أمل ... مع إحترامي
لكن ما وجود C6 Zo6 ..... الله أعلم !!

نقطه دائما أقولها للكورفيت .... السيارة المسكونه إعذرني على اللفظ لكن هيا السيارة الوحيده إلي ما تفقد قوة المحرك عند الكفرات الخلفيه .... الفقد شيء بسيط جدا !!!! و السيارة خفيفه نوعا ما !!!! الخلطة السحريه توفرت.... لك التخيل..

و أنا .. مو متعصب فورد .. بل أحب فورد بحياديه تامه و شفافيه !!! إلي لك لك و إلي عليك عليك

أهلا و سهلا بك في أي وقت عزيزي ...

[HOLDEN HSV]

..

مستغرب . . !

صح كلامكم .. مكينة الموستنج 5 لتر .. و 412 حصـان على الموستنج حتسوي بلاوي ..
بس ما فكرتو في شي .. !!

الـ GT500 شيلبي ..

540 حصــان .. ! جابت الـ ربع ميل في 12.8 ثانية .. !
وكانت بسوبر تشـارج .. !!!!

بينما الكومـارو ستوك .. 425 حصـان .. جابت الربع ميل في 12.9 ثـانية . . !!!

معروف الشفر بصفة عامة .. لعبته في الربع ميل . . والخط عمومـاً ..

اعتقد [ ممكن ] الجي تي الجديد .. رح يطلع ع الكومارو في ال0 - 100 ..
[ ممكن ] ..
لكن في الربع ميل .. الأحصنة الزيـادة والسعة اللترية
.. رح تعطي الأفضلية لوحش الشفر ^_^

تظــل الكومـارو .. [ أفضـل ] ..

..

بالفعل كلامك صحيح
و اغلب الناس تفكر ان السعه اللتريه ما لها فايده !!!! و هي بالعكس مفيده جدا خصوصا بالخط
و انا بالنسبه لي ما التفت لمثل هالكلام اللي يقولك مع انها اقل لترات و اقل احصنه ما فيه فرق كبير!!!!!!!
ركزوا على النتيجه النهائيه اهم شيء اللي هي تفوق الكامارو بالتسارع و الخط و كفىىىىىىى

[Mustang09]

1/ هذا مصدر من موقع موتور تريناد يقولون تسارع الموستنق 4.9 ثانيه وتسارع الكمارو 4.7 ثانيه



2/ وهذا مصدر من موقع كار اند درايفر يقول عن تسارع الموستنق 4.9 ثانيه والكمارو 4.8 ثانيه



نلاحظ هنا ان تسارع الموستنق والكمارو في هذي المقاطع تحت الخمس ثواني

3/ هنا من موقع ادموندز تسارع الموستنق 5.2 ثانيه وتسارع الكمارو 5.0 ثانيه




ونلاحظ ان الفرق بينها في جميع ارقام التسارع قريبه ولكن لا نعلم وين الدقيق منها في هذي المقاطع بالنسبه لي وبعد ما شفت المقطع الاخير والي حطه اخونا موستنق09 في رده اشوفه اقرب للصواب

الزبده :
هي تقارب تسارع بين الموستنق الجي تي مع الكمارو الاس اس رغم فارق السعه وعدد الاحصنه الشاسع لصالح الكمارو

انا ما ادري ليش التركيز على تسارع الموستنق وناسين تسارع الكمارو ؟؟ حتى في المقطع الاخير
يااخوان ترانا ما نقول ان الموستنق افضل تسارع من الكمارو حنا نقول التسارع متقارب رغم الفارق بين السيارتين في السعه والاحصنه

شكرا على الدعم يـــآآبـو

[Mustang09]

^
^
^

يعني اذا السيارة .. ما انقطعت عن السوق .. هل هذا يدل على إنها أفضل من
منافسينهـا .. !؟

وهل إذا انقطعت السيارة .. هل ذلك دليل كـامل على [ فشلهـا ] .. !! ؟


ربمـا .. فلسفة من الشركة .. وخطة على المدى البعيد و و و ..
هذه إستراتيجية شركات .. ما رح تكون حكم في هذا الشي .. !

يعني على سبيل المثـال ..
لو وقفو انتاج الموستنج .. من برأيك رح يغطي [ من شركة فورد ] .. مكانهـا .. !
هات على الأقل سيارة تكون قريبة من مواصفاتهـا .. !!

الموستنج [ مدللة فورد ] .. لها نكهتها الخاصة .. وأعتقد رح تستمر على مر
السنين مع الشركة ..

لكن من ناحية أخرى .. شوف الشركات الثانية ..
ك دودج مثلاً .. عندها البدائل الأخرى .. كالتشالنجر والتشارجر .. !

[ هذا من كله من اجتهادي .. لكن ربمـا تكون الأسباب أخرى .. لكن اجزم
إن اختفاء انتاج سيارة .. هو استراتيجية شركات .. لا اكثر ] ..





فيـــن .. ؟! ما شفنـا ..
^_^

ولو فرضـاً كان كلامك صح .. فـ الميستوبيشي لانسر ايفو .. محركها
2 لتر بس .. !


..

تـقـول ان: في الربع ميل .. الأحصنة الزيـادة والسعة اللترية
.. رح تعطي الأفضلية لوحش الشفر ^_^



وايـضـآ: ما أقول تناطح الموستنج .. أقول خل الموستنج تشوف [ اسطبه ] .. !
السعة اللترية عمرها ما كانت حكم .. !!

وش نـــفــهـــمـ مـن ذآ الـتـنـآقـــض << رجـآء اللي يـكـتـب يـعـرف وش كتب !!!

[CABRICE 2000]

يعني الشفر مافيه الا كابريس ولومينا وكومارو نسيتوا يا شعب السياكل الـZR1 ولا يحتاج اذكركم قال شنوا موستنج هع هع

[Feras_Yahoo]

بالمناسبة

السيارة الي خلت كل الشركات الأمريكية تلحقها بالتصميم
هي الموستنق 2005

اول سيارة امريكية ترجع بتصميمها الكلاسيكي المضلع في القرن الواحد وعشرين
بعدها جا الدودج شارجر والشالنجر
آخر شي تحركت شفر واصدرت الكمارو

يعني في النهاية الشكل مقتبس فكرته بالكامل من الموستنق

اخوووكم