تستعدّ جي إم سي لإطلاق سيارة أكاديا الجديدة كلياً في الشرق الأوسط خلال شهر مارس المقبل، وهي أول سيارة كروس أوفر فخمة في تشكيلة جي ام سي من السيارات الرياضية متعددة الإستعمالات.
وتتمتع هذه السيارة بتصميم رياضي ومستويات فائقة من حيث الراحة والعملانية والأداء، ما سيجعلها تضفي بعداً جديداً على القطاع الأسرع نمواً في سوق السيارات في الشرق الأوسط.
ويقول تييري صباغ، مدير التسويق الإقليمي ل جي ام سي في الشرق الأوسط: "تعتبر أكاديا تكملة طبيعية لمجموعة سيارات جي ام سي، فمزجها لمواصفات القيادة الناعمة والمتجاوبة الى جانب مزايا عملانية السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات، يجعلانها سيارة تتطابق وفلسفة هذه العلامة. أما تصميمها الرائع وخطوطها الجريئة فسوف تستقطب زبائن جي ام سي والزبائن الذين لم يسبق لهم أن قاموا بزيارة صالات عرض جي ام سي".
وتتشارك أكاديا بعناصر تصميم عائلية مع سائر سيارات جي إم سي الرياضية الجديدة كلياً وذات الاستعمالات المتعددة والحجم الكامل. ويبرز التصميم الخارجي من خلال عوارض معدنية مثبتة الى السقف تم طلاؤها بالكروم اللماع مع بعض التفاصيل الخارجية المميزة بألوانها الفاتحة وذلك بالإضافة الى مصابيح أمامية بارزة يتوسطها شبك ممهور بتوقيع جي ام سي. وتعتمد المصابيح الأمامية على تقنية الشعاع الكاشف الذي تم معه تحسين مستويات الإنارة بشكل كبير. ويتميز التصميم الجانبي ل أكاديا بخطوطه الرياضية والإنسيابية مع خطوط سقف يقل عرضها كلما اتجهت نحو الخلف. وتم تعزيز الطابع الرياضي في الخلف من خلال مصابيح LED مع عاكس هواء خلفي.
ويعكس التصميم الداخلي ل أكاديا مستويات عالية من الذوق والعملانية. فتصميم لوحة القيادة يساهم في زيادة الشعور برحابة القسم الأمامي من المقصورة ويعمل على توفير مجالات رؤية أمامية وجانبية كبيرة. كذلك تتميز لوحة القيادة وبعض العناصر الداخلية الأخرى بجودة موادها التي تم معها التركيز على خفض مستويات اللمعان مع التشديد على جودة التركيب والبناء. وتشمل التجهيزات الأخرى زجاجاً سميكاً للنوافذ الجانبية، وماسحات زجاج مسطحة ومواد عازلة تم وضعها في أماكن خاصة لخفض مستويات ضجيج الطريق والهواء الى الحدود الدنيا.
وتقوم المقصورة على ثلاثة صفوف من المقاعد المتوازية التي يمكنها استقبال من 7الى 8ركاب. فالصف الأمامي متوفر على شكل مقعدين منفصلين من طراز المقاعد الرياضية، في وقت يمكن طي صف المقاعد الثالث الذي يتسع لثلاثة ركاب، بنسبة الثلث أو الثلثين. أما صف المقاعد الثاني الذي يتسع بدوره لثلاثة ركاب، فيتوفر على شكل مقعد أحادي قابل للطي بنسبة الثلث والثلثين أو على شكل مقعدين منفصلين.
وقد زوّدت أكاديا بمحرك V6 سعته 3.6ليتر مع نظام VVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات من أجل توفير إستهلاك منخفض للوقود مع نسبة إصدارات متدنية ونعومة تشغيلية عالية. وقد تم ربطه بعلبة تروس أوتوماتيكية من 6نسب أمامية طراز هايدرا ماتيك .
هذا وبنيت أكاديا على البنية التحتية BFIالتي تم تعزيزها بالحديد المقوى، وهي تقف على قاعدة عجلات بطول 3021ملم مع محاور أمامية وخلفية بعرض 1709ملم. ومع هذه القياسات، تمكن مهندسو جي ام سي من خفض مركز الجاذبية، مما أكسب أكاديا مزيداً من التماسك من دون التضحية بنعومة عملها وراحة تعليقها. وتم تعزيز هذا التماسك من خلال نظام تعليق مستقل ومتطور في جهات السيارة الأربع. ويتألف نظام التعليق الأمامي من قائمة ماكفرسون الإنضغاطية مع قضيب مقاوم للإنحناء والغوص بتحكم مباشر ووصلات مفصلية من الألومنيوم لنظام التوجيه. أما نقاط الإرتباط، فقد تم تزويدها بنظام عازل ساهم في خفض الضجيج والإهتزازات. ويعتمد التعليق الخلفي نظام الوصلات على شكل حرف H مع وصلات مفصلية عازلة تمنع إهتزازات الطريق وضجيجها من الوصول الى مقصورة الركاب.
أما جهاز ستابليتي تراك للتحكم بالثبات العام ونظام منع الإنقلاب وجهاز التحكم بالتماسك، فتتوفر كتجهيزات قياسية في كافة طرازات وفئات أكاديا. ويعمل نظام الدفع بالعجلات الأربع على زيادة مستويات التماسك على الطرقات الزلقة وخلال ظروف القيادة الأخرى، كعبور الممرات السريعة عند الخروج عن الطرقات السريعة، حيث تساهم مستويات التماسك العالية في زيادة ثبات السيارة على الطريق.
