الأعمــار الأفتراضيــة للمحركــات ( موضوع للنقــاش )

السلام عليكم

شكراً على طرح الموضوع وحسب معرفتي ان محركات الديزل عمرها الافتراضي اطول من محركات البنزين

مثل محركات سيارات النقل

السلام عليكم

C

CamSHAFT

وحسب علمي ان اكثر سيارة قطعت مسافة ومسجلة في موسوعة جينيس هي من نوع فولفو قطعت فوق 2 مليون كيلو!!!
والله اعلم

بالفعل كلامك سليم عندي قريب خبير بالسيارات يقول الفولفو سيارة مافي مثلها
يقول لو تحافظ عليها وتعملها صيانة دورية واهتمام تمشيك مليون لو تبي بدون انك تعمل توضيب [SIZE=5]ابدا[/SIZE] ..

والسلام عليكم

بالنسبة للسيارة الشي اله له عمر افتراضي وينتهي ويندمر حتى لو السيارة واقفة هو الليات والربلات والبطارية..فقط لاغير


عدا ذلك قطع ميكانيكية وكهربائية ممكن تعيش معك العمر كله اذا حافضة عليها


واطول سيارة مشت معي هي كابرس 89 برقهام....مشت معي مليون وصفر العداد ومشيتها 200 الف وبعتها...وبعتها وهي تمشي مافيها الا العافية :D اشتراها مني واحد بامن الطرق يداوم كل يوم من شرق الرياض الين تفتيش صلبوخ...وخدمته كم سنه وبالاخير اختفت مدري وين وداها :D


مع التحية،،،

[COLOR=black]نسيت ذكر نقظة هامة:

لا يوجد جسم على وجه الأرض يتحرك بدون حصول إحتكاك ( قاعدة فيزيائية ).

بمعنى أنه مهما طالت مدة بقاء المحرك بحالة جيدة فلابد من أن يأتي يوم تتوسع فيه حجرات الإحتراق نتيجة الحرارة والحركة الداخلية. وبيد السائق التحكم في طول تلك المدة.
[/COLOR]

في اعتقادي

ان الشركات المصنعه للمحركات لم تعتمد عمر محدد له
انما تحاول بقدر المستطاع اطالة تلك الفتره

بكثير من الحلول باستخدام معادن قادره على قهر جميع الظروف
واعطاء قوة معينه لها لكي تساعد في البقاء على المحرك اطول مده

وهناك طرف اخر غير الشركة في تحديد العمر الافتراضي للمحرك وهو : المستهلك

تغييير الزيت في وقته
عدم الضغط على المحرك على مدار الساعه

الكثير من الامور يستطيع المستهلك بها اطالة عمر المحرك

والف شكر لك على الطرح المميز كعادتك
وانت احد شرايين هذا القسم

السلام عليكم ,,,,

كما ذكر الإخوة.... فحتى شمعات الإضاءة الأمامية والخلفية لها معامل خدمة ( عمر افتراضي ) فهي مصممة لتعمل ( س ) ساعة. ونلاحظ كثيراً أنه عندما تحترق شمعة أصلية ونقوم بتغييرها فبعد فترة قصيرة تحترق الأخرى لأنها وصلت لنفس العمر الإفتراضي....

بالنسبة للمحركات فلها أيضاً أعمار إفتراضية بسقف أعلى وأدنى لدى الشركات المصنعة. ويعمل في الحسبان جميع الظروف. وعمر المحرك يتحكم فيه عدة عوامل منها:

*** درجة حرارة المنطقة.
*** نوع الزيت المستخدم في المحرك.
*** أسلوب قيادة السائق للسيارة.
*** مدة تغيير الزيت.
*** إحماء المحرك.
*** الصيانة العامة وما يتبعها من تغيير لبعض القطع الإستهلاكية.

وجميع هذه العوامل لا تظهر نتائجها إلا على المدى الطويل ( والطويل جداً في بعض الأحيان )....

وكما تفضل الأخ [COLOR=seagreen]CAMSHAFT فيما قاله عن بعض السيارات فأعرف صديقاً إشترى سيارة كريسيدا XL 1993 جديدة. وبحكم عمله في منطقة نائية وبعيدة جداً عن مقر سكنه
فقد كان يذهب يومياً للعمل بسيارته تلك. وقبل سنتين من الآن باع تلك السيارة ومحركها متهالك وقد قطعت مسافة تجاوزت الـ 900 ألف كيلومتر. !!![/COLOR]
قصة أخرى:
سيارتي كابرس كلاسيك 1984 اشتراها والدي قبل مولدي. وكان شديد المحافظة عليها وقد انتقلت السيارة إلي بجانب سيارتي الأخرى. وأكملت مسيرة والدي في المحافظة.
السيارة بمحركها الأصلي 305 لم يخرط ولم يوظب ولم يجدد. أي أن السيارة خدمت أكثر من 22 سنة بكفاءة عالية...
والآن وحتى إعداد هذا الرد قطعت سيارتي الحبيبة مسافة 688 ألف كيلومتر بمحركها الأصلي.....!!!
وهذه صورة خاصة لها:

طبعا الشركة المصنعة لها دور وكذلك المواد,, هناك شركات تطلي المحرك بمعادن نادرة جدا وغالية مثل التيتانيوم في بعض الاجزاء الحساسة لتطيل عمرها
وعموما عمر المحرك ممكن يصل بالراحة الى 500-600 الف كيلو متر بدون توضيب,, وفي حالة التوضيب قد يصل الى 800 الف واكثر ,, اهتمام السائق بالصيانة خصوصا الاشياء البسيطة مثل الزيت وتصفية المكينة مهم جدا,,
بالنسبة للسيارات اللي شفتها:
1- كابرس موديل 93 ماشي فوق 700 الف
2- اكثر من فكتوريا موديل 99-2000 تقريبا 500 الف
3- الكواامري وما اكثر منها مع الليموزينات شفت بعضها 600 الف كيلو
4- كابرس 2000 بحدود 400 الف
5- مرسيدس قديمة ممشاها حول الـ600 الف
6- رينو موديل 99 ممشاها 500 الف تقريبا

وحسب علمي ان اكثر سيارة قطعت مسافة ومسجلة في موسوعة جينيس هي من نوع فولفو قطعت فوق 2 مليون كيلو!!!
والله اعلم

مثل ماذكر اخوي ابو جلمبو هناك قطه لها عمر افتراضي على حسب ممشى السياره فقط وليس على حسب الزمن ..

اما المحرك فلا اعتقد ان له عمر افتراضي لكن السائق هو الوحيد اللذي يستطيع بان يطيل عمر محركه وان يحافظ عليه

وشكرا عزيزي على الموضوع